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铁路操练报告
在经济生长敏捷的明天，报告与咱们的糊口慎密相连，差别种类的报告具备差别的用处。一路来参考报告是若何写的吧，以下是小编为大师清算的铁路操练报告，仅供参考，欢迎大师浏览。
铁路操练报告1
我只要一篇机务体系的论文，不晓得能不能帮到你，你看看点窜下能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许用吗，这是我之前的。
一、操练的根基环境
因为黉舍的进修环境无穷，首要学得的一些常识多在与册本，而在真正现实支配上的历练与履历很是匮乏，不能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许很好的知足此后现实使命的须要。会有如许景象的显现，很大一局部启事是在黉舍进修，现实的太少，这也是为甚么咱们要进来操练的启事。因为咱们刚进入铁路，操练是咱们除进修以外，获得常识的别的一条首要线路。就风雅面说咱们能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许颠末进程操练领会根基行车宁静常识，让咱们能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许更多的打仗到机车，领会机车的打算和构成，培育咱们的使命的能力。同时，也培育咱们这义务熟习，上车起首要为咱们死后的性命和财产着想。就小方面说操练使咱们在黉舍获得的现实常识能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许同现实环境相连系，同时专业操练又能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许熬炼和培育咱们停业实质和能力，前进本身现实的脱手能力，和培育咱们享乐享乐的精神。颠末段教诲科的支配，咱们58名同窗于2月10号至5月31日，在济南机务段兖州段区停止乘务操练。
二、操练的内容和进程
咱们分开兖州段区后，起首停止了《机务功课人身宁静规范》和《宁静出产法》的进修。为了使咱们鄙人一步的进修中，能更好了熟习和晓得，在杨帆教员的构造率领下，咱们观赏了段操纵、查验、监控、电气、小辅修车间。颠末进程观赏，使咱们对将要进修的工具备了直观的熟习，也对咱们此后的使命有了必然得领会。尔后颠末宁静手艺测验及格后，支配咱们跟车停止乘务操练。操练的首要内容以下:
（1）在进修规章轨制方面
颠末进程进修机务功课人身宁静规范、技规、行规，大白了要想在使射中掩护幸亏身宁静，只要安规章上的划定功课。作为一位机车乘务员，在缺勤值乘的时辰，要严酷按照规章划定：动车前，当真做好机车查抄、给油等整备使命；运行中，要当真远望，按划定鸣笛，集合精神，为本身和牵引的性命和财产宁静着想；下车时，要正视临线状况，看好车下地形。电力机车出库前，做好应查抄好各开关地位是不是普通、做好凹凸压测验测验、各透风机状况是不是杰出、各风管毗连普通，不能为了节流时辰，偷工减料，为搭客的性命和财产宁静种下不良身分。
（2）制念头
不管是机车仍是车辆，制念头都是必不可少的。当机车、车辆编构成列车后，其各自的体系相互接洽而构成一个同一的制动体系——列车制动体系。他由报酬地发生列车加速力，并且颠末进程节制这个力的巨细从而节制列车加速或禁止它加速运行的进程。而这个力的供给便是由制念头的充气、排气节制的。颠末进程制念头的冲排气从而发生减缓、制动和保压状况，使列车发生加速、加速和惰行的状况。岂但进修了制念头的底子常识，还进修了各个构成部件，和各部件在制念头运行中起到的感化，另有制念头在手柄个地位时的感化和“五步闸”和“七步闸”的查抄体例和名目。
（3）柴油机
柴油机是内燃机车的能源体系，不额柴油机，机车放在那便是一追废铁。之前在黉舍进修柴油机的时辰，很是的笼统。颠末在这操练，在车间看到真的柴油机此后，还真有点受惊，跟设想的太不一样了。颠末进程操练，对柴油机的一些根基毛病都能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许领会和处置，也熟习了柴油机的'构成和各部件的感化。颠末进程柴油机运行时冒的烟能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许判定出毛病的启事和处置体例，颠末进程乘务操练，跟着门徒偶然碰着的柴油机毛病，看着门徒谙练地处置毛病，使我也加深了对柴油机的领会。除此以外，还领会了柴油机的甩缸体例，改换联调油，改换不良碳刷，改换不良闸瓦，调剂制动活塞和闸瓦空隙。
（4）内燃机车的电传动
内燃机车电传动首要便是颠末进程小的按钮节制大的器件。颠末进程教员给咱们讲授了机车的主电路、节制电路、赞助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深切的印象，教员颠末进程多年的履历，给咱们先容了良多在册本不的常识。还给咱们讲了机车电路毛病的判定体例，电路跳DZ毛病的处置体例，电路接地毛病的判定和处置体例。除这些以外，还给咱们支配了机车电气行动测验测验法式的摹拟支配，和前进工况走车电路测验测验法式、内容和电器框各继电器行动测验测验的法式、内容。
最初，在咱们宁静手艺测验及格后，支配了咱们的乘务操练。
三、操练感应感染
1、成就与收成
（1）第一，本身实质获得了前进。因为当然只要三个多月的操练时辰，但是我感到感染我在我本身的脱手能力跟相同能力都是在不时前进的。之前的我老是对所做的使命不决议决定信念，惧怕会给同时带来费事，即便是晓得使命法式和体例，也不敢斗胆的测验测验。这也是我本身很贫乏的一方面。另有便是我的相同方面，在操练之前我的性情比拟外向，到哪都是甚么都不敢说出口，但是，颠末进程这三个多月的时辰考验，我感到感染我本身在这两方面我是获得了改良跟前进的了，最起码我能且敢跟差别的人措辞跟讲出我本身对使命的概念和倡议。
（2）第二，本身停业程度获得前进。在单元操练的三个多月的时辰里，颠末进程现实进修、现场教诲、乘务操练，从起头的不懂到此刻领会，这也是一个很坚苦的进程。我学的是驾驶专业，以是在机车值乘方面，我感遭到受害匪浅，颠末进程值乘领会了机车乘务员的一次乘务功课规范，从缺勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车筹办、发车、机车支配、机车御寒、（鸣笛、呼喊、车机联控、远望）、制念头的操纵、继乘站换班、起点站及入段、转向、交车整备、退勤等外容的功课规范和支配划定。刚起头乘务操练的时辰，门徒就告知我：要多看多揣摩，不大白的处所就问，千万不要博古通今的，当一位及格的乘务员不是那末轻易的，上了车就要为你所牵引的搭客和货色宁静着想。那时这句话就让我晓得我此后甚么都要尽力、尽力、再尽力，跟上铁路生长的脚步不落伍。
（3）第三，对火车司机的使命有了开端的领会，当真深切退职业教诲科进修的现实常识，脑中起头堆集乘务员一次乘务规范的电点滴滴，仔细体味着作为一位及格的火车司机应当具备的职业实质，同时自动配合好我的司机门徒的使命，做到不影响他的普通使命的同时多问多学现场常识，对不晓得和不大白的处所判断做到深知熟解，并能触类旁通，普通行车环境下能谙练的在脑中摹拟驾驶体例，
碰着出格环境能做到不急不乱，疾速精确的反应出处置打算，在此后的正式使射中保障机车的宁静普通运行。
2、标题题目与贫乏
颠末三个多月的操练，当然从本身各方面获得了成就，但是还存在着不少贫乏的处所。有些标题题目是须要实时处置的：
（1）在本身客观思惟上但愿多深切多领会和周全把握停业常识，前进本身停业程度，在使射中也尽力图取去做，但因为和共事之间贫乏相同交换，在某种程度上给本身和使命构成了倒霉的影响，在此后须要也必须正视和降服;
（2）在现实进修上，思惟仍是不够规矩，偶然感到感染不到压力的存在，轻易抓紧对本身的请求。
3、对策与倡议
（1）在此后的使命糊口中，增强对本身停业现实常识的进修，不管干甚么，都必须有过硬的现实底子，能力在现实中能力更好的实现各类使命。
（2）在使命体例上还须要加倍结壮，加倍详尽，把准绳性和矫捷性很好地连系起来，前进停业程度;学无尽头，一小我的能力和程度是无穷的，只要不时进修能力完美前进。在使射中，我常常感应能力和常识的完美，须要进一步前进政治停业实质和现实程度，前进现实和现实程度，使本身美满超卓地完本钱职使命。 在此后的使射中我要降服本身贫乏，当真总结履历，持续尽力进修，不时前进使命效力，完美本身的常识打算，从而进一步前进本身的综合能力与综合实质。尽力使本身成为一个古代化的铁路工人。以上是我的操练报告，若有不妥的处所，请多加斧正。
铁路操练报告2
因为系率领的高度正视、操练单元的自动撑持和操练师生的配合尽力，20xx届本科毕业生操练停止得很顺遂，获得了较好的成就，同时也反应出一些标题题目。本届毕业操练周全落实了操练打算，使操练操持获得了规范，操练讲授品德获得了前进，并得出一些扶植性的倡议。
一、操练根基环境
1、操练时辰20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周。
2、操练地址操练地址32个。在自治区内25个操练点，区外7个操练点。详细操练地址详见附件一，20xx届本科毕业生操练环境统计表。
3、操练内容
操练内容能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许归纳综合为两大类。一类是本专业规模内的使命，别的也有个体
4、操练人数
（1）操练先生。20xx届三个毕业班的131名先生全数到场了操练。
（2）操练指点教员。共17人。因为操练点多，地址分离，系率领、教研室主任和本学期任课教员及相干行政职员全数到场了操练指点使命。
5、操练情势
按照学院教务处的请求，接纳集合操练和分离操练两种情势。分离操练先生本身接洽操练单元，都出具了三方署名的书面资料（小我请求书、家长赞成书和操练单元接管操练的证实书）。集合操练先生的操练单元由系里接洽。统统操练单元都有专业教员指点。操练范例有毕业操练和毕业设想两种，毕业操练先生107人（31个操练点），毕业设想24人（1个操练点）。按照先生小我志愿和特色提拔毕业设想先生，其余先生到场毕业设想。
6、操练功效数据统计
（1）收到32个操练点每一个点一份操练判定（操练单元盖印有用）。判定对每一个操练先生做出了评估，131名先生单元操练判定成就全数及格。
（2）收到先生操练报告112份。此中毕业操练先生每人一份，共107份；毕业设想每组1份，共5份。操练报告全数及格。
（3）收到操练教员每人一份操练报告总结，共17份。报告内容包罗三局部。一是对先生在操练进程中的表现、能力、纪律环境和底子常识把握程度的评估。二是连系操练单元的定见，对本身指点的每一个先生给出综合操练成就。三是就毕业操练进程中反应出来的讲授存在的标题题目提出改良定见或倡议等。全数先生综合操练成就全数及格。
二、操练表现与结果
到达了毕业操练的预期方针。在黉舍与社会这个继往开来的操练关头，同窗们对本身、对使命有了更详细的熟习和客观的评估。本次操练接纳分离情势。准绳上以失业操练为主，同时与毕业论文选题相连系。本届操练的单元笼盖面很广，企业整体程度也比拟高。操练收成首要体此刻两方面。
1、使命能力。在操练进程中，尽大大都同窗自动肯干，谦虚勤学、使命当真担任，自动到场企业市场查询访问、产物发卖、外贸构和、行政操持、财政操持、出产运作操持、人力资本操持等使命，同时当真实现操练日志、撰写操练报告，成就杰出。操练单元的反应环境标明，咱们的.先生具备较强的顺应能力，具备了必然的构造能力和相同能力，遍及遭到操练单元的好评。大大都先生能胜任单元所交给的使命。在毕业设想单元和有些企业，操练先生提出了良多公道化倡议，做了良多现实使命，为企业的效益和生长做出了进献。
2、操练体例。操练单元指定指点职员门徒带门徒式的带先生，指点先生的泛泛操练。先生在操练单元，以两重身份实现了进修与使命两重担务。他们向单元员工一样上放工，实现单元使命；又以先生身份谦虚进修，尽力罗致现实常识。同窗们当真的使命立场、较强的使命能力和勤恳勤学的精神遭到了操练单元及其指点职员的分歧好评。
3、操练收成。首要有四个方面。一是颠末进程间接到场企业的运作进程，学到了现实常识，同时进一步加深了对现实常识的晓得，使现实与现实常识都有所前进，美满地实现了本科讲授的现实使命。二是前进了现实使命能力，为失业和将来的使命获得了一些可贵的现实履历。三是一些先生在操练单元遭到认可并增进失业。四是为毕业论文堆集了素材和资料。
4、构造操持。操练率领小构成员亲身到操练单元，查抄和指点操练使命，调和处置操练中碰着的标题题目，总结、交换使命履历。
指点教员们在全数操练进程中失职尽责，对保障操练品德起到了首要感化。操练起头时，教员们深切先生和操练单元，申明操练纲领及操练打算内容，大白操练方针和请求。操练进程中，连系操练单元的详细环境，赞助先生学会详细地阐发标题题目、处置标题题目，学会深切专业常识，用专业常识指点现实，指点先生做好详细使命；在停业未几的操练点，指点先生“谋事做”，发掘他们的现实履历；查抄先生操练使命日志，把握操练环境，指点使命实时有用；催促先生当真实现操练报告。操练竣事后，教员们当真做好先生的操练成就查核及评定工转自：作，到场操练交换会，实现操练总结报告。指点教员均匀每周与每一个先生交换一次。指点体例有德律风、电子邮件、下点、面谈等。根基到达了实时发明标题题目，处置标题题目，前进操练品德的方针。操练单元的指点教员当真担任。不只指点详细使命，还忘我的先容本身的使命与社会履历。
5、校企干系。操练前后系率领率领操练教员特地访问、报答操练单元，操练竣事时系里向操练单元收回同一格局的感激感动感动信。操练先生自动配合企业使命，他们的精神风度和现实使命绩效对企业使命起到了杰出的增进感化。使校企干系获得了进一步稳固和生长。
6、总结交换。返校后召开了各类情势的交换会，内容丰硕、空气激烈热闹，同窗们自动讲话谈履历，谈体味，谈感应，论题丰硕，论据翔实。操练指点教员亲临交换会，既必定了同窗们的成就，又指出了操练中的贫乏，并对同窗们的概念或体味停止了点评。对失业雇用和将来使命具备很大的指点意思。
三、操练改良倡议
1、增添现实关头。先生们配合的体味之一是“书到用时方恨少”。从xxx、xxx、xxx、xxx、xxx到xxx，都须要广泛的现实常识撑持。有的单元使命专业性较强，先生放工返来找书找教员就教，其余操练点的同窗也自动到场出经营策。极大的激起了大师的进修自动性，良多同窗遗憾进修时不够尽力享乐。一个遍及反应的标题题目是同窗们但愿都能到场一次旌旗灯号维修、中修、大修的施工打算的体例与实行全进程勾当，以体系地领会详细出产运作进程，增强现实能力。在咱们的讲授打算中，当然有二年级的社会查询访问操练，但专业性不强，投入贫乏。若是三年级设一次短时辰专业性社会现实，会增进先生进修，进一步增添现实常识。若是增添现实营销筹谋内容，会加大教员使命量。但是，增添社会现实关头，确切是实现营销专业人材培育方针的首要路子，出格有助于先生失业。咱们开端打算增添营销筹谋现实使命名目，使今朝先生的到场人数从**%增添到**%。倡议黉舍把专业性社会现实归入讲授打算。
