对铁路操练报告

相干保举

对铁路操练报告

　　跟着小我的文化素养不时晋升，须要操纵报告的情况愈来愈多，报告根据用处的差别也有着差别的范例。实在写报告并不设想中那末难，下面是小编清算的对铁路操练报告，但愿对大师有所赞助。

对铁路操练报告

对铁路操练报告1

　　择要：根据黉舍铁道工程手艺专业培育打算的请求和讲授打算的支配，为稳固现实讲授功效，前进先生的操纵手艺，顺应现场的现实须要，20xx级铁道工程手艺专业先生将于完成学业一局部三个月的《铁道工务》顶岗操练。

　　操练日期：

　　xx.03.26 20xx.06.21

　　清算表面、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨

　　操练方针：

　　进修和领会线路功课防护及确保宁静的有关划定。

　　进修和把握轨道装备根基构成、根基尺寸和手艺规范(含无缝线路)。

　　停止曲线拨正、调剂轨缝、迟误轨支配等根基计较操练。

　　到场线路综合维修、姑且补休功课。

　　把握各类施使命业防护体例。

　　熟习工务操持局部的操持构造及职责规模。

　　操练首要内容：

　　在系外面支配咱们到工务段操练，咱们统统人都感应感染很是的冲动，由于咱们之前都只是进修铁道工务的现实常识，历来不将现实与工务的现实操纵连系起来进修。

　　本次操练咱们去惠州的那局部人前一天就踏上了操练的路程。起首分开河源站，分开广梅汕铁路党校职校，分开广梅汕铁路党校职校的首要方针便是：对线路功课的宁静培训及宁静测验。

　　比及宁静测验完成，咱们又展转到被分到的车间，而和我一路被分在龙川北线路车间一共八人，当天咱们六个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。

　　操练第一天咱们就被请求5：00起床，常常的火车鸣笛声，确切有点的不顺应，可是接上去的日子天天如是，就垂垂的顺应上去。分完工区操练我做的第一件事便是：工务的惯例功课，刨除铁道线路道心的过剩的道砟，用拉耙拉平坦道床边破。第二天咱们就被请求00:00起床，由于天窗点在00:30-02:30。点内我使命量是涂油换螺帽。

　　接上去的使命，是跟着工人门徒刨除沟渠的杂草、泥土、渣滓等清算表面的功课。而后，是改换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、改换坏损的轨距挡块、抓紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这统统的使命当然很简略，可是仍是据有了咱们操练进修使命的大局部时辰。就如许又曩昔了快要一个月，接上去又做了一样其余的工务功课，那便是：拨道功课、改道功课、起道功课、捣固等等。

　　操练心得：

　　三个月的时辰人不知鬼不觉就曩昔了。刚去的一周仍是在劳顿中度过的，由于咱们的线路方才好要做表面，并且马下面临着三标查抄。以是一周都是在拉边坡、刨道砟、疏浚沟渠、除草，而后直到做完。感应感染我此后的使命便是如许，我的心马上就凉了，可是垂垂的前面的使命就步入正轨了。在接上去的两周里，我不时调剂本身，谦虚进修，尽力前进本身各方面的`能力，争夺在最短的时辰内最好的融入铁路工务使命。在此，我很是感激感动感动感动咱们工区的门徒们，在我操练时期给我的指点和赞助，为我此后的生长打下了杰出的底子。短短的三个月，我进修到的工具颇多。

　　起首，我顺遂完成从先生向工人的局部改变。经由历程到场此次的操练，我领会到线路工使命的首要性，决议此后在使命岗亭上要侧重培育本身宁静义务熟习、出产功课规范性，尽力晋升本身专业方面的能力，使本身可以或许或许或许或许早日成为一个及格的手艺工人。

　　其次，在使命上，咱们须要对峙勤于思虑，谦虚就教的立场，尽力以赴的完成使命。在宁静手艺室见习时期，经由历程门徒们的耐烦讲授，本身对线路综合维修与常常颐养和姑且补修的根基内容及功课体例、各项宁静正视事变等常识的进修，我对铁路线路工岗亭职责的熟习又深了一层;跟着天天白天深切现场的打仗、仆从、扣问，大白了线路甚么时辰要停止综合维修使命、维修的方针及使命使命，熟知了改换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等名方针功课规范。对平常养护功课中，线路、道岔的查抄体例，木枕、扣件改道功课，功课宁静防护等也有了深切的领会。早晨，跟工长进修各项台账，各类功课宁静防护体例及工务非通俗情况下应急处置的准绳等。经由历程进修，我加倍深切的熟习到在使命上应正视规范，只要大白了各项功课规范，各类规章轨制，能力公道的构造宁静出产;接纳迷信的体例手艺，能力更有用的前进功课效力。

　　再次，我领会了良多黉舍进修中不打仗过的一些铁路规范，如《铁路手艺操持规程》、《铁路线路补缀法则》、《铁路工务宁静法则》等，领会铁路工务方面的最新静态及同类局部好的一些功课体例等;糊口上跟门徒们一路功课，从他们身上领会铁路方面文化。

　　短短三个月的操练时辰，我已完全信任我已完成了操练请求的从先生向铁路线路工的局部改变，在此后的使命进修中，充实利用教员教授的常识，更好的融入铁路使命下去，为铁路更好生长做出进献!