2、认可教员指点社会现实的使命量。今朝教员指点社会查询访问操练、毕业操练都不计入讲授使命量，以是不能变革教员自动性，也显现了下面接二连三夸大但老是难以生效的现实环境。包罗毕业论文也存在如许的标题题目。指点社会现实和毕业论文须要教员投入必然的时辰和精神，能力收到结果。总结履历可知，不管社会查询访问操练、毕业论文的撰写，仍是筹谋勾当，每一个好成就的获得，都投入了指点教员大批的使命乃至小我的研讨功效。以是，在进一步规范社会现实和毕业论文的同时，应当必定教员的使命量，能力鼓动鼓励教员投入，才不会流于情势，真正到达现实方针。而认可教员使命量最有用和通明的体例之一便是把指点社会现实和毕业论文使命计入讲授使命量。
3、加大讲授鼎新力度。以社会须要为导向，调剂课程设置。操练中领会到，今朝跟着铁路大提速，出产力打算调剂，大批新手艺装备投入操纵，铁路电务单元须要大批的旌旗灯号维修和施工人材，但是，咱们的先生却难以找到适合的岗亭。客观表现为电务单元普通优先雇用有旌旗灯号专业的毕业生，但此刻电务装备日月牙异，加倍表现了信息化手艺的操纵，是以，须要在旌旗灯号专业底子常识的底子上，正视信息化课程方面的设置和培育。同时，作为先生，若安在本身把握根基课程常识的底子上，使本身成为一个复合型的人材是今朝所面对的一个课题，因为除专业常识，还应当具备响应的操持能力。咱们不能改变雇用前提，只能使本身成为人材。先生若何能力成为人材，是咱们面对的火急标题题目。起首，要研讨铁道旌旗灯号的内在，尔后以此调剂培育方针、课程设置、讲授方针、讲授打算、先生常识和实质请求等。要增强失业指点使命，正视失业率，失业率是学院保存的首要底子
4、毕业操练规范化。以规范操练资料为重点，在操练纲领中大白请求，操练总结中落实到位。以严酷操练成就为切入点，强化操练结果。以计入讲授使命量为能源，鼓动鼓励教员投入操练使命。
铁路操练报告3
操练方针：
按照操练打算，我到郑州铁路局安阳西站停顿了为期两个月的行车和货运岗亭的操练。
操练的方针：
要颠末进程停顿现场进修，有针对性的领会铁路车站首要行车和货运岗亭常识及功课内容，开端把握相干的根抵停业手艺，对黉舍所学过的现实常识有了更深切和直观的熟习，真正把现实与现实相连系、学乃至用。
操练单元及岗亭先容：
我操练的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，下行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，首要操持安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货色到发停业，天天的装卸车量较大，约在700车。
接发列车和货运功课较为繁忙，对安然与效力请求较高。中间站是铁路上为数最多的车站，铁线路上运行的大批列车要在中间站颠末进程、交会或避让。
同时，中间站还承当着地址地域的搭客乘降和货色发送、到达使命。
是以，中间站操持的功课首若是接发列车功课和摘挂车辆的手艺功课，大都中间站也操持始发直达列车和终到列车的手艺功课。为实现各项货运及运行使命，中间站普通具备以下的手艺装备：
（1）供接发列车、停顿调车和装卸货色用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；
（2）供效力搭客用的搭客站台及站舍等；
（3）供货色功课用的货场及堆栈等；
（4）旌旗灯号、联锁、闭塞装备及通信装备。货运员和货运值班员是铁路车站为货主或公用线企业操持货运停业，供给货运效力的岗亭，是打仗货主的窗口；车站值班员、助理值班员是车站行车批示的中枢，代表站长担任车站的行车构造和批示，操持列车的接发和变革，保障误点和通顺。以上岗亭是铁路车站的最底子岗亭和最首要岗亭。
中间站效力品德间接影响到铁路客流、货源及运输效力，其行车使命的品德，间接干系到本区段乃至全局、全路的'列车运行安然和误点。
是以，精确构造中间站的使命，对加速机车车辆的周转，扩展客流与货源的市场据有份额，实现运输使命，前进运输效力具备首要意思。
操练内容及进程：
在操练时代，我开端进修了货运员和货运值班员岗亭常识，并进修了行车岗亭有助理值班员和车站值班员岗亭底子请求，对铁路使射中的规范化、规范化有了深切的领会。在操练中，使我受害匪浅。
初到货运室，我就被支配跟从门徒进修货运员岗亭的停业，其首要的职责是对到达的车辆的车号、货色停顿确认，货票上的车号要跟车辆上的分歧，同时要确认货色的齐备，若是有被盗的，要实时告知公安处置，在确认好此后，支配卸车队停顿卸货，卸货的时辰还要停顿监视，对卸空的车辆，按照货运值班员的支配，构造卸车队停顿卸车，并查对车号及卸车环境，按照货场的功课环境，实时的向值班员报告。
货运员看似简略的使命，倒是一个比拟累的活，天天往返的在货场和货运室间跑，又要仔细，货票上的车号不能填错。
因为货场比拟脏，跟着门徒天天往返的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，因为进修的时辰比拟短，我便两个门徒都仆从进修，进修他们的履历，若何看车号确认它们的吨位，若何处置好装卸功课，若何支配大好职员卸车等等。
接上去是货运值班员岗亭的进修，其职责首若是对到达的车辆，支配货运员停顿现场的查抄，同时调和调车长停顿车辆的对位，按照货运员的报告请示，实时的告知货主卸货，同时对卸空的车辆停顿支配卸车，调和货场里的功课，并实时的将货场内的车辆停顿各个数据的上报段、局。
货运值班员的岗亭，请求就比拟周全，要斟酌到现场的环境和货主的环境，实时的支配装卸车。
货运停业的进修，让我进修到了停业下面的良多工具，同时也进修到了门徒们敷衍了事的使命立场，耐烦效力搭客的精神。这些精神将鼓动鼓励着我在此后的使射中勇往前行。
第二个阶段是进修助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。
这是车站的行车批示局部，是车站的心脏。车站的行车使命由车站值班员和助理值班员担任。
车站现接纳是半自动闭塞、6502型电气集合联锁装备，车站值班员和助理值班员应对车站站场很是领会，熟习站场装备环境、线路环境、线路容车数、有用长和车站中内心程和高低前进站旌旗灯号机里程。
车站行车构造的通信装备为集合机和列车无线调剂通信装备，车站值班员签收调剂的阶段打算，打印后交由助理值班员。由助理值班员担任与值班员查对无误。
助理值班员应熟习部颁接发列车功课规范，穿划定着装标记齐备，按照车站值班员的唆使接发列车。
并且要会处置一些非普通环境下的应急处置，较为罕见的是列尾毛病。
处置列尾毛病，助理值班员应走到列车最初一节，确认列车完整，构造司机停顿试风，确认列车的减缓与制动感化杰出。熟习电气集合联锁各个按钮的感化及某些按钮的特定操纵规模，实时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安然。同时，助理值班员应熟习运统—8的填写和车辆小时的计较，18点各类统计报表的填写和上传。
车站值班员应严酷按《站细》划定的机遇开放旌旗灯号机。如打消发车退路时，应先告知发车职员；如发车职员已告知司机发车或显现发车唆使旌旗灯号而列车还不起动，还应告知司机，收回行车凭据后再打消发车退路。
车站值班员应保障有不持续接发列车的余暇线路。
车站值班员应严酷把关施工维修，施工前应挂号《行车装备查抄挂号簿》，车站值班员应尽速与列车调剂员接洽，并按照调剂号令封闭区间，在节制台上揭挂封闭区间表现牌。
向施工封闭区间开行路用列车时，列车进入封闭区间的行车凭据为调剂号令。
该号令中应包罗列车车次、运行速率、泊车地址、到达车站的时辰等有关事变。
施工单元及装备操持单元应严酷把握守旧前提，经查抄知足放行列车的前提，且装备到达划定的守旧速率请求，操持守旧挂号后，颠末进程车站值班员报告列车调剂员守旧区间。
施工终了后实时消记，不能随便耽误施工时辰，施工完了消记此后规复装备普通操纵。
遇有调车功课，车站值班员应精确切时地体例调车功课打算告知单。
中间站操纵本务机车停顿调车功课时，应操纵附有中间站立体表现图的调车功课打算告知单，并向调车批示人转达。调车功课职员应做好调车功课前的筹办使命，按照部颁调车功课规范和段相干划定严酷实行，严气概车功课规范和联控用语，确保调车功课安然和功课职员的人身安然。
操练总结及体味：
在安阳西站操练的两个月中，加倍使我深切到懂获得了增强运输使命构造的首要性，只要各岗亭各工种增强接洽、增强合作，能力不变有序地构造行车使命，真正抒发了铁路高度集合、大联念头、半军事化的特征。
操练时代，我自动的思虑，尽力将黉舍所学的现实常识与现场现实相接洽，有不懂的处所，自动向门徒们就教，门徒们都是知无不答，大大都标题题目都能获得对劲的解答。
颠末进程两个月的见习，我胜利的实现了现实常识与现场现实的开端连系，对铁路货运停业和行车停业有了加倍深切的领会，对中间站的泛泛操持和班组操持的首要性有亲身的体味。操练虽已靠近序幕，但进修永无起点。
铁路操练报告4
感悟叙言
年年事岁花近似，岁岁年年人差别，时辰肆流，莫过如斯，悲多欢少，离多聚少。十年树人，百年树木，十年前我仍是个刚踏入初中一年级的小顽童，十年后但愿在武铁这块肥饶的大草原上积重难返、枝繁叶茂。信任每小我都带这份决议决定信念和冲劲分开武铁，要有所作为，就要有所寻求，有所对峙。芳华是声张的，但社会教诲咱们要对峙雀跃。
穿梭大江南北，历经春夏秋冬，飞逝的光阴，将这见习的一年带到起点。我很侥幸的插手到武铁扶植的步队中，并满身心的投入铁路奇迹扶植操持中。从一个懵懂、苍茫的大先生渐渐生长为一位勤恳、敬业的铁路员工，胜利的实现了身份的改变。在这一年里我不时尽力进修现实，尽力前进本身线路、桥隧、路基、防洪等专业常识，晋升写作、抒发、交换、操持等能力，尽快的让本身顺应铁路工务体系快节拍、高规范、逾越式生长的请求。在率领和共事们的指点赞助下，完整融入了工务体系这个大师庭，美满实现了各项使命使命，为此后的使命打下了杰出的底子。感激感动感动曩昔一年率领和共事们对我的培育和关切，我将持续阐扬勤恳、结壮和享乐的专研精神，做好此后各项使命。
时辰流线
这一年我前后在武北编组站5场工区、武北线路车间、桥工段桥梁科、工务处路桥科等处所操练，熟习了良多率领和共事，让我对工区、车间、段科室、局构造都有了很大的领会，熟习了良多停业常识和操持流程。颠末进程这一年的见习让我对铁路工务体系有了深切的感伤：底子决议下层修建，实质是从养路工做起。
8月1日，我以饱满的豪情和决议决定信念分开武汉铁路局，颠末在党校的十一天岗前进修，对我局的整体概略、各局部合作、大先生职业糊口生计打算等都有了一个体系领会和进修，感激感动感动王局长、赵局长、彭教员等率领和教授亲身给咱们讲课。
8月11日，分派到了武汉桥工段，并接管岗前手艺培训，进修《技规》《安规》等岗前底子停业常识，看着厚厚的书让我大白，要进修的工具还良多，路还很长。8月18日，为庆贺开国60周年，阐扬武铁精神，到场我段构造的全局大独唱比赛。颠末半个多月的享乐操练，降服了跑调、走音等毛病谬误，很好的融入了全数大独唱团队，为我段在全局夺得了小组第一位的声誉。同时，颠末进程《武桥工之歌》那铿锵无力的调子、气焰雄伟的歌词，让我深切的熟习到作为一个武桥工人，所具备的高傲感和义务感。
9月8日，接调令分派到了武汉北线路车间操练。车间的率领共事都很友爱，像个大师庭。吴主任苦口婆心的对我说，统统从零起头，从养路工做起。随后我到了5场工区，看着武汉北这么一个偌大的编组场和那一排排灯火通明、彻夜达旦的高架桥灯，我确切有些茫然，因为太贫乏线路常识和现场现实。我想甚么时辰也能像工班长那样精悍。为了这个方针，我斗争不已。
在五场工区根基天天白天我跟着教员傅们在线路长进修线路常识，很少进来只是偶然到镇上买点糊口用品。早晨在睡房翻阅线路册本，清算条记、日志，向门徒们就教线路常识，渐渐熟习现场装备。
起头在线路上门徒们看我个子、人年青小很关切我，出了拿拿道尺，提提工具，别的的甚么都不让我干，只让我看着，怕我累着、伤着。我很焦急，不干光看，言而不行，跟空言无补有何区分?读了这么多年的书，我便是来现实，现实是查验真谛的独一规范。我执意要融入这个群体中，跟他们一样，站在太阳下光着膀子汗如雨下、气喘嘘嘘。在我的执意下，很快的和他们打成了一片，名誉的成了一个养路工学徒，而不是一个一脸茫然的督工。
从最初的用套筒凝螺栓，到俯卧钢轨看光带;从学着民工扒压机窝到接到派工单带班。每次回身都颠末必须颠末频频的进修和操纵，最初能力感遭到那种游刃缺乏的所带来履历之感。在工区这段时辰前后学会了各类道岔的打算情势、几多尺寸和泛泛查抄规范，从1/4。5菱形道岔到复式交分道岔，从1/12提速道岔的到1/18可动心轨道岔;把握了曲线的`根基身分，曲线的5大桩位，正失、超高、加宽计较及查抄，半径、超高计较最大许可颠末进程速率等;熟习了道床打算各部规范深度和尺寸，木枕、桥枕、II、III型枕的几多尺寸和相邻间距，河沙规范级配，道砟粒径等;学会了操纵道尺、弦线、液压起拨道机、风镐、打磨机、发机电、拉轨器等泛泛查抄维修工具;进修了路基换填、换道岔、换钢轨、曲线配轨、中机捣固;还就对在工区的进修和糊口环境写成稿件向段党办投稿2篇，并发表。
12月2日，吴主任把我放到监控工区，让我白天跟着教员傅在全数编组场上查抄线路装备，同时做好车间质检传递，催促各工区做好病害整改，并跟从赵倍剑服主任到正线查晃车、进修应力放散等。早晨到车间进修泛泛内业，并操纵早晨时辰对武汉北全数编组场的623组道岔、467条曲线按照现场现实环境停止资料订正、分组和维修打算制定，成立维修和操持台账。同时，还实现对三场工区、五场工区、武北车间的绿化打算设想使命，绘制立体打算图。
12月20日，借用段桥梁科助勤，跟从路基防洪主管工程师刘百友进修路基防洪常识。时代到场了武广高铁防灾体系常识培训2次，并小组带队实现武广防灾体系异物监控子体系初验;到场了武广高铁路基沉降丈量;到鄂州、阳新、咸宁等线路车间查抄防洪预抢工程地址，领会现场环境。厥后进修路局对路基单元化操持新思惟、新理念。按照路局路基单元化文件的别离体例，操纵白天时辰在封闭网外对武广高铁停止现场一米不漏的查询访问，共打算分段管内路基单元218个。又按照路局路基单元化文件的安设体例构造民工步队、调和相干单元，操纵夜间天窗点时辰停止武广路基单元化碑牌安设。又因降雪、降雨、缺料等施工影响，公道调剂职员、倒排施工打算，并对施工现场停止夜夜盯控，确保了路基单元化碑牌安行动体例工宁静、定时、保质的实现。用时34天，总计实现武广高铁路基单元化碑牌安设586块，将高铁路基单元化安设使命告于段落，继而投入全段的路基单元化操持使射中。
3月7日，借用工务处路桥科跟着桥梁维修、限界操持主管工程师赵卫龙，进修桥梁检测和限界常识。前后到场了京广线长台关大桥和汉水桥桥梁检测使命，武广高铁桥梁支座螺栓、止水带、防落梁周全排查使命，从中温习了大学所学的桥梁打算应力检算常识，还学到了桥梁判定的不少划定和各类检测仪器操纵体例。但是对桥梁的泛泛查抄和颐养维修，桥梁大型机器的操纵等桥梁维修操持常识依然贫乏领会。6月跟着局防洪办主管工程师刘文清进修防洪常识，厥后首要担任防洪信息搜集、处置、上报使命。为全局防洪使命实时供给精确、高质的雨情、灾情、汛情信息，时代曾获得余局长好评。在工务处这段时辰熟习了工务处的泛泛使命和停业运作流程，实现了防洪简报10期、雨情晨晚报97期、20xx年武汉局防洪表现图、《武广高铁防灾体系静态验收报告》、《武汉铁路局工务体系雨中、雨后查抄体例》底稿、《襄渝线地道图集》等手艺资料，前进了笔墨编辑程度和事物周全斟酌能力。时代也犯了不少小毛病，夏科长曾三次耐烦教诲我：一干事要仔细、周全;二要增强相同，多与率领报告请示;三要长于总结，构成闭环。
透析毛病谬误
鄙谚：蜜蜂采花驼负重，生成我才各有用，老鼠上树非所能，黑猫历来不打洞。而现实并非如斯，面对现今社会须要的更多是复合型人材。取长补短，只是应急体例，不是复古打算，不能久长。颠末进程这一年的操练，裸显露不少的人道毛病谬误和使命毛病谬误，影响普通使命和糊口：
一炼，下层熬炼贫乏，现场常识完美，须要进一步增强锤炼。
二慢，思虑标题题目过于庞杂，求真落实精神有些过火，对实现使命请求过于完美，导致使命效力低，速率迟缓。
三怕，怕和率领相同，怕打搅率领，怕率领攻讦，实现使命、落实标题题目不报告请示，埋头干，贫乏人际相同。
四预，“但凡预则立，不预则废”，预者总结打算也。贫乏阶段性总结，不清晰的枝干打算，贫乏体系性梳理，不公道的支配使命打算。
自我升华
路漫漫其修远兮，吾将高低而求索。求何?实现自我能力晋升，自我代价表现。
一要，埋头。如高鼎之《画描》述，做到“春去花还在，人来鸟不惊”。要以安静的心态苦守各个岗亭，自动自动地做好份内之事，享乐专研手艺常识。根绝利己主义、心浮气躁，切忌好高务远、自感到感染是，要布满决议决定信念，以自动的心态到场使命，以悲观的心态面对糊口。严酷请求本身，时辰警示本身：“少想一点，多做一点”。
二要，重德。前人云：品学兼优。德永久高于能力上。一是职业品德，要爱岗敬业，要遵照各项规章轨制，当真地实现好每项使命、并实行岗亭职责，不得随便溺职、私行去职，守法乱纪。二是品德品德，要尽力前进本身涵养，做到“谦、和、忍、让”，阐扬传统美德。要雀跃办事、耐烦使命，不依不饶。不群情率领，和睦共事争持，不私底下说人好话，做到正人开阔荡。要尽力前进团队熟习和团队精神，通力合作、互帮合作，成立团队豪情，制作大师庭空气。要增强与率领、共事之间的交换和相同，实时的上报和会商使命环境，成立杰出的人际干系，成立杰出的小我抽象。
三要，求知。常识便是气力，现实能力出真知。尽力进修各方面停业常识，前进本身的停业程度，阐扬本身专业拿手，享乐专研，实现现实和现实的完美连系;尽力培育本身的大局熟习，忧患熟习和生长熟习，全方面、多角度辨证的斟酌标题题目;尽力前进本身的立异精神和顺应新事物的能力，永葆使射中的朝气和活气，做到调和生长、与时俱进;多总结，多阐发，理清使命思绪，分清主次，公道支配使命打算，切忌随便干、胡干、蛮干;多向一线职工谦虚就教进修，做好条记、日志，群策群力，阅览群书，实现自我晋升。
冀，越坚苦之重山，踏波折之波折，破月晓，看天明，更上一层楼，观日出!
铁路操练报告5
为期一年的见习糊口已靠近序幕，在这一年的使命和进修中，学到了良多册本上不的现场常识，使得我对之前所学过的现实常识有了更深切的熟习，真正做到了现实接洽现实，使我受害匪浅。 铁路作为我国交通运输的首要体例，是我国的经济大动脉，承当着搭客和货色的保送使命。是以，铁路运输在社会糊口中据有极其首要的地位，是公民经济勾傍边必不可少的首要构成局部。铁路运输与其余运输体例比拟拟，具备以下的凸起特色：
(1)、受地舆前提的限定较小，可在任何地域修建;
(2)、能担当大批的客货运输使命;
(3)、运输本钱较低，投资结果较高;
(4)、有较高的投递速率;
(5)、受天气前提的影响较小，能保障运输的精确性与常常性。
铁路运输出产进程是在天下纵横交织的铁路网上停止的，同时铁路运输的功课关头多而庞杂，请求各单元和各工种间慎密亲密配合，协同运作，像一架庞杂的联念头环环紧扣，有节拍的使命。是以，在铁路运输构造使射中必须贯彻高度集合、同一批示的准绳，接纳各类无力体例保障宁静、敏捷、精确、方便地保送搭客和货色，以知足国度扶植和公民糊口的须要，前进铁路运输产物的市场合作能力。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁线路上运行的大批列车要在中间站颠末进程、交会或避让。同时，中间站还承当着地址地域的搭客乘降和货色发送、到达使命。是以，中间站操持的功课首若是接发列车功课和摘挂车辆的手艺功课，大都中间站也操持始发直达列车和终到列车的手艺功课。
为实现各项客货运及运行使命，中间站普通具备以下的手艺装备：
(1)、供接发列车、停止调车和装卸货色用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);
(2)、供办事搭客用的搭客站台及站舍等;
(3)、供货色功课用的货场及堆栈等;
(4)、旌旗灯号、联锁、闭塞装备及通信装备。
中间站办事品德间接影响到铁路客流、货源及运输效力，其行车使命的品德，间接干系到全路列车运行宁静和误点。是以，精确到构造中间站的使命，对加速机车的周转，扩展客流与货源的市场据有份额，实现运输使命，前进运输效力具备首要意思。
在××车站见习的一年中，加倍使我深切到懂获得了增强运输使命构造的首要性，只要各岗亭各工种增强接洽、增强合作，能力不变有序地构造行车使命，真正表现了大联念头的特征。
中间站的客流量不是很大，却担当着构造本地域客流的首要使命。客运工种首要有：行李员、检票员、售票员、“三品”查抄职员，各工种应在客货主任的率领下，有序地构造客运使命。售票员应有打算的出卖客票，知足长长途搭客的须要。售票员作为一个窗口化的岗亭，应热忱办事搭客，严酷“六字售票法”的规范化功课法式，并应熟习搭客运输及操持的有关规章轨制，熟习各类车票的`出卖，如：先生票、儿童票、伤残甲士票的出卖前提，不适合前提的不应出卖。熟习天下铁路客运站表现图及首要站的颠末。处置突发事务的环境下，精确切时地体例客运记实，操持站车交代手续。行李员担任行李包裹的操持，行李员应大白行李和包裹的规模，和行李中不得夹带的物品，另有不能按行李包裹运输的物品规模，相干的托运物品还应供给划定局部签发的运输证实。在操持行李包裹的时辰，保价运输的应核收保价运输用度，托运人回申明其代价，其申明代价与什物代价不符时，应查验其现实代价。还应正视伪报品名的环境，发明伪报品名的，应查抄确认，不在运输规模内的物品，不应予以操持。行李员应大白包裹的分类，按照包裹的分类及运输里程，疾速查找费率，计较运费。中间站的行李员还应做到自动配合其余使命职员，如实时的构造装卸职员，提早到岗，加速装卸速率，前停止车构造的功课效力。赞助客运职员构造搭客乘降，实时向助理值班员报告请示行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分隔寄存，实时向收货人告知来取，凭精确的领货凭据停止托付，凭据不精确时不应托付。检票员应当真担任，查对搭客票面的车次、日期，以防搭客上错车，发明有不票职员，应当严禁放行。发明有重点搭客，实时将环境告知客运值班员，方便其处置，并做好挂号。上车时将重点搭客的环境告知列车员或列车长，按照相干划定实现站车交代。“三品”查抄职员应熟知严禁进站上车的各类物品。对查抄出来的风险品应实时挂号，并予以充公，交由公安所停止处置。谨防风险品进站上车，做到件件过机，确保搭客列车运行宁静。
货运使命也是中间站功课关头中的重点，作为一个及格的货运员，应熟知天下铁路货运停业站表现图及货运结算站表现图，并且体例会各类现行的货运规章。领会各类车辆的特征及货色的装载加固请求，公道操纵车辆，熟习各类货运装备和装卸装备。把握整车的装载法则，货票的交代和于装卸使命的接洽，确保货色运输宁静与货色的装载加固状况杰出。装载散堆装货色，应严酷划线测比轨轨制，做到不超载、不偏载。装载进程中，应做到监装监卸，严酷把关，保障货色装载加固杰出，发车前应保障车门、车窗封闭及车体无妨碍物。应要熟习段有关政策、方针、法则和各类划定，实时精确的填写和上报统计报表。别的，货运员要与运行室对峙杰出的接洽，做好单据的移交使命。在调车使射中，货运员应做好单据的移交并且实时填记单据交代簿，当真查对好单据是不是与现车对应，向司机递交有关单据。辅佐调车职员对好货位，以便实时卸车，构造卸车。实时向值班员请求停送电，加速货运构造，前进中间站货色功课效力。
车站行车室是车站的行车批示局部，是车站的心脏。车站的行车使命由车站值班员和助理值班员担任。车站接纳××××节制台，××单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场很是领会。熟习站场装备环境、线路环境、线路容车数、有用长和车站中内心程和高低前进站旌旗灯号机里程。车站行车构造的通信装备为列车无线调剂通信装备，车站值班员签收调剂宣布的阶段打算，打印后交由助理值班员。由助理值班员担任点窜阶段打算，并与值班员查对无误。助理值班员应熟习部颁接发列车功课规范，穿划定着装标记齐备，按照值
班员的唆使接发列车。并且要会处置一些非普通环境下的应急处置，较为罕见的是列尾毛病。处置列尾毛病，助理值班员应走到列车最初一节，确认列车完整，构造司机停止试风，确认列车的减缓与制动感化杰出。熟习××××节制台各个按钮的感化及某些按钮的特定操纵规模，实时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车宁静。助理值班员应熟习运统××的填写和车辆小时的计较，18点各类报表的填写和上传。
车站值班员应严酷按《站细》划定的机遇开放旌旗灯号机。如打消发车退路时，应先告知发车职员;如发车职员已告知司机发车或显现发车唆使旌旗灯号而列车还不起动，还应告知司机，收回行车凭据后再打消发车退路。车站值班员应保障有不中断接发列车的余暇线路。车站值班员应严酷把关施工维修，施工前应挂号《行车装备查抄挂号簿》，车站值班员应尽速与列车调剂员接洽，并按照调剂号令封闭区间，在节制台上揭挂封闭区间表现牌。向施工封闭区间开行路用列车时，列车进入封闭区间的行车凭据为调剂号令。该号令中应包罗列车车次、运行速率、泊车地址、到达车站的时辰等有关事变。施工单元及装备操持单元应严酷把握守旧前提，经查抄知足放行列车的前提，且装备到达划定的守旧速率请求，操持守旧挂号后，颠末进程车站值班员告知列车调剂员守旧区间。施工竣事后实时消记，不能随便耽误施工时辰，施工完了消记此后规复装备普通操纵。遇有调车功课，车站值班员应精确切时地体例调车功课打算告知单。中间站操纵本务机车停止调车功课时，应操纵附有中间站立体表现图的调车功课打算告知单，并向调车批示人转达。调车功课职员应做好调车功课前的筹办使命，按照部颁调车功课规范和段相干划定严酷实行，严酷调车功课规范和联控用语，确保调车功课宁静和功课职员的人身宁静。
以上这些，便是我在××车站一年的进修和使命糊口的总结。在这一年中，我深切懂获得了，只要各岗亭各工种增强接洽、增强合作，能力确保行车使命的不变有序，也使我从一位见习生敏捷生长成了一位铁路的扶植者和交班人。
铁路操练报告6
操练日期：
20xx年xx月xx日
清算表面、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨
操练方针：
进修和领会线路功课防护及确保宁静的有关划定。
进修和把握轨道装备根基构成、根基尺寸和手艺规范(含无缝线路)。
停止曲线拨正、调剂轨缝、耽误轨支配等根基计较操练。
到场线路综合维修、姑且补休功课。
把握各类施使命业防护体例。
熟习工务操持局部的操持构造及职责规模。
操练首要内容：
在系外面支配咱们到工务段操练，咱们统统人都感到感染很是的冲动，因为咱们之前都只是进修铁道工务的现实常识，历来不将现实与工务的现实支配连系起来进修。
本次操练咱们去惠州的那局部人前一天就踏上了操练的路程。起首分开河源站，分开广梅汕铁路党校职校，分开广梅汕铁路党校职校的首要方针便是：对线路功课的宁静培训及宁静测验。
比及宁静测验实现，咱们又展转到被分到的车间，而和我一路被分在龙川北线路车间一共八人，当天咱们六个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。
操练第一天咱们就被请求5：00起床，常常的火车鸣笛声，确切有点的不顺应，但是接上去的日子天天如是，就渐渐的顺应上去。分开工区操练我做的第一件事便是：工务的惯例功课，刨除铁道线路道心的过剩的道砟，用拉耙拉平坦道床边破。第二天咱们就被请求00:00起床，因为天窗点在00:30-02:30。点内我使命量是涂油换螺帽。
接上去的使命，是跟着工人门徒刨除沟渠的杂草、土壤、渣滓等清算表面的功课。尔后，是改换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、改换坏损的轨距挡块、抓紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这统统的使命当然很简略，但是仍是据有了咱们操练进修使命的大局部时辰。就如许又曩昔了快要一个月，接上去又做了一样其余的工务功课，那便是：拨道功课、改道功课、起道功课、捣固等等。
操练心得：
三个月的时辰人不知鬼不觉就曩昔了。刚去的一周仍是在劳顿中度过的，因为咱们的线路方才好要做表面，并且马下面对着三标查抄。以是一周都是在拉边坡、刨道砟、疏浚沟渠、除草，尔后直到做完。感到感染我此后的使命便是如许，我的心马上就凉了，但是渐渐的前面的使命就步入正轨了。在接上去的两周里，我不时调剂本身，谦虚进修，尽力前进本身各方面的能力，争夺在最短的时辰内最好的融入铁路工务使命。在此，我很是感激感动感动咱们工区的门徒们，在我操练时代给我的指点和赞助，为我此后的生长打下了杰出的底子。短短的三个月，我进修到的工具颇多。
起首，我顺遂实现从先生向工人的`局部改变。颠末进程到场此次的操练，我领会到线路工使命的首要性，决议此后在使命岗亭上要侧重培育本身宁静义务熟习、出产功课规范性，尽力晋升本身专业方面的能力，使本身能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许早日成为一个及格的手艺工人。
其次，在使命上，咱们须要对峙勤于思虑，谦虚就教的立场，尽力以赴的实现使命。在宁静手艺室见习时代，颠末进程门徒们的耐烦讲授，本身对线路综合维修与常常颐养和姑且补修的根基内容及功课体例、各项宁静正视事变等常识的进修，我对铁线路路工岗亭职责的熟习又深了一层;跟着天天白天深切现场的打仗、仆从、扣问，大白了线路甚么时辰要停止综合维修使命、维修的方针及使命使命，熟知了改换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等名方针功课规范。对泛泛养护功课中，线路、道岔的查抄体例，木枕、扣件改道功课，功课宁静防护等也有了深切的领会。早晨，跟工长进修各项台账，各类功课宁静防护体例及工务非普通环境下应急处置的准绳等。颠末进程进修，我加倍深切的熟习到在使命上应正视规范，只要大白了各项功课规范，各类规章轨制，能力公道的构造宁静出产;接纳迷信的体例手艺，能力更有用的前进功课效力。
再次，我领会了良多黉舍进修中不打仗过的一些铁路规范，如《铁路手艺操持规程》、《铁线路路补缀法则》、《铁路工务宁静法则》等，领会铁路工务方面的最新静态及同类局部好的一些功课体例等;糊口上跟门徒们一路功课，从他们身上领会铁路方面文明。
短短三个月的操练时辰，我已完整信任我已实现了操练请求的从先生向铁线路路工的局部改变，在此后的使命进修中，充分操纵教员教授的常识，更好的融入铁路使命下去，为铁路更好生长做出进献!