对铁路操练报告2

　　一、操练方针：

　　1、把握进修铁路搭客办事心思的意思。

　　2、把握搭客赞美心思。

　　3、把握办事豪情和意志品德、办事能力及客运职员的心思安康。

　　4、领会铁路办事使命首要指办事行动体例操持使命和列车办事使命。

　　5、把握客运办事礼节、规矩规范请求。

　　6、重点把握列车办事手艺。

　　二、操练单元及岗亭先容

　　我被分派到沈阳铁路局锦州客运段客运一队操练，我车队首要担任抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的经营，此中有疾速空调列车，也有老式绿皮列车，承当本地的首要搭客保送使命，出格是进京的2589/90次列车，搭客流量很是大，是我车队重点线路。我首要在2589/90次列车停止列车员操练使命。

　　三、操练内容及历程：

　　内容：

　　1.客运心思概述、铁路搭客心思。

　　2.铁路客运办事职员心思。

　　3.办事使命的首要内容。

　　4.办事使命的礼节规范。

　　5.办事使命的手艺。

　　优良办事是一个企业保存的基石，也是塑造铁路杰出的社会抽象，前进铁路合作力，拓展搭客运输市场的须要。

　　明天，市场所作，便是产物德量合作，客运合作归根结柢便是客运办事品德上的合作。

　　天下前进客运办事品德是对峙铁路延续生长的性命力，应作为铁路搭客运输的首要方针，分开这一方针去追求其余方针的优化，很难获得杰出的贸易经营功效，更有可以或许或许或许使铁路客运在运输市场上落空应有的合作力和吸收力。因此，办事的品德题目事关严重。在社会前进和搭客办事须要不时爬升的明天，伴跟着办事使命的正视与强化，“搭客永久是对的，咱们永久有缺少”、“搭客是天主”、“办事的最高方针是让泛博的搭客对劲”等办事理念，在铁路搭客体系获得了建立，并成为步履的标的方针。

　　（一）对铁路客运办事内在方面。

　　从搭客观赏须要动身，铁路客运办事品德内在，应指搭客最为存眷的宁静性，方便性，疾速性，定时性，温馨性，经济性六个方面的内容。

　　1．宁静性

　　宁静是影响搭客挑选交通工具的首要根基前提。搭客观赏，最底子的须若是宁静。搭客在挑选交通工具时，城市起首根据以往的观赏履历和来自交通宁静方面的信息，作为判定可挑选交通工具的一个根基前提。保障搭客观赏宁静，前进搭客搭车宁静率，是铁路客运企业的根基义务，一向都到场铁路客运使命平常方针，常抓不懈。这也是我操练的重点内容之一。

　　2．方便性

　　铁路搭客观赏方便性，是指搭客实行历程各关头上的方便性，首要包含开行间隔（频次）及到发时辰，售票，行包托运及提取方面的方便水平。

　　3．温馨性、经济性。前进搭客列车乘坐温馨度，改良观赏情况，是前进铁路客运办事品德的物质底子。前进搭客列车乘坐温馨度，

　　一方面应对既有的客车停止革新，增添车箱勾当空间，车箱座席，卧铺，卧具，卫生行动体例及车箱气候情况等尽可以或许或许或许向天下水xx挨近。别的一方面要与国际前进前辈水xx，改良观赏情况，就要有杰出的卫生情况，有杰出的文化情况等。列车与其余交通工具比拟价钱方面仍是存在很大的优胜性。

　　4．定时性

　　列车误点运行时保障铁路客运企业诺言的首要身分。

　　（二）对铁路客运办事手艺方面。

　　办事的理念和办事的代价，是经由历程办事历程中的详细行动表现出来的，由此来增添对企业的认知度。

　　从这个意思上讲，办事水xx间接影响到企业的抽象。铁路乘务办事，面临的看似都是噜苏、简略的使命，而这些“大事”最轻易被忽视。细节不是甚么大准绳题目，但倒是企业无穷的气力。正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。”轻忽细节将致使失利，细节办事是建立铁路杰出抽象的焦点。

　　铁路最大的特色是供给办事，在配合尽力下，毗连成完全的办事链条，将搭客保送到方针地。平常通俗再熟习不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的办事，一声声冗长的问候，一个温馨、高雅的浅笑，固结成了铁路的全数运输办事。旅途中的细节办事是一种出格的气力，传染搭客、吸收搭客、异化搭客，给搭客带来一身的轻松、一脸的笑脸，一路的东风。正视办事细节的乘务员不只是受搭客欢迎的人，同时也是糊口和使命中受共事、伴侣尊敬的人。乘务办事不句号，细节表此刻办事的全数历程傍边，做好乘务细节办事，便是从大事抓起、做起。

　　一样的办使命况，一样的办事名目，让差别的乘务员去办事，其功效常常大不不异，而构成这类差别的首要缘由便是手艺缺少构成的。在乘务历程中，乘务员必须经由历程“看、听、笑、说、问”这五个行动领会搭客的须要，它不只是知足搭客须要的首要关头，同时也是乘务员必须修炼的首要课题。

　　看：看性别、看春秋、看衣饰、看说话、看身材说话。“看”搭客必然要面带浅笑，要正面临搭客而不要斜视搭客。

　　别的，面临熟习水平差别的搭客，要把握都雅的“位置”。

　　听的准绳：耐烦、回应、谛视、琢磨。浅笑不只可以或许或许或许迟误与搭客的心思间隔，减缓严重及不调和空气，同时当乘务员处于浅笑状态时，会有一种轻松而兴奋的心态，这类心态可以或许或许或许激起使命的热忱。乘务员的浅笑，向搭客通报的信息是“见到您很欢快，我很情愿为您办事”。如许的信息和热忱同时也会传染搭客，让搭客欢快起来。

　　相反，若是乘务员舒展眉头，愁眉锁眼，如许会让搭客感应一种精神上的压制。当搭客对办事不满时，乘务员如许的心情只能是推波助澜。

　　说：有礼有节、悦耳悦耳、要说的必定、要说出豪情、要说出歌颂。用开放式的题目，收罗搭客定见。建立对话式的空气，乘务员必然要有耐烦，经由历程开放式的扳谈，让搭客多说一些，本身多听一些。并在此底子上，不时有熟习地向本身的标的方针停止指点，终究到达知足搭客须要或获得搭客体谅的方针。