铁路操练报告7
光阴的车轮仓促碾过，陪同夏季的炎炎烈日，人不知鬼不觉，为期一年的见习转瞬即逝。在竣事学子糊口生计的第一个年初傍边，我很侥幸的插手到铁路人的步队中，并满身心的投入石家庄中车站的使命傍边.。在这一年时辰里，我前后插手了客运，货运和运行车间的大师庭,，我为能成为他们中的一员感应深深的高傲!
回忆起见习这段时辰的所得所失所感所触，能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许说是感伤万千，我也信任这段可贵的见习履历必然会让我此后的使命和进修中获益良多的！
我从一个懵懂、苍茫的先生渐渐生长为一位勤恳、敬业的职工，尽快让本身融入咱们铁路单元快节拍、高效力的使命环境。在率领与共事们的指点和赞助下，较美满的实现了各项使命使命，为此后的使命打下了杰出的底子。在这里我要感激感动感动见习中率领及其共事对我的培育和关切。回首曩昔的一年，我有良多本身的感应和体味。现就见习期使命环境总结以下：
一、调剂心态、改变身份、顺应环境
刚分开黉舍的我，对将来有着无穷的向往。但是投身铁路行业，分开现场见习，咱们起首面对的是思惟上的落差，脚色的改变。在黉舍里只须要当真的学好功课，和少许的交际，并且大大都都是和同龄人的来往。在单元里要自动去熟习试探铁路各工种的职责，当真进修车站现场详细的功课规范和法式，处置各春秋段庞杂的人际干系，同时，在铁路下层比拟苦比拟累，要故意理筹办，晓得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我自动的调剂心态，给本身精确的定位，认清所处的位臵，大白本身该做甚么，不该做甚么，并疾速的投入到见习傍边。
从黉舍分开现场，从一个先生转化为一个工人，在思惟的层面上，必须熟习到二者的社会脚色之间存在着较大的差别。在黉舍只是纯真的进修常识，而现实
则象征着持续进修，并将常识操纵于现实，先生时代能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许本身挑选来往的工具，而社会人则更多地被别人所挑选，诸此各类的差别，不胜列举。但仅仅在思惟的层面上熟习到这一点仍是不够的，而是必须在现实的使命和糊口中专心体味，并自发的停止这类脚色的转换。做到要想学会干事，起首学会做人。
二、谦虚就教门徒、现实接洽现实、熬炼脱手实做
颠末进程现场现实和与门徒和率领的说话，使得我对现场的使命有了加倍透辟的晓得，当然颠末进程在黉舍的进修，使我对专业的常识有了很深切的领会，但是分开现场才发明，本来现场的现实和专业的常识仍是有良多须要融会的处所，也有良多须要加倍深切晓得的处所，现实是灰色的，只要将现实付诸于现实能力实现现实本身的代价，也只要将现实付诸于现实能力使现实得以查验。一样，一小我的代价也是颠末进程现实勾当来表现的，也只要颠末进程现实能力熬炼人的品德，彰显人的意志。
见习时代，我对运行印象比拟深切，出格是旌旗灯号员、行车值班员，调剂员。在对下面三个工种停止见习的同时，我还把之前的见习的一些心得停止温习。行车当然要靠现实常识做铺垫，但持久堆集的丰硕履历是个可贵的财产，吸打消化门徒们用光阴垒成的可贵履历对我这个刚入路的年青人在此后熟习岗亭、处置标题题目定能少走弯路。以是，在接车余暇的时辰，我常自动“勾引”门徒谈他之前的一些行车履历、履历，他很热忱，良多时辰他也自动把他履历过的行车岗亭一些应出格正视的事变、突发环境若何处置、若何自我掩护等说给我，颠末进程门徒们耐烦详尽的指点和多年堆集履历的教授，使得我在这段时辰真的获益匪浅。以往在册本上一些艰涩难明的工具，颠末进程现场的一些现实，使我很轻易的就弄懂了！
在见习时代，我自动的思虑，尽力将黉舍所学的现实常识与现场现实相接洽，有不懂的处所，自动向门徒们就教，门徒们都是知无不答，大大都标题题目都获得了对劲的解答。颠末进程这段时辰的见习我胜利的实现了现实常识与现场现实的开端连系，对铁路行车构造有了加倍深切的领会，对中间站的泛泛操持和班组操持有亲身的体味。
三、宁静警钟长鸣于心
在见习的这段时辰里,不管是一路头退职教科的进修仍是到了现场的见习，宁静都是频频夸大的主题。教诲科的教员对咱们停止了宁静教诲，在教诲中咱们领会到，宁静是铁路永久的主题，现场的统统出产都是以宁静当作重中之重的，铁路的各项宁静规章轨制也是颠末进程一件件血的履历总结出来的。随后咱们进修了宁静方面的规章轨制，咱们进修了《铁路车站行车功课人身宁静规范》、《全局职工配合遵照的歇息宁静守则》等宁静方面的规章轨制，教员要咱们将这些规章轨制深深服膺在内心！颠末进程对规章轨制和宁静理念的进修及现场事例的讲授，使这堂宁静教诲课在我的心中留下了深切的烙印，回家此后我当真的背读了《铁路车站行车功课人身宁静规范》、《全局职工配合遵照的歇息宁静守则》等规章轨制。
到了现场此后，不管是例行的早班会仍是进修，率领都频频的'夸大宁静的首要性，雨雪天气，率领就加倍的夸大了调车组在功课时辰宁静的首要性，出格是要严酷按照规章轨制停止支配。颠末进程频频的宁静教诲，也使得宁静教诲在我心中有了加倍首要位臵。也正像车站率领说的一句话：“要让宁静警钟长鸣于心”。
四、现场见习的深思和总结
在见习这段时代，我对我的见习停止了不时的记实和思虑，颠末进程记实和思虑，我停止了以下的小我的深思和总结：
起首，要满身心插手铁路这个大师庭。要以安静的心态对待铁路的鼎新，以自动的心态到场使命，以悲观的心态面对糊口。在使射中以自动的心态面对使命，自动自动地做好份内之事。一要布满决议决定信念。熟习到铁路鼎新机缘大于挑衅，环境的改变、“身份转换”政策的实行，会缔造新的、杰出的合作空气。
二要有告急熟习。培育本身的大局熟习，自动去顺应鼎新。尽力使命，要把压力转化为使命的能源，高规范、严请求，当真完本钱身的本职使命。必须增强合作告急感，自发前进本身实质。在铁路逾越式渐渐深切生长生长的明天，必须对本身有苏醒的熟习。必须改变了曩昔感到感染进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观点，“瓷饭碗”的合作告急感较着增强。前进本身综合实质是在鼎新和合作中取胜的关头，在使命之余要增强进修，给本身补充能量，以顺应合作环境。进修党的一些根基方针、政策和铁路鼎新的一些根基常识，领会路局各项鼎新体例的须要性。熟习到铁路鼎新的深切内在，全方位充分本身，完美自我，使本身在此后的合作中立于不败之地。
第三，在严重严厉的环境下做好本身的实质使命。根绝利己主义，心浮气躁。骄傲自大，严酷请求本身，时辰警示本身，想本身少一点，想使命多一点，永久把使命的好处放在小我好处之上。使命、糊口中碰着标题题目力图判断、详尽，碰着有不快意的处所，多从本身身上找启事。降服松弛心思，成立糊口、使命方针，化上风、失利为前进的能源，对峙兴旺的战役力，做到自动肯干、享乐享乐、艰辛斗争。
第四，要敢于开辟立异，永葆使射中的朝气和活气。在使射中要敢于开辟立异，敢于斗胆现实，不时总结以往使命的履历，经营新思绪，接纳新行动，开立异场合排场。此后的使射中，本身要进一步阐扬自动性、自动性和缔造性，针对使射中存在的各类标题题目，在充分听取率领和同道们的定见和倡议底子上，当真深思，逐条改良。以更饱满的糊口热忱，加倍果断的决定信念和兴旺的斗志投入到使命和糊口中，以杰出的心态驱逐来自任何方面的挑衅，从而实现由自动向自动的改变和逾越。20xx年已颠末去了，曩昔的这一年对我来讲是生长前进的一年，颠末进程现场的见习，使得我对铁路的使命有了加倍深切的熟习。
最初，我要深深感激感动感动对我糊口和使射中做出无所不至关切的车站率领，也很是感激感动感动在全数见习进程中对我耐烦指点的门徒们。在此后的日子定将尽力以赴尽力使命。
铁路操练报告8
一、操练的意思
电务段是铁路体系的一个首要机构，担任操持和掩护列车在运行途中的空中旌旗灯号与机车旌旗灯号及道岔普通使命的一个单元，浅显点讲，便是担任阿谁“交通红绿灯”的单元。电务段的职责是掩护旌旗灯号装备使旌旗灯号普通显现，掩护转辙机及道岔使道岔搬动普通，确保列车普通运行。泛泛看似简略的一次搭车观光，实在承载了千万千万铁路使命职员辛劳的使命，搭乘了千万千万铁路使命职员对使命谨严的立场和慎密的查抄。保障公民性命和财产宁静，确保行车铁路宁静是全数铁路使命职员的义务、求全谴责和使命，是共建调和铁路的焦点和主旨，也是咱们配合尽力的标的方针。
二、操练的根基请求
XX年XX月XX日，咱们在指点教员的指点下分开XX电务段XX工区停止毕业操练。我在工长和工友的指点下，领会了电务段的根基装备和泛泛运行使命。在此次的操练中让我深切熟习到现实与现实连系的首要性。曩昔在讲堂上难以晓得的常识，在工长和工友讲授下，并连系现实装备能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许很好的晓得。
三、操练名目、内容及方针
操练名目一：CTC上机操练
操练内容：
1、熟习分离自律调剂集合（CTC）体系的功效。
2、体系领会和把握铁路运输批示中枢的使命构造。
3、精确地体例和实行运输使命泛泛打算，迷信地构造车流，搞好平衡运输，发掘运输潜力，前进运输效力。
4、经济公道地操纵运输装备，构造与运输有关各局部慎密配合，协同行动。
5、实现列车编组打算、列车运行图和运输打算。
6、把握CTC/TDCS手艺功课装备的支配法式和功课打算的体例体例，增强先生的脱手能力、应变能力、构造能力和团队精神。
操练方针：
1、领会调剂批示在铁路运输体系中的地位和感化。
2、领会CTC/TDCS装备的功效、打算、首要装备及其操纵法则与体例等根基环境。
3、领会旌旗灯号、联锁和闭塞装备在行车宁静方面阐扬的感化。
4、领会和体味行调、助调、车站值班员等之间的调和配合体例。
5、领会列车和调车在区段和车站内的运前进程。
6、把握铁路运输调剂出产的全数功课进程。
7、把握铁路调剂批示各个出产关头手艺功课内容和体例；
8、周全领会和开端把握行调、助调、站调、车站值班员和旌旗灯号员等工种的首要使命和使命体例。
9、把握普通与非普通环境以下车接发与调车功课的操持法式与体例。
10、把握班打算和阶段打算的体例进程和体例。
11、把握普通功课和非普通功课下的调剂号令的下达和领受。
12、把握各项功课进程中节制台的支配体例。
操练名目二：高速铁路计较机联锁体系
操练内容：
1、计较机联锁体系因为接纳了进步前辈的计较机手艺和通信手艺，联锁体系本身已不再是一个伶仃的车站旌旗灯号节制装备，而是综合行车批示节制体系的一个首要构成局部，是具备多种功效和宁静保障的批示节制体系的底子装备。他颠末进程各类制式的总线、局域网、广域网实行多条理节制，使节制规模扩展，削减投资，并可与运行图操持体系联网，按照调剂打算实现退路法式节制，还可与搭客率领办事体系、车次号跟踪体系联网，构成全方位的计较机综合节制、操持体系。列国高速铁路上的车站联锁体系多为地域节制式的联锁节制体例，即由一个站节制四周的几多小站及区间的道岔节制点。这类节制体例是与他们国度的铁路行车构造特色分不开的，在各个小站不设值班员职员，均由调剂员或关头站车站值班员停止节制，既优化了节制又到达了节俭人力的方针，削减泛泛经营和掩护的`开销。
2、列国计较机联锁体系，大多接纳硬件冗余比拟表决体例实现体系的毛病宁静保障。并接纳两重或三重体系不停顿毛病重组手艺前进体系的靠得住性和可用性。
3、高速铁路列车运行速率高、运行间隔小、误点率请求高，为前进体系的宁静与效力，联锁体系具备退路自动摆列、退路贮存及持续退路防护功效，车站股道设有过走防护区段及宁静线。
4、列国计较机联锁体系正在向全电子联锁体系生长，如ABB的EBILOCK 850，英国的SSI体系，德国西门子SIMIS体系都已由固态器件取代继电器驱动旌旗灯号和转辙机，这些装备多装配在铁路旁，削减了支线旌旗灯号电缆，下降了本钱。意大利的安萨尔多公司另有编码和无编码的轨道电路节制器（TX发送和领受）也是由全电子装配实现的。
5、跟着计较机手艺生长，多媒体计较机的推出，列国均增强了人机工程的研讨，供给古代化的声、像、图文显现，改良支配职员的使命环境和前进使命效力。节制体例已由传统的节制盘改成键盘、数字化仪、鼠标等。
6、列国高速铁路均设立集合的掩护操持中间，以保障高速铁路不问断的运行。车站设掩护操持终端与中间调剂所的掩护操持中间联网，传递各类旌旗灯号装备状况、联锁体系的运行信息、毛病报警信息。维修职员可实时地对所统领装备停止干涉干与和掩护，如法国高速铁路的掩护中间，还包罗了联锁体系的各类备件的操持。
铁路操练报告在操练的这段时代我对车务运行的各个工种停止了详细的操练，颠末进程操练单元的率领和门徒们的殷切关切和耐烦指点，并连系册本里的现实常识和规章上的各类轨制，使我学到了不少工具，同时也发生了诸多感应。在享乐进修中前进，在考验意志中生长，在勤恳使射中完美。
光阴飞逝，转瞬间我为期半年的现场操练即将竣事了，回忆起操练这段时辰的所得所失所感所触，能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许说是感伤万千，我也信任这段可贵的操练履历必然会让我此后的使命和进修打算中获益良多的！谦虚就教门徒、现实接洽现实、熬炼脱手实做颠末进程现场现实和与门徒和率领的说话，使得咱们对现场的使命有了加倍透辟的晓得，当然颠末进程在黉舍的进修，使我对专业的常识有了很深切的领会，但是分开现场才发明，本来现场的现实和专业的常识仍是有良多须要融会的处所，也有良多须要加倍深切晓得的处所，现实是灰色的，只要将现实付诸于现实能力实现现实本身的代价，也只要将现实付诸于现实能力使现实得以查验。
一样，一小我的代价也是颠末进程现实勾当来表现的，也只要颠末进程现实能力熬炼人的品德，彰显人的意志。从黉舍分开现场，从一个先生转化为一个工人，在思惟的层面上，必须熟习到二者的社会脚色之间存在着较大的差别。在黉舍只是纯真的进修常识，而现实则象征着持续进修，并将常识操纵于现实，先生时代能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许本身挑选来往的工具，而社会人则更多地被别人所挑选，诸此各类的差别，不胜列举。但仅仅在思惟的层面上熟习到这一点仍是不够的，而是必须在现实的使命和糊口中专心体味，并自发的停止这类脚色的转换。做到要想学会干事，起首学会做人。
按照打算，我起首操练的是调车区长，门徒起首告知我，调车区长的首要使命是把握列车预确报和此刻车、功课车环境，按照阶段打算体例下达调车功课打算并构造实行，并实时向车站调剂员供给相干资料。当然调车区长的使命并不庞杂，但是调车区长仍是须要很耐烦和详尽的，还要遵照良多的规章轨制，起首要保障
（1）实时编组、崩溃列车，保障按列车运行图划定时辰发车，不影响接车；
（2）实时取送货色功课和查验的车辆；
（3）充分操纵调车机车及统统手艺装备，接纳进步前辈使命体例，用起码的时辰实现调车使命；
（4）当真实行功课规范，保障调车有关职员的人身宁静及行车宁静。
其次调车率领人还要遵照
（1）调车率领人支配调车功课打算，应操纵调车功课告知单；
（2）调车率领人与调车批示人必须亲身交代打算；
（3）一批功课不逾越三钩或变革打算不逾越三钩时，许可行动支配；
（4）中间站操纵本务机调车时，不管钩数几多，均应操纵附有逗留车地位表现图的调车功课告知单；
（5）因为装备启事，亲身交代打算确有坚苦和设有调车功课告知单传输装配的车站，交代体例在《站细》中划定。
颠末进程对一系列规章轨制的进修，使得我对换车区长这个岗亭有了加倍深切的熟习，同时在门徒耐烦详尽的指点下，我也很快的把握了调车功课告知单的体例。
调车区长操练完了此后，按照打算我起头操练车站值班员，我的车站值班员门徒是潘门徒，操练的第一天潘门徒告知我，车站值班员是铁路运输接发列车使命的同一构造者，间接担当着铁路运输行车批示调和、构造操持的首要职责。这是铁路运输出产操持中手艺含量较高的关头岗亭。门徒还告知我车站值班员在操持接发列车的时辰，必然要严酷遵照《行规》、《行规》和《站细》中的相干划定，并且还要严酷按照《接发列车功课规范》中的规范用语停止操持，并且要严酷的实行六亲身，接发列车时，车站值班员应亲身操持闭塞、支配退路（包罗听取退路筹办安妥的报告）、开闭旌旗灯号、交代凭据、接送列车、唆使发车或发车。颠末进程看门徒一天的使命，我发明车站值班员是一个须要很是详尽和耐烦的使命，并且车站值班员还要对车站的各个工种和使命性子都要大白，要熟记于心，颠末进程跟门徒的操练，我也发明车站值班员不是久而久之能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许进修的大白的，这个一个须要颠末一段很长时辰培训能力够或许或许或许或许或许或许成型的岗亭，当然我在这个岗亭操练的时辰并不长，但是跟之前比拟，我仍是对车站值班员这个岗亭有了加倍深切的领会。
车站值班员值班员操练完了后，我起头操练助理值班员，助理值班员操练的第一个班，门徒就把对讲机、旌旗灯号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿着好，尔后让我亲身支配接发列车，他站在中间看着，时不时的提示我应当若何做。刚起头良多功课不若何规范，门徒都耐烦指出并亲身树模规范的法式，做得好的处所，他常笑着鼓动鼓励我。当然在黉舍对助理值班员的的使命有过一些进修，但是仍是有良多不大白的处所，出格是在现场现实支配中法式到规范化百度推行化，碰着非普通环境若何告急处置等。在见习时代跟着门徒每一个班都去，操练进程中的所见所感对我的震动是蛮大的，极简略的一件事，不懂处置或没履历太轻则影响普通接发列车，重则构成变乱。
从那此后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非普通环境接发列车出格存眷，也常常就教门徒对非普通环境下接发列车的标题题目。行车当然要靠现实常识做铺垫，但持久堆集的丰硕履历是个可贵的财产，吸打消化门徒们用光阴垒成的可贵履历对咱们刚入路的年青人在此后熟习岗亭、处置标题题目定能少走弯路。以是，在接车余暇的时辰，我常自动“勾引”程门徒谈他之前的一些行车履历、履历，他很热忱，良多时辰他也自动把他履历过的行车岗亭一些应出格正视的事变、突发环境若何处置、若何自我掩护等说给我，使我受害匪浅。打仗多了，发明列尾毛病是罕见的，在厥后的功课中，处置那标题题目游刃缺乏。颠末一个多月谦虚进修和门徒的耐烦教诲，助理值班员这个岗亭已能零丁功课。很感激感动感动门徒，除停业上的常识，他还教我良多良多做人处世的事理。
铁路操练报告9
本身于xx年XX月尾在xx省xx团体无穷公司农业研讨所操练至今，颠末进程操练，对我国财产的生长近况和存在标题题目有了必然的领会，并对有了更深条理的熟习.
一、操练单元简介
xx省xx团体是一家以xx名优产物为龙头，主干企业为主体，农、工、贸一体化，产、供、销一条龙综合经营的国有大型企业.而其率领下的农业研讨所是一家集科研、出产为一体的专业研讨所，成立于1956年，是我国一家研讨所，集科研与出产经营于一体，为我国财发生长做出了首要进献.
现有退职职员62人，此中科技干部6人，操持职员3人，测验测验赞助工10人，出产工43人；大专及本迷信历6人、中专学历2人、高档工程师1名、助师6名、手艺员1名.具备耕空中积2567亩，此中测验测验基地和出产树模基地别离为240亩和2170亩，别的200亩.
科研首要处置选育种、高产莳植、病虫草害防治手艺及出产公用机器的研讨（研制）、立异、树模与操纵推行。最近几年来每年承当国度农业部或省名目多个，并前后与等多家高档院校院所合作攻关，如展开粉蚧虫生物学特征、发生纪律和综合防治手艺（包罗天敌、生物多样性等一系列防治手艺）、滴灌（水肥药一体化）手艺、选育种等名方针测验测验研讨，出格是20xx年来在麻类体系及专家的撑持和指点下，本所加大对财产热门难点标题题目停止攻关，已获得必然结果.
二、操练内容
（1）熟习阶段
初来单元那几天，甚么对我来讲都是目生的使命环境也不是很好，大师都晓得，像农业研讨所这类单元普通都是在小处所的，并且另有点荒僻，呈此刻眼前的一幕幕让我有些苍茫，不了以往的豪情.但颠末几天与率领和共事们的说话，我更好的熟习了我操练的这个单元，本来它曾有这么光辉的时辰，仍是天下一家研讨所.领会到这些此后，我又有了本来的劲头——要在这里好好做，进修一些在黉舍学不到的常识.来单元的前两个礼拜，我都是以进修为主，跟着有履历的共事去基地查询访问与记实，渐渐的熟习了这类多年生木本动物.，又称龙舌兰麻，属多年生单据叶、异花授粉动物.今朝我国大规模莳植的首要种类为H·11648，普通出产环境下，从大田莳植到着花灭亡，全生养周期为14~15年，即其采叶期均匀为12年年均可采叶量为50片摆布.一个月的进修此后，单元率领对咱们停止了查核，首要颠末进程试卷停止评分，一个月的进修确切让我学到了良多在黉舍里学不到的常识.
（2）进修试探阶段
颠末进程一个月的进修，我把握了不少常识，也熟习了使命的内容，单元率领也安心交代一些事让我去做，但首要仍是跟着其余共事进修.这个阶段我也渐渐起头试探着去做一些本身能做的使命.碰着有些与本身所学专业有关的标题题目，我会试着去处置，确切不能本身处置的，我会谦虚的向有履历的共事就教，或向黉舍的教员就教.在这个阶段，我渐渐学会了本身去思虑标题题目，处置标题题目，把握了一些自力处置使命的能力.
（3）自力处置标题题目阶段
颠末一段时辰的'查核，我的使命能力获得了单元率领的必定，他们也情愿把一些使命交给我去做，出格是与我所学专业相干的在我操练这段时辰，咱们单元辅佐公营农场实现了20xx年测土配方施肥的使命，我把本身所学的专业常识充分操纵到使射中去，现实支配了若何收罗动物样品和土壤样品.在使命时代，我还碰着了不少标题题目，比方“3414”肥料测验测验中的数据处置标题题目我不是很大白，导致此测验测验总结一度停顿，但在我不懈尽力，和扣问相干教员和颠末进程网长进修后，我仍是把这个标题题目弄大白了，最初还获得了率领的必定.
别的，在操练时代，本研讨所正式成了国度麻类财产手艺体系湛江测验测验站，在某种意思上说，研讨所负担的义务将加倍艰难.
三、操练总结与感应
颠末这段时辰的进修，我感应颇深.起首，我发明本身良多专业常识都不是很大白，乃至于良多使命都很难展开.比方，在停止测验测验总结的时辰会碰着良大都据处置标题题目，像用SAS、EXCEL软件停止数据处置的时辰我都有良多不大白，以是，在率领和共事眼前都很不美意思.颠末进程这段时辰的操练，我发明了本身存在的标题题目，我会充分操纵无穷的时辰把该把握的常识弄大白.其次，我学会了自力处置标题题方针能力，碰着标题题目要勤思虑，多脱手.最初，这段时辰与率领和共事们的相处中，我晓得了人际干系的首要性，晓得了若何去处置与下级率领和基地工人的干系，使命自动担任，获得了大都人的必定.