　　比方咱们每趟出乘前对列车要停止周全消毒，茅厕支配芬芳球，做到实时冲洗对峙无异味，为搭客供给绿色环保的安康之旅；在卧铺车箱筹办洗脚盆，既可洗去搭客的一路委靡，也可洗去别人的烦脑。乘务员可以或许或许或许根据搭客须要供给办事，削减对搭客的打搅；为减小走动时的声响，在房间、车箱通道、毗连处、卫生间铺设地毯、胶垫，值乘中，自动做到“四轻”：

　　一是轻来轻去，

　　二是轻声轻语，

　　三是轻拿轻放，

　　四是轻开轻关。

　　在车门、电茶炉等处张贴“防止挤伤”、“防止烫伤”、“防止滑倒”的温馨提示，列车播送创办观赏宁静常识专题节目，让宁静之旅陪同一向。这一系列办事行动，能充实表现“以报酬本”的办事理念。

　　（三）对铁路客运办事礼节方面。

　　杰出的.小我涵养是影响礼节的首要身分，而礼节又能表现一小我的小我涵养。因此学号礼节不只是使命的请求，也是咱们晋升本身素养的一个好机缘。礼节说究竟不过是学礼、明礼、守礼、达礼，究其底子是礼节涵养六准绳：

　　1.尊敬。这是礼节涵养的焦点。

　　2.朴拙。礼节并不是一种假装，而是发自内心的表现。

　　3.自律。自我束缚、自我节制。

　　4.划一。赐与每位搭客划一水平的冷遇。

　　5.宽大。详细表此刻严于律己，宽以待人。

　　6.全数。礼节是一个完全的体系，任何一个关头呈现题目都可以或许或许或许致使“100—1=0”的功效。

　　详细礼节在使命中表此刻仪容仪表、衣饰、勾当、言谈等。在咱们的使命中，站姿、行姿、坐姿都是有严酷请求的，大多是根据戎行的请求来做的，衣饰则是同一的路服，分为四时，都有同一请求。说话礼节则是重点，由于在现实使命中咱们要与大批搭客打交道，称号语、问候语、感激感动感动感动语、报歉语、咨询语、谢绝语，样样都是一门学识，出格是在现实使命中，我实在的体味到了说话礼节的首要性。这就请求咱们的说话礼节必须过硬。真是“良言一句隆冬暖，出言无状六月寒”啊！同时浅笑时一种礼节更是一种气力，仍是一种国际通用说话。浅笑办事是咱们的一张手刺。

　　（四）对铁路客运搭客的心思研讨方面。

　　差别条理搭客的心思状态具有差别的办事须要。低支出搭客大多是打工者和农牧民，首要的请求是票价自制、能上去车，对列车的温度、供水、卫生等根基办事不太高请求。经济前提较好的中高支出搭客，社会来往比拟广，讲求享用。他们对办事品德请求很高，对列车上供给的衣刷、鞋刷、衣挂、观赏常识、列车时辰表等都很垂青，感觉享用这些办事是身份的象征。

　　有的常常搭车，熟习《铁路搭客运输规程》，得理不让人，乃至没完没了的“起诉”。有的在车上同乘务员套亲戚、拉干系、小恩小惠。别的，在这些搭客中，出行方针又各不不异，他们中既有游览观赏搭客，盼愿车上、车下安然，旅途兴奋，玩的欢快，意多听、多看，比方游览地的人文地舆、风景特色、风韵小吃、返程车次时辰、直达换车站等等。

　　他们对乘务员的请求比拟高，既要领会办事常识，还要领会列车颠末的游览城市的概略、游览景点、风土着土偶情常识等；又有大中专先生，寒、暑假和“五一”、“十一”是搭车岑岭，出格是新学年开学之际，不少重生是家长护送，他们是家中骄子，喜好赞美和嘉奖；另有求治疗病、大哥体弱妇女儿童、大都民族等范例搭客。

　　（五）对铁路客运搭客赞美心思研讨方面。

　　跟着花费条理的不时前进，花费者愈来愈正视本身的权利题目。

　　搭客搭车，对办事都抱有杰出的欲望和等候值，但若是这类欲望和请求得不到知足时，就会落空心思均衡，由此就会产生“讨个说法”的行动，这便是赞美。只要是办事局部，就没法防止碰到花费者诉苦和赞美的事件，即便是最优良的办事企业，也不可以或许或许或许保障永久不产生失误或不引发赞美。作为铁路客运办事局部，与办事绝对接的各项规范、规章还在不时完美和补充傍边，办事新理念的建立还须要有一个历程。因此，在办事的历程中引发搭客赞美是通俗的，怕搭客赞美必须要有一个苏醒的熟习，如许能力更好、更有用的改良办事使命，晋升办事品德。

　　搭客的赞美多种多样，千差万别，因此对搭客赞美的处置并不一成不变的处置体例。但面临搭客赞美若是能服膺以下几条准绳：

　　1、搭客至上的准绳。

　　2、承当义务的准绳。

　　3、断绝当事人的准绳。

　　4、容纳搭客的准绳。

　　5、相安无事的准绳。常常能收到很好的功效。

　　四、实xx结及体味：

　　操练糊口严重而充实，俗语说：“现实出真知”，只要在现实的使命中能力体味到客运使命的艰辛与名誉；能力感应感染到铁路客运使命的首要性和艰难性；能力贯穿到客运使命的内在；能力学到良多使命履历和增添人生履历。

　　经由历程短短的操练，我就客运办事使命作出以下几方面的总结：

　　1、周全把握各个条理的搭客须要

　　晋升搭客运输办事水xx，必须正视研讨搭客的心思状态和办事须要，对症下药地做好铁路客运办事使命。差别条理搭客的心思状态具有差别的办事须要。只要如许能力前进咱们的办事水xx。

　　2、顺应须要，立异体例，以优良办事博得搭客

　　办事品德的与时俱进是铁路保存和生长的火急须要，也是建立诚信列车的底子地址。在客运使命中，要“以搭客为中间与搭客的须要竞走”，不时立异办事体例，在遍及收罗搭客定见的底子上，推出顺应搭客须要的人道化、亲情化和特征化办事。

　　1．知足搭客须要，实行人道化办事。要方便搭客观赏作为最根基的办事规范，从搭客的平常须要动身，在列车上设“百宝箱”，外面装有针线、丝袜补液剂、方便绳、指甲刀、铰剪等物品。在硬席车箱装备爱心凳，供无坐搭客收费操纵，为搭客营建爱心之旅。

　　2．视搭客为亲人，凸起亲情化办事。把搭客看本钱身的亲友老友，把车箱看成自家的客堂，用甜蜜的浅笑、优良的办事热忱欢迎每位搭客。从搭客走到车门口期待上车起头，当真履行“浅笑、问候、验票、请上”车门迎宾四部曲；对老、幼、病、残、孕实行全历程办事，每隔一小时向重点搭客停止问候，收罗他们有甚么请求和须要。

　　3．顺应差别搭客须要，供给特征化办事。一是进修各类必须的说话，对差别说话的搭客供给英语、哑语、通俗话办事。二是装备必须的装备，以便为文娱休闲的搭客供给棋牌等各类办事，既方便搭客，也可增添铁路支出。

　　别的，本身存在的题目：

　　1.缺少使命履历，在现实使命中住不到重点，常常是眉毛胡子一把抓。

　　2.使命依然缺少耐烦和仔细。良多使命做的不够详尽，斟酌的不够殷勤，呈现几次做同一样使命的景象。

　　3.对使命情况熟习水平不够，此后还需增强进修。

　　总之，优良办事，是客运职工的本分，为了前进办事品德，客运职工除增强本身的心思品德涵养，讲求仪表和说话艺术外，还应当真研讨搭客的立新和须要纪律，对峙“公民铁路为公民”的主旨，经心全意、文化规矩、热忱殷勤地为搭客办事。进而构成客运办事所请求的优良品德，做一个优良的客运职工。

　　最初，感激感动感动感动我操练单元率领的关切，感激感动感动感动门徒们的当真教诲，我必然以优良的成就来报答诸位。

对铁路操练报告3

　　根据操练打算，我到ｘｘ铁路局安阳西站停止了为期两个月的行车和货运岗亭的操练。

　　操练的方针：

　　要经由历程停止现场进修，有针对性的领会铁路车站首要行车和货运岗亭常识及功课内容，开端把握相干的底子停业手艺，对黉舍所学过的现实常识有了更深切和直观的熟习，真正把现实与现实相连系、学乃至用。

　　操练单元及岗亭先容：

　　我操练的车站安阳西站是ｘｘ铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，下行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，首要操持安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货色到发停业，天天的装装车量较大,约在700车。接发列车和货运功课较为忙碌，对宁静与效力请求较高。

　　中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大批列车要在中间站经由历程、交会或避让。同时，中间站还承当着地址地域的搭客乘降和货色发送、到达使命。因此，中间站操持的功课首若是接发列车功课和摘挂车辆的手艺功课，大都中间站也操持始发直达列车和终到列车的手艺功课。

　　为完成各项货运及运行使命，中间站通俗具有以下的手艺装备：

　　（1）供接发列车、停止调车和装卸货色用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

　　（2）供办事搭客用的搭客站台及站舍等；（3）供货色功课用的货场及堆栈等；（4）旌旗灯号、联锁、闭塞装备及通信装备。

　　货运员和货运值班员是铁路车站为货主或公用线企业操持货运停业，供给货运办事的岗亭，是打仗货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车批示的“中枢”，代表站长担任车站的行车构造和批示，操持列车的接发和变更，保障误点和通顺。以上岗亭是铁路车站的最根基岗亭和最首要岗亭。中间站办事品德间接影响到铁路客流、货源及运输效力，其行车使命的品德，间接干系到本区段乃至全局、全路的列车运行宁静和误点。因此，精确构造中间站的使命，对加速机车车辆的周转，扩展客流与货源的市场据有份额，完成运输使命，前进运输效力具有首要意思。

　　操练内容及历程

　　在操练时期，我开端进修了货运员和货运值班员岗亭常识，并进修了行车岗亭有助理值班员和车站值班员岗亭根基请求，对铁路使命中的规范化、规范化有了深切的领会。在操练中，使我受害匪浅。

　　初到货运室，我就被支配跟从门徒进修货运员岗亭的停业，其首要的职责是对到达的车辆的车号、货色停止确认，货票上的车号要跟车辆上的分歧，同时要确认货色的齐备，若是有被盗的，要实时告诉公安处置，在确认好此后，支配装车队停止卸货，卸货的时辰还要停止监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的支配，构造装车队停止装车，并查对车号及装车情况，根据货场的功课情况，实时的向值班员报告。货运员看似简略的使命，倒是一个比拟累的活，天天往返的在货场和货运室间跑，又要仔细，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着门徒天天往返的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于进修的时辰比拟短，我便两个门徒都仆从进修，进修他们的履历，若何看车号确认它们的吨位，若何处置好装卸功课，若何支配好职员装车等等。

　　接上去是货运值班员岗亭的进修，其职责首若是对到达本站的车辆，支配货运员停止现场的查抄，同时调和调车长停止车辆的对位，根据货运员的报告请示，实时的告诉货主卸货，同时对卸空的车辆停止支配装车，调和货场里的功课，并实时的将货场内的车辆停止各个数据的上报段、局。货运值班员的岗亭，请求就比拟周全，要斟酌到现场的情况和货主的情况，实时的支配装装车。