操练这段时辰，我苍茫过，累过，但最多的仍是惊喜，为学到了这么多常识而惊喜，为本身渐渐的成熟而惊喜.在此，本身对给我供给此次操练机遇的教员和单元率领表现衷心的感激感动感动！
铁路操练报告10
操练方针：按照操练打算，我到郑州铁路局安阳西站停止了为期两个月的行车和货运岗亭的操练。
操练的方针：要颠末进程停止现场进修，有针对性的领会铁路车站首要行车和货运岗亭常识及功课内容，开端把握相干的底子停业手艺，对黉舍所学过的现实常识有了更深切和直观的熟习，真正把现实与现实相连系、学乃至用。
操练单元及岗亭先容：
我操练的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，下行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，首要操持安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货色到发停业，天天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运功课较为繁忙，对宁静与效力请求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁线路上运行的大批列车要在中间站颠末进程、交会或避让。同时，中间站还承当着地址地域的搭客乘降和货色发送、到达使命。是以，中间站操持的功课首若是接发列车功课和摘挂车辆的手艺功课，大都中间站也操持始发直达列车和终到列车的手艺功课。
为实现各项货运及运行使命，中间站普通具备以下的手艺装备：
（1）供接发列车、停止调车和装卸货色用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；
（2）供办事搭客用的搭客站台及站舍等；
（3）供货色功课用的货场及堆栈等；
（4）旌旗灯号、联锁、闭塞装备及通信装备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或公用线企业操持货运停业，供给货运办事的岗亭，是打仗货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车批示的“中枢”，代表站长担任车站的行车构造和批示，操持列车的接发和变革，保障误点和通顺。以上岗亭是铁路车站的最根基岗亭和最首要岗亭。中间站办事品德间接影响到铁路客流、货源及运输效力，其行车使命的品德，间接干系到本区段乃至全局、全路的列车运行宁静和误点。是以，精确构造中间站的使命，对加速机车车辆的周转，扩展客流与货源的市场据有份额，实现运输使命，前进运输效力具备首要意思。
操练内容及进程：
在操练时代，我开端进修了货运员和货运值班员岗亭常识，并进修了行车岗亭有助理值班员和车站值班员岗亭根基请求，对铁路使射中的规范化、规范化有了深切的领会。在操练中，使我受害匪浅。
初到货运室，我就被支配跟从门徒进修货运员岗亭的停业，其首要的职责是对到达的车辆的车号、货色停止确认，货票上的车号要跟车辆上的分歧，同时要确认货色的齐备，若是有被盗的，要实时告知公安处置，在确认好此后，支配卸车队停止卸货，卸货的时辰还要停止监视，对卸空的车辆，按照货运值班员的支配，构造卸车队停止卸车，并查对车号及卸车环境，按照货场的功课环境，实时的向值班员报告。货运员看似简略的使命，倒是一个比拟累的活，天天往返的在货场和货运室间跑，又要仔细，货票上的车号不能填错。因为货场比拟脏，跟着门徒天天往返的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，因为进修的时辰比拟短，我便两个门徒都仆从进修，进修他们的履历，若何看车号确认它们的吨位，若何处置好装卸功课，若何支配大好职员卸车等等。
接上去是货运值班员岗亭的进修，其职责首若是对到达本站的车辆，支配货运员停止现场的查抄，同时调和调车长停止车辆的对位，按照货运员的报告请示，实时的告知货主卸货，同时对卸空的车辆停止支配卸车，调和货场里的功课，并实时的将货场内的车辆停止各个数据的上报段、局。货运值班员的岗亭，请求就比拟周全，要斟酌到现场的环境和货主的环境，实时的支配装卸车。
货运停业的进修，让我进修到了停业下面的良多工具，同时也进修到了门徒们敷衍了事的使命立场，耐烦办事搭客的精神。这些精神将鼓动鼓励着我在此后的使射中勇往前行。
第二个阶段是进修助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车批示局部，是车站的心脏。车站的行车使命由车站值班员和助理值班员担任。车站现接纳是半自动闭塞、6502型电气集合联锁装备，车站值班员和助理值班员应对车站站场很是领会，熟习站场装备环境、线路环境、线路容车数、有用长和车站中内心程和高低前进站旌旗灯号机里程。车站行车构造的通信装备为集合德律风机和列车无线调剂通信装备，车站值班员签收调剂宣布的阶段打算，打印后交由助理值班员。由助理值班员担任与值班员查对无误。助理值班员应熟习部颁接发列车功课规范，穿划定着装标记齐备，按照车站值班员的唆使接发列车。并且要会处置一些非普通环境下的应急处置，较为罕见的是列尾毛病。处置列尾毛病，助理值班员应走到列车最初一节，确认列车完整，构造司机停止试风，确认列车的减缓与制动感化杰出。熟习电气集合联锁各个按钮的感化及某些按钮的特定操纵规模，实时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车宁静。同时，助理值班员应熟习运统-8的填写和车辆小时的计较，18点各类统计报表的填写和上传。
车站值班员应严酷按《站细》划定的机遇开放旌旗灯号机。如打消发车退路时，应先告知发车职员；如发车职员已告知司机发车或显现发车唆使旌旗灯号而列车还不起动，还应告知司机，收回行车凭据后再打消发车退路。车站值班员应保障有不中断接发列车的余暇线路。车站值班员应严酷把关施工维修，施工前应挂号《行车装备查抄挂号簿》，车站值班员应尽速与列车调剂员接洽，并按照调剂号令封闭区间，在节制台上揭挂封闭区间表现牌。向施工封闭区间开行路用列车时，列车进入封闭区间的行车凭据为调剂号令。该号令中应包罗列车车次、运行速率、泊车地址、到达车站的时辰等有关事变。施工单元及装备操持单元应严酷把握守旧前提，经查抄知足放行列车的前提，且装备到达划定的守旧速率请求，操持守旧挂号后，颠末进程车站值班员报告列车调剂员守旧区间。施工竣事后实时消记，不能随便耽误施工时辰，施工完了消记此后规复装备普通操纵。遇有调车功课，车站值班员应精确切时地体例调车功课打算告知单。中间站操纵本务机车停止调车功课时，应操纵附有中间站立体表现图的调车功课打算告知单，并向调车批示人转达。调车功课职员应做好调车功课前的筹办使命，按照部颁调车功课规范和段相干划定严酷实行，严酷调车功课规范和联控用语，确保调车功课宁静和功课职员的人身宁静。
操练总结及体味：
在安阳西站操练的两个月中，加倍使我深切到懂获得了增强运输使命构造的首要性，只要各岗亭各工种增强接洽、增强合作，能力不变有序地构造行车使命，真正表现了铁路高度集合、大联念头、半军事化的特征。操练时代，我自动的思虑，尽力将黉舍所学的现实常识与现场现实相接洽，有不懂的处所，自动向门徒们就教，门徒们都是知无不答，大大都标题题目都能获得对劲的解答。颠末进程两个月的见习，我胜利的实现了现实常识与现场现实的开端连系，对铁路货运停业和行车停业有了加倍深切的领会，对中间站的.泛泛操持和班组操持的首要性有亲身的体味。操练虽已靠近序幕，但进修永无起点。
1、铁路作为我国交通运输的首要体例，是我国的经济大动脉，承当着搭客和货色的保送使命。是以，铁路运输在社会糊口中据有极其首要的地位，是公民经济勾傍边必不可少的首要构成局部。铁路运输与其余运输体例比拟拟，具备以下的凸起特色：
（1）受地舆前提的限定较小，可在任何地域修建；
（2）能担当大批的客货运输使命；
（3）运输本钱较低，投资结果较高；
（4）有较高的投递速率；
（5）受天气前提的影响较小，能保障运输的精确性与常常性。
2、铁路行车使命对宁静、误点、通顺的请求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输出产进程是在天下纵横交织的铁路网上停止的，同时铁路运输的功课关头多而庞杂，请求各单元和各工种间慎密亲密配合，协同行动，像一架庞杂的联念头环环紧扣，有节拍的使命。是以，在铁路运输构造使射中必须贯彻高度集合、同一批示的准绳，接纳各类无力体例保障宁静、敏捷、精确、方便地保送搭客和货色，以知足国度扶植和公民糊口的须要，前进铁路运输产物的市场合作能力。
3、货运使命也是中间站功课关头中的重点，要成为一位及格的货运员，应熟知天下铁路货运停业站表现图及货运结算站表现图，并且体例会各类现行的货运规章。领会各类车辆的特征及货色的装载加固请求，公道操纵车辆，熟习各类货运装备和装卸装备。把握整车的装载法则，货票的交代和于装卸使命的接洽，确保货色运输宁静与货色的装载加固状况杰出。装载散堆装货色，应严酷划线测比轨制，做到不超载、不偏载。装载进程中，应做到监装监卸，严酷把关，保障货色装载加固杰出，发车前应保障车门、车窗封闭及车体无妨碍物。应要熟习段有关政策、方针、法则和各类划定，实时精确的填写和上报统计报表。别的，货运员要与运行室对峙杰出的接洽，做好单据的移交使命。在调车使射中，货运员应做好单据的移交并且实时填记单据交代簿，当真查对好单据是不是与现车对应，向司机递交有关单据。辅佐调车职员对好货位，以便实时卸车，构造卸车。实时向值班员请求停送电，加速货运构造，前进中间站货色功课效力。
我较好的实现了操练打算，岂但进修了现场常识和堆集必然的履历，同时颠末进程自动的到场车站的泛泛勾当，赞助有须要赞助的共事，在糊口中节俭节俭，熬炼本身享乐享乐的精神，也令人感应感染到了小我的暖和。最初，我要深深感激感动感动对我糊口和使射中做出无所不至关切的车站率领，也很是感激感动感动在全数见习进程中对我耐烦指点的门徒们。此后，我还要不时的进修，把进修当作一种习气、一种糊口体例，不时接管新的常识。
以上这些，便是我在安阳西站操练和进修的总结。在这二个月中，我深切懂获得了，在铁路使射中，只要各岗亭各工种增强接洽、搞好合作，能力确保行车使命的不变有序，只要按照规章轨制和功课规范请求去做，能力保障宁静通顺，只要自动尽力、对使命高度担任，能力成为一位及格的铁路员工。在此后的日子我将加倍尽力的进修，争夺早日踏上使命岗亭，为国度的扶植和生长做进献！
铁路操练报告11
一、操练方针：
专业出产操练是周全鞭策实质教诲、培育先生立异精神和现实能力的一种首要手腕，是先生现实接洽现实的一个首要关头，是大先生择业失业之前打仗社会、领会社会的一次首要机遇。先生到场出产操练时将所学现实常识和现实使命慎密接洽，为专业课程进修奠基理性熟习，构成对本专业的认同感、前进先生进修本专业的乐趣，稳固已学的现实常识，堆集必然的现实出产手艺和操持常识，培育操纵现实常识处置工程现实标题题方针能力，正视常识立异和能力培育，为顺应社会使命和糊口打下坚固的底子。
二、操练时辰：
10月25日~11月10日
三、操练地址：
华东交大理工学院、和南昌铁路局的调剂批示中间、高铁CTC中间、列控阐发工区、空中工区、转辙机工区、摹拟测验测验室、各维修工区、列控空中装备掩护工区、STP装备掩护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等
四、操练的首要内容：
这十天的操练分为两个局部停止，起首是10月25日门路讲堂，教员颠末进程多媒体的体例，对咱们停止了宁静教诲，在教诲中咱们领会到，宁静是铁路永久的主题，现场的统统出产都是以宁静当作重中之重的，铁路的各项宁静规章轨制也是颠末进程一件件血的履历总结出来的。厥后又对铁路的底子行动体例和生长、构成停止阐发讲授、旁观一些对火车和铁路汗青生长和进程，另有先容青藏铁路的扶植进程。11月2日~10日在教员的带队下咱们到南昌铁路局现实使命。
颠末进程第一天的课程讲授我晓得了铁路的生长，从1825年，用矫捷车牵引车列在轨道下行驶于城市之间以保送货色或搭客的运输体例在英国显现，这便是铁路史的起头。1825年之前，也曾有过马拉车在轨道下行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在路子下行驶，但是这些都并非铁路运输体例。天下铁路的生长百余年来，铁路手艺已有很大生长，大抵能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许分为首创时代、生长时代、成熟时代和新生长时代。首创时代普通感到感染1825～1850年为铁路生长的首创时代。这个时代正值财产反动前期，钢铁产业、机器制功课等已到达必然程度，同时产业生长又有原资料和产物的保送标题题目须要处置。如许，促使铁路敏捷地鼓起。此中英国于1825年建成了从大林顿到顿拖克顿的第一条公用铁路。到此刻已有183年了。古代的铁路正在朝着速率高速化，载重高量的趋向生长。铁路从它的显现到此刻对一个国度的经济生长，国防的扶植起了不可估计的感化。
铁路运输虽不迭航空运输之快，公路运输之矫捷，但它却具备运量大。速率较快，能耗低，运价低，宁静靠得住，对环境净化小和能全天候运输的长处。这些决议了，将来铁路的生长将日益于首要。
此次现实的重点是对铁路的一些根基的构成身分停止开端领会。这方面的熟习是在10月25日的先容熟习和11月2日~10日的实地熟习中把握的。铁路的首要局部便是那路子—铁路轨道，铁路轨道是线路工程中间接支承车辆运行的工程打算物，它是由钢轨、轨枕、道床、毗连整机和道岔等部件所构成的。此中轨道和轨道间的间距是1.4米。一条铁路的在扶植中的比拟烦重的使命便是路基扶植。铁路路基是支承轨道打算的工程打算物，它包罗了路堤（填方），路堑（挖方），护坡，支挡修建物等。此刻底子行动体例的扶植都要斟酌到全数城市的打算标题题目，不管在城市打算的请求仍是在扶植的可行性，和基金本钱的最优打算的请求下，选线设想是扶植铁路一个不可贫乏的`使命。选线设想是必定铁线路路的标的方针，地位，立体和纵段面，表现铁线路路总的概貌现实，是全数铁路设想中干系全局整体性使命。铁路在扶植进程中虽没想修建物那末高，但外面包罗的细节远远不会少于其余工程，并且差别的行动体例打算顺应种出格的环境。明天看到的铁路属于比拟初期的铁路扶植，枕木仍是用木头不是此刻的混凝土，这类枕木要发费大批的木头，并且易坏，教员说这类枕木的寿命才不过7、8年。以是接纳混凝土取代是一个很是好改良。