　　货运停业的进修，让我进修到了停业下面的良多工具，同时也进修到了门徒们敷衍了事的使命立场，耐烦办事搭客的精神。这些精神将鼓动勉励着我在此后的使命中勇往前行。

　　第二个阶段是进修助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车批示局部，是车站的心脏。车站的行车使命由车站值班员和助理值班员担任。车站现接纳是半自动闭塞、6502型电气集合联锁装备，车站值班员和助理值班员应对车站站场很是领会，熟习站场装备情况、线路情况、线路容车数、有用长和车站中内心程和凹凸前进站旌旗灯号机里程。车站行车构造的通信装备为集合德律风机和列车无线调剂通信装备，车站值班员签收调剂宣布的阶段打算，打印后交由助理值班员。由助理值班员担任与值班员查对无误。助理值班员应熟习部颁接发列车功课规范，穿划定着装标记齐备，根据车站值班员的唆使接发列车。并且要会处置一些非通俗情况下的应急处置，较为罕见的是列尾毛病。处置列尾毛病，助理值班员应走到列车最初一节，确认列车完全，构造司机停止试风，确认列车的减缓与制动感化杰出。熟习电气集合联锁各个按钮的感化及某些按钮的特定操纵规模，实时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车

　　宁静。同时，助理值班员应熟习运统-8的填写和车辆小时的计较，18点各类统计报表的填写和上传。

　　车站值班员应严酷按《站细》划定的机缘开放旌旗灯号机。如打消发车退路时，应先告诉发车职员；如发车职员已告诉司机发车或显现发车唆使旌旗灯号而列车还不起动，还应告诉司机，收回行车凭据后再打消发车退路。车站值班员应保障有不中断接发列车的余暇线路。车站值班员应严酷把关施工维修，施工前应挂号《行车装备查抄挂号簿》，车站值班员应尽速与列车调剂员接洽，并根据调剂号令封锁区间，在节制台上揭挂封锁区间表现牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭据为调剂号令。该号令中应包含列车车次、运行速率、泊车地址、到达车站的时辰等有关事变。施工单元及装备操持单元应严酷把握守旧前提，经查抄知足放行列车的前提，且装备到达划定的守旧速率请求，操持守旧挂号后，经由历程车站值班员报告列车调剂员守旧区间。施工竣事后实时消记，不能随便迟误施工时辰，施工完了消记此后规复装备通俗操纵。遇有调车功课，车站值班员应精确切时地体例调车功课打算告诉单。中间站操纵本务机车停止调车功课时，应操纵附有中间站立体表示图的调车功课打算告诉单，并向调车批示人转达。调车功课职员应做好调车功课前的筹办使命，根据部颁调车功课规范和段相干划定严酷履行，严酷调车功课规范和联控用语，确保调车功课宁静和功课职员的人身宁静。

　　操练总结及体味

　　在安阳西站操练的两个月中，加倍使我深切到懂获得了增强运输使命构造的.首要性，只要各岗亭各工种增强接洽、增强合作，能力不变有序地构造行车使命，真正表现了铁路高度集合、大联动机、半军事化的特征。操练时期，我自动的思虑，尽力将黉舍所学的现实常识与现场现实相接洽，有不懂的处所，自动向门徒们就教，门徒们都是知无不答，大大都题目都能获得对劲的解答。经由历程两个月的见习，我胜利的完成了现实常识与现场现实的开端连系，对铁路货运停业和行车停业有了加倍深切的领会，对中间站的平常操持和班组操持的首要性有亲身的体味。操练虽已靠近序幕，但进修永无起点。

　　1、铁路作为我国交通运输的首要体例，是我国的经济大动脉，承当着搭客和货色的保送使命。因此，铁路运输在社会糊口中据有极其首要的位置，是公民经济勾傍边必不可少的首要构成局部。铁路运输与其余运输体例比拟较，具有以下的凸起特色：

　　（1）受地舆前提的限定较小，可在任何地域建筑；（2）能担当大批的客货运输使命；（3）运输本钱较低，投资功效较高；（4）有较高的投递速率；

　　（5）受气候前提的影响较小，能保障运输的精确性与常常性。

　　2、铁路行车使命对宁静、误点、通顺的请求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输出产历程是在天下纵横交织的铁路网上停止的，同时铁路运输的功课关头多而庞杂，请求各单元和各工种间紧密亲密配合，协同行动，像一架庞杂的联动机环环紧扣，有节拍的使命。因此，在铁路运输构造使命中必须贯彻高度集合、同一批示的准绳，接纳各类无力体例保障宁静、敏捷、精确、方便地保送搭客和货色，以知足国度扶植和公民糊口的须要，前进铁路运输产物的市场所作能力。

　　3、货运使命也是中间站功课关头中的重点，要成为一位及格的货运员，应熟知天下铁路货经停业站表示图及货运结算站表示图，并且要领会各类现行的货运规章。领会各类车辆的特征及货色的装载加固请求，公道操纵车辆，熟习各类货运装备和装卸装备。把握整车的装载法则，货票的交代和于装卸使命的接洽，确保货色运输宁静与货色的装载加固状态杰出。装载散堆装货色，应严酷划线测比轨制，做到不超载、不偏载。装载历程中，应做到监装监卸，严酷把关，保障货色装载加固杰出，发车前应保障车门、车窗封锁及车体无妨碍物。应要熟习段有关政策、方针、法则和各类划定，实时精确的填写和上报统计报表。别的，货运员要与运行室对峙杰出的接洽，做好单据的移交使命。在调车使命中，货运员应做好单据的移交并且实时填记单据交代簿，当真查对好单据是不是与现车对应，向司机递交有关单据。辅佐调车职员对好货位，以便实时装车，构造装车。实时向值班员请求停送电，加速货运构造，前进中间站货色功课效力。

　　我较好的完成了操练打算，岂但进修了现场常识和堆集必然的履历，同时经由历程自动的到场车站的平常勾当，赞助有须要赞助的共事，在糊口中节俭节俭，熬炼本身享乐享乐的精神，也令人感应感染到了小我的暖和。最初，我要深深感激感动感动感动对我糊口和使命中做出无所不相当切的车站率领，也很是感激感动感动感动在全数见习历程中对我耐烦指点的门徒们。此后，我还要不时的进修，把进修当作一种习气、一种糊口体例，不时接管新的常识。

　　以上这些，便是我在安阳西站操练和进修的总结。在这二个月中，我深切懂获得了，在铁路使命中，只要各岗亭各工种增强接洽、搞好合作，能力确保行车使命的不变有序，只要根据规章轨制和功课规范请求去做，能力保障宁静通顺，只要自动尽力、对使命高度担任，能力成为一位及格的铁路员工。在此后的日子我将加倍尽力的进修，争夺早日踏上使命岗亭，为国度的扶植和生长做进献！

对铁路操练报告4

　　暑假时期，我在朔黄铁路原等分公司停止了操练。时辰是20xx年2月4日至2月22日。操练时期尽力将本身在黉舍所学到的现实常识向现实方面转化，尽可能做到现实与现实相连系，在操练时期不迟到、迟到，当真完成率领和共事们交办的使命，获得率领和共事们的必定，同时也发明了本身的良多缺少的处所。

　　我所操练的朔黄铁路原等分公司是朔黄铁路无穷公司的一家子公司，附属于神华团体公司，因此动力、交通为主业，即煤炭、电厂、铁路、口岸、煤液化、航运为一体的企业团体。我地址的朔黄铁路原等分公司具有员工近1400人，散布在从山西神池到河北西柏坡全长248km的铁路线上。

　　回首操练糊口，感应是很深的，收成是丰硕的。操练时期我被分派在分公司办公室操练，办公室在一个构造中，是相同凹凸、调和摆布、接洽各方，保障构造使命通俗运行的关头。能无机缘在办公室操练对我来讲是一次很好进修的好机缘，同时也是一场挑衅。在这里经由历程赞助共事们使命，我学到了办公室的一些平常事件操持常识。这里常常构造一些勾当，经由历程构造和到场对我的构造能力和处置使命的能力有了很大的前进，并无机碰到场一些交际场所，对本身此后的生长也奠基了一些底子。令我震动最深的是，同神池南工务工队的兄弟们一路到线路上查抄线路，神池南的气温相称低，再加上此刻恰是尾月，在如许的前提下，咱们的铁路工人不畏酷寒、毫无牢骚、当真放哨线路、详确的作着记实，恐怕有忽视。“百折不挠”这个词，我在小学就学过，这么多年来这个词也几次呈此刻我的文章里，但我对这个词并不领会，直到我和工人们去线路上放哨，冬季的神池南冰天雪地，走在铁路沿线上，双方是茫茫的白雪，面前是一眼望不到边的`、酷寒的铁轨，谈们袒露着双手，我这道尺丈量着、记实着，我记得他们说得最多的一句话便是“苦干不能苦熬”，我才真正体味到了这个词面前埋没着的是苦干、是实干，是一种敬业精神。这类精神会在我此后的糊口历程中鼓动勉励我降服统统坚苦。

　　“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在长久的操练历程中，我深深的感应感染到本身所学常识的浮浅和在现实利用中常识的匮乏，刚起头的一段时辰里，对一些使命感应无从脱手，茫然不知所措，这让我感应很是的难熬。在黉舍总感觉本身学的不错，一旦打仗到现实，才发明本身晓得的是何等少，这时辰才真正贯穿到“学无尽头”的寄义。这或许是我一小我的感应感染。不过有一点是大白的，即讲堂教诲与社会现实的干系，以讲堂为主题，经由历程现实将现实深切

　　“千里之行，始于足下”，这近半个月长久而又充实的操练，我感觉对我走向社会起到了一个桥梁的感化，过渡的感化，是人生的一段首要的履历，也是一个首要步骤，对将来走上使命岗亭也有着很大赞助，可以或许或许或许防止我毕业后的眼妙手低景象。向别人谦虚就教，遵照构造纪律和单元规章轨制，与人文化来往等一些做人处世的根基准绳都要在现实糊口中当真的贯彻，好的习气也要在现实糊口中不时培育。这一段时辰所学到的履历和常识大多来自率领和共事们的教诲，这是我平生中的一笔可贵财产。此次操练也让我深切领会到，在使命中和共事对峙杰出的干系是很首要的。干事起首要学做人，要大白做人的事理，若何与人相处是古代社会的做人的一个最根基的题目。对本身如许一个行将步入大学面临走向社会的人来讲，须要进修的工具良多，他们便是最好的教员，正所谓“三人行，必有我师”，我可以或许或许或许向他们进修良多常识、事理。

　　操练是每一个大先生必须具有的一段履历，他是我在现实中领会社会，让我学到了良多在讲堂上底子就学不道的常识，也翻开了视线，长了见地，为我此后进一步走向社会打下坚固的底子。我想，作为一位大先生来讲，建立本身的十年生长打算已燃眉之急。

　　最初，衷心感激感动感动感动朔黄铁路原等分公司给我供给操练机缘！

　　操练人：XX

　　20xx年2月22日

对铁路操练报告5

　　时辰如流水，一年的见习期一晃即逝，在这曩昔的一年见习期中，在率领和共事们的耐烦指点下，我前后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种停止了进修。在全数见习历程中，经由历程列位率领和门徒们的殷切关切和耐烦指点，并连系册本、规章上所把握的现实常识，我学到了良多工具，并产生了诸多感应。入路一年，在享乐进修中前进，在考验意志中生长，在勤恳使命中完美，现将我这段时辰的使命进修作以下总结：

　　一、自动调剂心态、疾速顺应身份的改变

　　刚毕业的咱们，有着对将来无穷的联想，伎痒，想着可以或许或许或许或许大显技艺。 8月份进入单元，咱们退职教科停止了上岗前的宁静培训和段情的领会，把握了宁静的根基常识，领会了车务段的根基情况，并到场了党校入路前的思惟教诲，对铁路现场使命产生了无穷的神驰。公民铁路为公民，更多的是忘我进献，在铁路下层比拟苦比拟累，可是我不怕，我晓得宝剑锋从磨砺出的真理，既然挑选了这行，那末我就要在使命中酷爱这一行，在通俗的使命中缔造不通俗的人生。在大学里只须要当真学好册本里的常识，和少许的交际，但进入社会就差别了，须要着咱们疾速的改变身份，不时的去跟门徒进修停业，并处置大大大好人际干系，跟共事相处好，这些都是我在此后的使命中须要不时进修的。