此刻现明天下上铁路存在两种轨道打算，即有喳轨道和无喳二者，明天见到是前者，这类轨道是传统的轨道打算，尔后者是一种陪同高速铁道而显现的一种轨道打算，恰是此刻铁路生长趋向下的顺应物。前种具备投资小，弹性好，易于维修的长处。且其顺应性比拟强，岂但能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许用在普通的经营前提下，颠末进程恰当增强后，也能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许用在载重和高书经营前提下。后者是由各类差别的力学资料的部件构成，以自上而下的挨次：
起首是钢轨，它由出格的碳钢资料所制成的，间接蒙受来自机车车辆的负载，并颠末进程本身的饶曲，将荷载乡间传递，
其次是轨枕，轨枕是钢轨的支承，由木钢和钢筋混凝土制成，此刻遍及柔用混凝土轨枕，轨枕蒙受来自钢轨的压力，并将压力颠末进程一系列轨枕传到道床上，
第三是扣紧，将钢轨和扣紧在轨枕上而构成轨排，由出格的高弹钢制成，为钢轨供给充足的弹性，
第四是道床，道床是石道喳构成具备必然厚度的棱体，支承轨枕并将轨枕压力传递到路基上。
以上的一些内容是我大致举出的在此次操练中领会到开端常识，这些我只在字面上领会，另有良多工具不懂，详细得靠此后的进一步进修。
五、操练的总结：
有句话是如许说的：“现实让人做的更实”。颠末进程此次操练，我对铁路上的大大都岗亭有了比拟深切的熟习，以下便是我对此次出产操练的总结。
现实是大学糊口的第二讲堂，是常识常新和生长的源泉，是查验真谛的试金石，也是大先生熬炼生长的有用路子。一小我的常识和能力只要在现实中能力阐扬感化，能力获得丰硕、完美和生长。大先生生长，就要勤于现实，将所学的现实常识与现实相连系一路，在现实中持续进修，不时总结，渐渐完美，有所立异，并在现实中前进本身由常识、能力、聪明等身分融会成的综合实质和能力，为本身奇迹的胜利打下杰出的底子
铁路是社会和科技生长所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国度的公民经济中都据有无足轻重的地位。咱们黉舍又是该专业的顶尖讲授，这给咱们的进修供给了杰出的前提。以是我会爱护保重好每次进修机遇，为此后打下安稳的底子。
一百多年来，铁路工程发生了飞速生长，此刻火车的速率已能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许到达300多钱米每小时，并且他另有很好的生长空间。对咱们国度来讲，这个上风更大，中过的铁路生长还处于开端阶段，这申明中国还要在铁路生长方面发下大批的精神和基金。并且高速的铁路是方针，固然我国几条首要的铁路支线如京广线能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许到达200km/h，但大大都的铁路还不行。出格是西部的铁路。青藏铁路是中国铁路史上的里程碑，他固结了中国人的聪明和结晶物，为中国边境的国防和西部翻开发带来了无穷的好处。本国的铁路手艺整体来讲比中国生长好。咱们应当自动去进修本国并不时加劲思虑立异，鞭策中国铁路奇迹的生长。
另有几个月的时辰，我即将辞别大学走向社会。前人云：“不待扬鞭自奋蹄”，在此后的使命和糊口中，我必将以饱满的热忱和自动的立场做好本职使命。为铁路逾越式生长做出进献。
铁路操练报告12
一、操练日期：
20xx年xx月xx日
二、关头词：
清算表面、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨
三、操练方针：
1、进修和领会线路功课防护及确保宁静的有关划定。
2、进修和把握轨道装备根基构成、根基尺寸和手艺规范（含无缝线路）。
3、停止曲线拨正、调剂轨缝、耽误轨支配等根基计较操练。
4、到场线路综合维修、姑且补休功课。
5、把握各类施使命业防护体例。
6、熟习工务操持局部的操持构造及职责规模。
四、操练首要内容：
在系外面支配咱们到工务段操练，咱们统统人都感到感染很是的冲动，因为咱们之前都只是进修铁道工务的现实常识，历来不将现实与工务的现实支配连系起来进修。
本次操练咱们去惠州的那局部人前一天就踏上了操练的路程。起首分开河源站，分开广梅汕铁路党校职校，分开广梅汕铁路党校职校的首要方针便是：对线路功课的宁静培训及宁静测验。
比及宁静测验实现，咱们又展转到被分到的车间，而和我一路被分在龙川北线路车间一共八人，当天咱们六个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。
操练第一天咱们就被请求5：00起床，常常的火车鸣笛声，确切有点的不顺应，但是接上去的日子天天如是，就渐渐的顺应上去。分开工区操练我做的第一件事便是：工务的惯例功课，刨除铁道线路道心的过剩的道砟，用拉耙拉平坦道床边破。第二天咱们就被请求00:00起床，因为天窗点在00:30-02:30。点内我使命量是涂油换螺帽。
接上去的使命，是跟着工人门徒刨除沟渠的杂草、土壤、渣滓等清算表面的功课。尔后，是改换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、改换坏损的轨距挡块、抓紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这统统的使命当然很简略，但是仍是据有了咱们操练进修使命的大局部时辰。就如许又曩昔了快要一个月，接上去又做了一样其余的工务功课，那便是：拨道功课、改道功课、起道功课、捣固等等。
五、操练心得：
三个月的时辰人不知鬼不觉就曩昔了。刚去的一周仍是在劳顿中度过的，因为咱们的线路方才好要做表面，并且马下面对着三标查抄。以是一周都是在拉边坡、刨道砟、疏浚沟渠、除草，尔后直到做完。感到感染我此后的使命便是如许，我的心马上就凉了，但是渐渐的前面的使命就步入正轨了。()在接上去的两周里，我不时调剂本身，谦虚进修，尽力前进本身各方面的能力，争夺在最短的时辰内最好的融入铁路工务使命。在此，我很是感激感动感动咱们工区的门徒们，在我操练时代给我的指点和赞助，为我此后的生长打下了杰出的底子。短短的三个月，我进修到的工具颇多。
起首，我顺遂实现从先生向工人的局部改变。颠末进程到场此次的操练，我领会到线路工使命的首要性，决议此后在使命岗亭上要侧重培育本身宁静义务熟习、出产功课规范性，尽力晋升本身专业方面的能力，使本身能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许早日成为一个及格的手艺工人。
其次，在使命上，咱们须要对峙勤于思虑，谦虚就教的立场，尽力以赴的实现使命。在宁静手艺室见习时代，颠末进程门徒们的耐烦讲授，本身对线路综合维修与常常颐养和姑且补修的.根基内容及功课体例、各项宁静正视事变等常识的进修，我对铁线路路工岗亭职责的熟习又深了一层；跟着天天白天深切现场的打仗、仆从、扣问，大白了线路甚么时辰要停止综合维修使命、维修的方针及使命使命，熟知了改换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等名方针功课规范。对泛泛养护功课中，线路、道岔的查抄体例，木枕、扣件改道功课，功课宁静防护等也有了深切的领会。早晨，跟工长进修各项台账，各类功课宁静防护体例及工务非普通环境下应急处置的准绳等。颠末进程进修，我加倍深切的熟习到在使命上应正视规范，只要大白了各项功课规范，各类规章轨制，能力公道的构造宁静出产；接纳迷信的体例手艺，能力更有用的前进功课效力。
再次，我领会了良多黉舍进修中不打仗过的一些铁路规范，如《铁路手艺操持规程》、《铁线路路补缀法则》、《铁路工务宁静法则》等，领会铁路工务方面的最新静态及同类局部好的一些功课体例等；糊口上跟门徒们一路功课，从他们身上领会铁路方面文明。
短短三个月的操练时辰，我已完整信任我已实现了操练请求的从先生向铁线路路工的局部改变，在此后的使命进修中，充分操纵教员教授的常识，更好的融入铁路使命下去，为铁路更好生长做出进献！
铁路操练报告13
操练单元：
石家庄贩子陉火车站
操练时辰：
20xx年4月9日—5月2日
操练内容：
我于20xx年4月9号作为一位即将毕业面向社会的大先生在石家庄井陉铁路局操练，操练内容以下：
4月9日：下行、外勤车号
上午首要使命是率领咱们熟习各岗亭详细地位，我组分成两个小组，别离跟从带队教员分赴高低行车间。
咱们起首分开到达四场，在这里咱们第一次近间隔打仗到了钢轨，很有一种亲热的久违的感到感染，咱们也见到了铁路上的一些装备。沿着钢轨北上，咱们瞥见了到达旌旗灯号楼，记下线路后咱们持续跟从步队行走。在驼峰楼咱们简略察看了提勾功课，比设想中的简略，但更正视担务履历。一个上午的时辰咱们走完了四尝五尝六场，记下了差别岗亭地址地位。
下战书正式起头了岗亭操练，我组的第一个岗亭是外勤车号。外勤车号首要使命是按站调下达的打算，把到达场送过去的货票分到差别股道上，待该标的方针车流到达机车牵引定命，调集动身。将货票送往动身常
从到达场送过去的货票是颠末进程空中飞传递的，外勤使命职员收到货票后会一一查对货色信息，一旦发明毛病，要实时在微机中加以更正。货票发往外勤后，使命职员还要再次停止货票和现车的查对。
4月17日：外勤车号、编尾楼
颠末一个多小时的奔忙，咱们分开动身六场的外勤车号。外勤车号的首要使命是：从旌旗灯号楼领受编组单，从外勤领受货票，使命职员起首将编组单与货票停止查对，查对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车停止查对，无误后交给司机发车。
下战书咱们分开编尾楼，编尾楼望文生义，位于编组站尾部。从使命职员那边咱们领会到，编尾楼的首要使命是在驼峰楼将车列崩溃溜放在差别股道后，按照外勤车号收回的信息，挪用机车将车列牵出至动身常
4月20日：动身旌旗灯号楼、驼峰楼
在动身旌旗灯号楼，咱们见地到了传说中的6502。在节制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，白色按钮代表铁鞋。调剂批示先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，退路就自动成立起来了。
与动身旌旗灯号楼差别，驼峰楼操纵的是微机联锁。因为是全自动化驼峰，使命车间唯一两个调车旌旗灯号员和一个助理调车旌旗灯号员。从站调获得调车打算后，实时跟新体系会自动按照调车数目停止更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计较，当某股道有车溜放时它会自动换班至该股道并显现以上内容，溜放终了后，自动对数据停止处置并传至调车图上。调车员的首要使命是在调车运行图上对车辆停止支配：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、减缓等。
当微机联锁发生毛病时，野生支配台就派上用场了，它能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许对限速器和道岔停止节制，使溜放功课进入普通状况。
4月21日：颠末进程旌旗灯号楼、到达旌旗灯号楼
走进颠末进程旌旗灯号楼，感到感染跟驼峰楼区分不大，操纵的也是微机联锁，但是使命性子与动身旌旗灯号楼加倍靠近，都是成立退路。首要的使命是操持与邻站发车、通车的相干功课。即领受邻站值班员的预报，为其筹办接车退路。同时操持鼻塞，记实列车到达时辰。现场门徒热忱的欢迎了咱们，并咱们停止了长达两个多小时的讲授。咱们不只对本岗亭的使命有了领会，对全数车站的大致功课和将来本身的生长标的方针都有了重新的定位和思虑。
到达旌旗灯号楼的门徒，对显现屏上的每一个细节都对咱们停止了详细的讲授。每当有车驶入本站时，门徒城市在值班本上记实下该车的车号、到达时辰及本站的功课。显现屏上显现的是到达场各股道的操纵环境。与之前看到的`一样，有车占用显现白色，无车占用的是白段。旌旗灯号员只要点击始端按钮，再点击终端按钮，退路就自动成立。
4月23日：接发外勤、提勾组
接发外勤的使命绝对简略，天天都有班打算，尔后按照动身旌旗灯号楼的号令，接发列车。绿旗转三圈代表赞成发车，此时若出站旌旗灯号机开放，道岔精确，司机就能够或许或许或许够或许或许或许或许或许或许或许出站了。
提勾组办公室的装备很简略，一台传真机和两台用于接洽的德律风。在领受调剂所下发的班打算和调车功课打算后，只要按照调车功课打算实时告知，外出停止车列崩溃功课便可。
4月25日：调剂行配组
每一个岗亭的使命都是按调剂所下达的号令停止调车功课的，终究见到了调剂所。
调剂行配组是按标的方针别离或按区段别离的，如湘潭东站调、株北机车调剂等。湘潭东站调的门徒对咱们停止了功课大要讲授，湘潭东站统共三台调车机车，是个一级三场区段站。打算体例起首看班打算，找到须要功课的车辆，操纵调车机车停止功课。必定好打算后，再按照货色清单溜放车辆。溜放实现后调集，尔后发往下站。
操练收成
为期近一个月的操练进程中，咱们阐扬艰辛斗争精神，不管滂湃大雨仍是炎炎烈日，都对峙上岗操练。第一次咱们将讲堂搬到了铁路现场，所见所闻都对咱们有激烈的震动。咱们也第一次与“钢轨”有了零间隔的打仗，道岔、铁鞋、加速器等等册本上的名词第一次有了直观的理性熟习。
颠末十个岗亭的察看，咱们对铁路现场的使命也有了开端的领会，同时也激起了咱们良多思虑。小我感到感染铁路现场依然存在良多和睦谐的身分，良多低代价的歇息，与本身所学相连系，使咱们感到感染册本上的常识当然死板，但一旦谙练把握并加以矫捷勾当就能够或许或许或许带给现场使命的手艺鼎新。同时，颠末进程本身的察看思虑，咱们对此后本身的生长也有了重新的定位，加倍果断了咱们为故国的铁路奇迹进献芳华的决计！
三．结语
专业认知操练已美满竣事了，可对咱们任何一人来讲，此次操练正如她所教授给咱们的工具一样，在咱们的性射中持续着……在此次为期一周的观赏操练中，咱们连系现实和黉舍所学的常识，对交通运输有了一个更深层的熟习，乃至发明了良多现实常识在现实中的表现，临时辰感应惊喜乃至不知所措。这些都为咱们的毕业设想和此后使命打下了杰出的底子，防止了咱们的毕业设想现实离开现实，出格是让咱们学到了一些进步前辈的常识和进步前辈的理念，此次株北之操纵我对这个专业加倍果断，加倍布满决议决定信念了。
同时，此次株北之行更是一次精神与意志的较劲。若是意志不果断，不享乐享乐的精神，此次操练是很难重新到尾彻完全底对峙上去的。也能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许说，能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许顺遂实现此次操练的每小我都是一个精神固执，意志果断的及格的将来铁道使命者。似火的烈日，偶然乃至乃至是满盈着尘埃的工地，大师都不被吓倒，都脚结壮地地走出来了，风再大，雨再大，从不一小我是此撤退退却。这此中的苦辣只要真实的交通使命者能力感应感染。
“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。铁路交通使命是一项真正熬炼人，令人获得常识与磨砺的使命。咱们要酷爱本职使命，阐扬地质使命者的杰出传统，使故国的铁路交通使命如日方升。
朴拙感激感动感动和咱们安危与共的带队教员，感激感动感动你们对咱们无所不至的关切和谆谆的教诲，更感激感动感动你们教会咱们若何做人、若何干事。
石家庄铁路局之即将是咱们平生最可贵的财产！
铁路操练报告14
因为系率领的高度正视、操练单元的自动撑持和操练师生的配合尽力，20xx届本科毕业生操练停止得很顺遂，获得了较好的成就，同时也反应出一些标题题目。本届毕业操练周全落实了操练打算，使操练操持获得了规范，操练讲授品德获得了前进，并得出一些扶植性的倡议。
一、操练根基环境
1.操练时辰20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日，共x周。
2.操练地址操练地址x个。在省内x个操练点，省外x个操练点。详细操练地址详见附件一，20xx届本科毕业生操练环境统计表。
3.操练内容操练内容能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许归纳综合为两大类。一类是本专业规模内的使命，别的也有个体的x使命。
4.操练人数(1)操练先生。20xx届x个毕业班的x名先生全数到场了操练。
(2)操练指点教员。共x人。因为操练点多，地址分离，系率领、教研室主任和本学期任课教员及相干行政职员全数到场了操练指点使命。
5.操练情势按照学院教务处的请求，接纳集合操练和分离操练两种情势。分离操练先生本身接洽操练单元，都出具了三方署名的书面材
一、操练根基环境
1.操练时辰20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共xx周。
2.操练地址操练地址xx个。在省内xx个操练点，省外xx个操练点。详细操练地址详见附件一，20xx届本科毕业生操练环境统计表。
3.操练内容
操练内容能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许归纳综合为两大类。一类是本专业规模内的使命，别的也有个体的xx使命。
4.操练人数
(1)操练先生。20xx届xx个毕业班的xx名先生全数到场了操练。
(2)操练指点教员。共xx人。因为操练点多，地址分离，系率领、教研室主任和本学期任课教员及相干行政职员全数到场了操练指点使命。
5.操练情势
按照学院教务处的请求，接纳集合操练和分离操练两种情势。分离操练先生本身接洽操练单元，都出具了三方署名的书面资料(小我请求书、家长赞成书和操练单元接管操练的证实书)。集合操练先生的操练单元由系里接洽。统统操练单元都有专业教员指点。操练范例有毕业操练和毕业设想两种，毕业操练先生xx人(xx个操练点)，毕业设想xx人(xx个操练点)。按照先生小我志愿和特色提拔毕业设想先生，其余先生到场毕业设想。
6.操练功效数据统计
(1)收到xx个操练点每一个点一份操练判定(操练单元盖印有用)。判定对每一个操练先生做出了评估，xx名先生单元操练判定成就全数及格。
(2)收到先生操练报告xx份。此中毕业操练先生每人一份，共xx份;毕业设想每组xx份，共xx份。操练报告全数及格。
(3)收到操练教员每人一份操练总结报告，共xx份。报告内容包罗三局部。一是对先生在操练进程中的表现、能力、纪律环境和底子常识把握程度的评估。二是连系操练单元的定见，对本身指点的每一个先生给出综合操练成就。三是就毕业操练进程中反应出来的讲授存在的标题题目提出改良定见或倡议等。全数先生综合操练成就全数及格。
二、操练表现与结果
到达了毕业操练的预期方针。在黉舍与社会这个继往开来的操练关头，同窗们对本身、对使命有了更详细的熟习和客观的评估。本次操练接纳分离情势。准绳上以失业操练为主，同时与毕业论文选题相连系。本届操练的单元笼盖面很广，企业整体程度也比拟高。操练收成首要体此刻两方面。
1.使命能力。在操练进程中，绝大大都同窗自动肯干，谦虚勤学、使命当真担任，自动到场xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等使命(按照你操练的触及内容列出首要名目)，同时当真实现操练日志、撰写操练报告，成就杰出。操练单元的反应环境标明，咱们的先生具备较强的顺应能力，具备了必然的构造能力和相同能力，遍及遭到操练单元的好评。大大都先生能胜任单元所交给的使命。在毕业设想单元和有些企业，操练先生提出了良多公道化倡议，做了良多现实使命，为企业的效益和生长做出了进献。
2.操练体例。操练单元指定指点职员门徒带门徒式的带先生，指点先生的泛泛操练。先生在操练单元，以两重身份实现了进修与使命两重担务。他们向单元员工一样上放工，实现单元使命;又以先生身份谦虚进修，尽力罗致现实常识。同窗们当真的使命立场、较强的使命能力和勤恳勤学的精神遭到了操练单元及其指点职员的分歧好评。
3.操练收成。首要有四个方面。一是颠末进程间接到场企业的运作进程，学到了现实常识，同时进一步加深了对现实常识的晓得，使现实与现实常识都有所前进，美满地实现了本科讲授的现实使命。二是前进了现实使命能力，为失业和将来的使命获得了一些可贵的现实履历。三是一些先生在操练单元遭到认可并增进失业。四是为毕业论文堆集了素材和资料。
4.构造操持。操练率领小构成员亲身到操练单元，查抄和指点操练使命，调和处置操练中碰着的标题题目，总结、交换使命履历。
指点教员们在全数操练进程中失职尽责，对保障操练品德起到了首要感化。操练起头时，教员们深切先生和操练单元，申明操练纲领及操练打算内容，大白操练方针和请求。操练进程中，连系操练单元的详细环境，赞助先生学会详细地阐发标题题目、处置标题题目，学会深切专业常识，用专业常识指点现实，指点先生做好详细使命;在停业未几的操练点，指点先生“谋事做”，发掘他们的现实履历;查抄先生操练使命日志，把握操练环境，指点使命实时有用;催促先生当真实现操练报告。操练竣事后，教员们当真做好先生的操练成就查核及评定工转自：作，到场操练交换会，实现操练总结报告。指点教员均匀每周与每一个先生交换一次。指点体例有德律风、电子邮件、下点、面谈等。根基到达了实时发明标题题目，处置标题题目，前进操练品德的方针。
操练单元的指点教员当真担任。不只指点详细使命，还忘我的先容本身的使命与社会履历。
5.校企干系。操练前后系率领率领操练教员特地访问、报答操练单元，操练竣事时系里向操练单元收回同一格局的感激感动感动信。操练先生自动配合企业使命，他们的精神风度和现实使命绩效对企业使命起到了杰出的'增进感化。使校企干系获得了进一步稳固和生长。
6.总结交换。返校后召开了各类情势的交换会，内容丰硕、空气激烈热闹，同窗们自动讲话谈履历，谈体味，谈感应，论题丰硕，论据翔实。操练指点教员亲临交换会，既必定了同窗们的成就，又指出了操练中的贫乏，并对同窗们的概念或体味停止了点评。对失业雇用和将来使命具备很大的指点意思。
三、操练改良倡议
1.增添现实关头。先生们配合的体味之一是“书到用时方恨少”。从xx、xx、xx、xx、xx到xx，都须要广泛的现实常识撑持。有的单元使命专业性较强，先生放工返来找书找教员就教，其余操练点的同窗也自动到场出经营策。极大的激起了大师的进修自动性，良多同窗遗憾进修时不够尽力享乐。一个遍及反应的标题题目是同窗们但愿都能到场一次旌旗灯号维修、中修、大修的施工打算的体例与实行全进程勾当，以体系地领会详细出产运作进程，增强现实能力。在咱们的讲授打算中，当然有二年级的社会查询访问操练，但专业性不强，投入贫乏。若是三年级设一次短时辰专业性社会现实，会增进先生进修，进一步增添现实常识。若是增添现实营销筹谋内容，会加大教员使命量。但是，增添社会现实关头，确切是实现营销专业人材培育方针的首要路子，出格有助于先生失业。咱们开端打算增添营销筹谋现实使命名目，使今朝先生的到场人数从xx%增添到xx%。倡议黉舍把专业性社会现实归入讲授打算。
2.认可教员指点社会现实的使命量。今朝教员指点社会查询访问操练、毕业操练都不计入讲授使命量，以是不能变革教员自动性，也显现了下面接二连三夸大但老是难以生效的现实环境。包罗毕业论文也存在如许的标题题目。指点社会现实和毕业论文须要教员投入必然的时辰和精神，能力收到结果。总结履历可知，不管社会查询访问操练、毕业论文的撰写，仍是筹谋勾当，每一个好成就的获得，都投入了指点教员大批的使命乃至小我的研讨功效。以是，在进一步规范社会现实和毕业论文的同时，应当必定教员的使命量，能力鼓动鼓励教员投入，才不会流于情势，真正到达现实方针。而认可教员使命量最有用和通明的体例之一便是把指点社会现实和毕业论文使命计入讲授使命量。
3.加大讲授鼎新力度。以社会须要为导向，调剂课程设置。操练中领会到，今朝跟着铁路大提速，出产力打算调剂，大批新手艺装备投入操纵，铁路电务单元须要大批的旌旗灯号维修和施工人材，但是，咱们的先生却难以找到适合的岗亭。客观表现为电务单元普通优先雇用有旌旗灯号专业的毕业生，但此刻电务装备日月牙异，加倍表现了信息化手艺的操纵，是以，须要在旌旗灯号专业底子常识的底子上，正视信息化课程方面的设置和培育。同时，作为先生，若安在本身把握根基课程常识的底子上，使本身成为一个复合型的人材是今朝所面对的一个课题，因为除专业常识，还应当具备响应的操持能力。咱们不能改变雇用前提，只能使本身成为人材。先生若何能力成为人材，是咱们面对的火急标题题目。起首，要研讨铁道旌旗灯号的内在，尔后以此调剂培育方针、课程设置、讲授方针、讲授打算、先生常识和实质请求等。要增强失业指点使命，正视失业率，失业率是学院保存的首要底子
4.毕业操练规范化。以规范操练资料为重点，在操练纲领中大白请求，操练总结中落实到位。以严酷操练成就为切入点，强化操练结果。以计入讲授使命量为能源，鼓动鼓励教员投入操练使命。
铁路操练报告15
在乐化操练进程中，颠末进程列位率领和门徒们的殷切关切和耐烦指点，并连系册本、规章上所把握的现实常识，我学到了良多工具，并发生了诸多感应。入路四个月，在享乐进修中前进，在考验意志中生长，在勤恳使射中完美，现将我这段时辰的使命进修作以下总结：刚毕业的我，太年青，有着对将来无穷的联想，伎痒，想着能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许大显技艺。在大学里只须要当真学好册本里的常识，和少许的交际，但进入社会就差别了，须要着咱们疾速的改变身份，不时的去跟门徒进修停业，并处置大大大好人际干系，跟共事相处好，这些都是我在此后的使射中须要不时进修的。
当然我是一个从铁路专业黉舍毕业的先生，对铁路根基常识有些领会，但依然是很是无穷，而下层操练使我有机遇深切铁路现场去接“地气”，对铁路首要出产单元的根基环境、铁路经营环境、行车根基停业手艺，和铁路大联念头若何运行都有了加倍间接的理性熟习。
我操练的车站是乐化站，操练的岗亭是车站值班员。车站值班员能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许说是车站运行室中的总批示，车站统统行车使命的停止都是在车站值班员的率领下停止，以是车站值班员的感化相称首要，也是停业常识请求最周全的。乐化站普通环境接纳的是分离节制体例，是以接发列车的退路和旌旗灯号的开放满是由列车调剂员节制，并且下行线是多标的方针。车站值班员要担任车机联控，用语要规范。刚起头我不是太熟习，就鄙人班的时辰，多加操练，并在下班的时辰，一大堆的按钮都有着它差别的感化。看清了退路和旌旗灯号的开放状况，先在内心敏捷默念一遍，确保无误，再应对司机。在门徒的教诲下，我根基把握了普通接发列车，各类节制体例下接法列车的停业常识。
我已起头进修批示调车功课。若何能力更好的操纵股道停止现有股道调车，削减调车钩数和功课时辰等等这些，都一向在我脑直达动，门徒便说刚起头不要焦急，渐渐来，先看懂他若何支配，为甚么进这个股道，股道不时绝装备在搭客列车进站不支配退路，在不时的疑难中，门徒渐渐的给我讲授，我也在内心不时的思虑，渐渐的也就能够或许或许或许够或许或许或许或许或许或许或许把握一些纪律。偶然辰，因为股道严重，翻车的钩数较多，打算做起来就比拟难，这就表现出我使命上履历的贫乏，还须要不时的堆集。在操练的进程中，门徒、共事老是耐烦的给我讲授，同时也请求我要自力思虑，不要总依靠别人，真正自力当班后，车站值班员便是总批示，你处置不来，别人也就更难。是以在此后的操练时辰里，我要加速进修的步调，多问门徒，多看规章，同时吸打消化门徒们的的可贵履历，必须学会了普通、非普通接发列车操持的.体例，各类行车凭据的操纵前提和填写体例，及站内调车功课的体例等等这些车站值班员的停业常识。在进修的进程中，率领、门徒、共事不只教诲我停业上的常识，还教了我良多做人的事理，让我在此后的使射中少走弯路。
在繁忙而充分的操练中，若何尽快顺应铁路使命，若何结壮进修停业常识，顺道实现操练使命，本身构成一些概念：
1、找准定位，调剂心态，尽快实现脚色改变，揭示大先生风度
刚进入铁路，起首是面对是思惟上的落差和脚色的改变，要自动的调剂心态，给本身精确的定位，认清近况，大白本身该做甚么，不该做甚么，并尽快投入到进修中去。下层比拟辛劳，做好心思筹办。刚起头操练时，不习气日班，此刻日班根基能对峙上去。
2、正视现实与现实的接洽，有针对性的进修与操练岗亭响应的规章轨制
在操练时代，对规章轨制的进修是很是首要的。针对值班员的岗亭，门徒已在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记着的划定。在背规章的同时增强与现实的接洽，在不懂的环境下多向门徒就教，如许更能加深对规章的晓得和把握，比机器的融会贯通要好的多。
3、谦虚向门徒就教，自动与门徒们交换
门徒们都具备多年的下层使命履历，我须要谦虚向门徒就教，余暇时辰多与他们交换，从他们那边能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许自动学到若何处置突发变乱的体例和履历。如许能够或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许让新人少走弯路。
4、多进修路局、车务段下发的变乱传递和有用文电
变乱传递时一个个活泼的、最好的案例进修资料。使命时、歇息时华时辰去看案例，领会对变乱的启事阐发、对若何防止变乱的研讨。同时找响应的规章轨制来进修，如许能敏捷前进本身对规章轨制停业的熟习。如许在此后的使射中防止犯近似的毛病，能少走弯路。
我感到感染下层的使命履历是人生的一个坐标，有了这个履历，就更清晰地晓得铁路是若何真正运行的，现实与现实的差异，使命须要甚么停业实质，同时学会若何尊敬率领、门徒、共事。
下层是一个熬炼人的平台，这里的使命我还知之甚少，我还需尽力。这类熬炼是我人生中可贵的一笔财产！
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