　　二、安保——铁路之路的开端

　　在车务段报到后，我在段里停止了一个月的助勤，开端领会铁路上的使命，时期停止了宁静教诲，并到场了入路的培训班进修。9月份，根据车务段的支配，我到三江县站停止了一个多月的安保使命。20xx年的国庆，是咱们故国开国六十周年的大庆，在这个出格的日子里，确保铁路运输的宁静出格首要。三江县站是一个四等小站，车站的封锁性不是很好，以是，天天就请求咱们对每位进站的搭客停止“三品”查抄，同时对搭客的上、下车停止指点，确保他们的宁静。三江县站的糊口情况不是很好，前提比拟艰辛，天天还要熬夜到2点多接送搭客上、下车，如许的使命，我深切体味到了咱们铁路忘我进献的精神，一向以公民的宁静为己任。六十周年大庆，我对峙在本身的使命岗亭上，掩护着搭客一个个宁静地上、下车，确保了搭客出行的宁静，也算为故国献上了一份礼品。

　　三、客货运停业进修，热忱、耐烦、敷衍了事的精神

　　在三江县站停止了一个多月的安保使命竣事后，10月中旬，根据见习打算，我到融水站停止了为期2个月的客货运见习，根基把握了客货运的相干停业常识，时期货运方面别离进修了货运员、货运值班员和核算员，客运方面进修了售票员和行李员。

　　初到货运室，我就被支配跟从门徒进修货运员岗亭的停业，其首要的职责是对到达的车辆的车号、货色停止确认，货票上的车号要跟车辆上的分歧，同时要确认货色的齐备，若是有被盗的，要实时告诉公安处置，在确认好此后，支配装车队停止卸货，卸货的时辰还要停止监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的支配，构造装车队停止装车，并查对车号及装车情况，根据货场的功课情况，实时的向值班员报告。货运员看似简略的使命，倒是一个比拟累的活，天天往返的在货场和货运室间跑，又要仔细，货票上的车号不能填错。由于货场比拟脏，跟着门徒天天往返的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于进修的时辰比拟短，我便两个门徒都仆从进修，进修他们的履历，若何看车号确认它们的吨位，若何处置好装卸功课，若何支配好职员装车等等。

　　其次是货运值班员岗亭的进修，其职责首若是对到达本站的车辆，支配货运员停止现场的查抄，同时调和调车长停止车辆的对位，根据货运员的报告请示，实时的告诉货主卸货，同时对卸空的车辆停止支配装车，调和货场里的功课，并实时的将货场内的车辆停止各个数据的上报段、局。货运值班员的岗亭，请求就比拟周全，要斟酌到现场的情况和货主的情况，实时的支配装装车。

　　最初是核算员岗亭的进修，核算员首若是对各类单据、货款、装卸费等停止核算。由于到站的地址差别和货色种类的差别，产生的用度也就差别，因此算法也差别，如许就请求核算的时辰要出格的仔细，逐项停止查抄，在谙练中寻觅纪律。经由历程在货运室一个月的进修，经由历程门徒们的教诲，我根基上领会了货运方面岗亭的停业，同时也对体味到了每一个岗亭的首要性，

　　客运方面的相干停业的进修，首若是售票员和行李员。起首是售票员岗亭的进修，售票是一个仔细活，尽可能保障搭客获得对劲的车票，又不使得铁路支出受丧失，同时由于售票是铁路的一个窗口抽象，因此要文化规矩地对待每位搭客。我在售票的历程中，老是对峙着浅笑，热忱地对待每位搭客。其次是行李员岗亭的进修，行李员首若是担任搭客的行李站站之间的保送的操持，发票的填写要精确，同时要保障搭客行李的无缺。

　　客货运停业的.进修，让我进修到了停业下面的良多工具，同时也进修到了门徒们敷衍了事的使命立场，耐烦办事搭客的精神。这些精神将鼓动勉励着我在此后的使命中勇往前行。

　　四、谦虚向门徒们进修，正视现实接洽现实

　　竣事了融水站客货运2个多月的前锋之旅，20xx年初，我分开了洛满站停止行车停业的进修。前面7个月的时辰里，在跟从旌旗灯号楼的门徒们的进修中，让我学到了他们苦干实干、享乐享乐的精神，加深了对“宁静第一”的熟习，也深切体味到了宁静义务的严重，这是我在见习历程中最大的收成。

　　到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先大要领会洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去处，同时先容车站的职员，各个岗亭的担任区，并带我观赏了站场。

　　根据见习打算，起首我跟着唐门徒进修助理值班员。()进修了几个班后，唐门徒就把对讲机、旌旗灯号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿着好，而后让我亲身操纵接发列车，他站在中间看着，时不时的提示我应当若何做。刚起头良多功课不若何规范，他都耐烦指出并亲身树模规范的法式，做得好的处所，便鼓动勉励我持续加油。在前面的时辰了，我垂垂的领会了车站的线路、旌旗灯号等装备的设置装备摆设与用处，并当真履行了接发列车的功课法式，监督列车的宁静运行，同时停止了列车编组告诉单的填报和十八点统计报表的进修等等。

　　进修了一个月的助理值班员，我便起头到楼长进修旌旗灯号员。旌旗灯号员当然不了助理值班员风吹日晒那样的辛劳，可是旌旗灯号员也有不一样的辛劳。有了在外勤一个月的进修履历，我对旌旗灯号员的上手也大大地前进，车流的去处根基上可以或许或许或许判定出来，加上门徒的指点，也就不时地清晰了。洛满站接纳的是计较机联锁，因此接发列车的退路和旌旗灯号的开放满是用计较机节制，一大堆的按钮都有着它差别的感化，同时旌旗灯号员还要担任车机联控，用语要规范。刚起头我不是太熟习，就在放工的时辰，多加操练，并在放工的时辰，看清了退路和旌旗灯号的开放状态，先在内心敏捷默念一遍，确保无误，再应对司机。在门徒的教诲下，我根基把握了通俗（非通俗）接发列车，调车功课操持退路，熟习了各个按钮的用处，毛病按钮的精确操纵体例等。

　　最初见习的行车岗亭是车站值班员。车站值班员可以或许或许或许说是车站运行室中的总批示，车站统统行车使命的停止都是在车站值班员的率领下停止，以是车站值班员的感化相称首要，也是停业常识请求最周全的。刚起头停止车站值班员进修时，由于洛满站一共有五个标的方针，各个标的方针的来车若何处置，若何能力更好的操纵股道停止列车的会让等等这些，都一向在我脑直达动，门徒便说刚起头不要焦急，垂垂来，先看懂他若何支配，为甚么接这个股道，同时若何处置几个标的方针都来车应当先接哪趟等等，在不时的疑难中，门徒垂垂的给我讲授，我也在内心不时的思虑，慢慢的也就可以或许或许或许或许把握它的纪律，并根据行车日志打算，支配好列车在站内停止交会。偶然辰，由于股道的支配不公道，使得站内接发列车一度严重，这也表现出我使命上履历的缺少，还须要不时的堆集。在见习的历程中，门徒老是耐烦的给我讲授，同时也请求我要自力思虑，不要总依靠别人，真正自力当班后，车站值班员便是总批示，你处置不来，别人也就更难。因此在放工后，我便加速进修的步调，多问门徒，多看规章，同时吸打消化门徒们的的可贵履历，根基上学会了通俗、非通俗接发列车操持的体例，及各类行车凭据的操纵前提和填写体例，同时进修了站内调车功课的体例等等这些车站值班员的停业常识，在进修的历程中，门徒不只教诲我停业上的常识，还教了我良多做人的事理，让我在此后的使命中少走弯路。

　　五、见习小结

　　7月底，我的见习行将竣事，在见习中我体味到，行车良多是谙练工种，在刚打仗新岗亭时有点害怕心思很通俗，但要敢于去测验考试去试探，多问多看规章，统统的姑且的坚苦都是纸山君，一点即破。

　　在见习时期，我自动的思虑，尽力将大学所学的现实常识与现场现实相接洽，有不懂的处所，自动向门徒们就教，门徒们都是知无不答，大大都题目都能获得对劲的解答。经由历程一年的见习我胜利的完成了现实常识与现场现实的开端连系，对铁路客货运停业和行车停业有了加倍深切的领会，对中间站的平常操持和班组操持有亲身的体味。见习虽已靠近序幕，但进修永无起点。

　　我较好的完成了见习打算。除此以外，我还不时增强本身涵养，在思惟上自动追求前进，作为一位入党自动份子，不时的进修，定时停止思惟报告请示，进一步向党构造挨近，争夺早日插手中国共产党。同时自动的到场车站的扶植勾当，赞助有须要赞助的共事，在糊口中节俭节俭，熬炼本身享乐享乐的精神。最初，我要深深感激感动感动感动对我糊口和使命中做出无所不相当切的车站率领，也很是感激感动感动感动在全数见习历程中对我耐烦指点的门徒们。在此后的日子我将尽力以赴尽力使命。

对铁路操练报告6

　　时辰如流水，一年的见习期一晃即逝，在这曩昔的快要一年的见习期中，在率领和共事们的耐烦指点下，经由历程本身的不时现实，深切的体味到了现实指点现实，而现实又反感化于现实的真正寄义，出格是使本身所学现实常识获得了进一步的稳固和前进。

　　现将这段时辰的使命作以下总结：

　　浐河立交箱涵工程

　　客岁11-12月份，率领派我到高陵名目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以或许或许或许说是领会甚微(本身所学高份子资料与工程)，为了能尽快的顺应使命，我专业时辰自动自学铁路工程有关方面的常识，采办了相干方面的册本，读不懂的地标的方针率领和共事谦虚就教，边学边干，将现实与所学相连系，尽快让本身顺应的使命岗亭。

　　这是我人生中正式踏上使命岗亭的第一个工程，不管是使命情况仍是使命前提，都刺痛着我的心，但率领与共事们热忱的欢迎、赞助与关切，使我的心很快的安静了上去，很快的投入到了使命傍边。

　　现将在浐河立交的使命分述以下：

　　工程丈量

　　在浐河立交，在率领的支配下，首要处置手艺性使命，丈量当之无愧是走在统统使命的前线，它对全数工程的影响可以或许或许或许说是无足轻重的。

　　在名目副总工(瞿兆远)的耐烦指点下，与其停止着后期未完成的丈量使命，使命中，就丈量的每关头，不管是我晓得的仍是我不晓得，他城市耐烦的指点我。

　　因在浐河立交是用全站仪放线,放线地址就在陇海线四周，过往车辆及其频仍，请求操纵手艺很是谙练，速率很快。

　　本身再畴前历来不打仗过，在使命之余，我自动向率领和共事进修权转移的操纵体例，熟习每一个按键的操纵功效，操练本身的操纵速率，很快就领会，把握了全战争的操纵体例。

　　为了让工程不由于丈量而迟误历程，只要须要丈量的处所，不管是在骄阳仍是严寒的气候下，我城市决然的去完成。

　　出格是在施工中，因不谨严，桩位屡次被粉碎，这无疑给同一道工序带来了屡次费事，这便是率领给咱们提倡的在谨小慎微做好本色使命的同时，要学会使命操持。

　　箱涵预制

　　箱涵预制在箱涵顶进施工中相当首要，它干系到顶进工序的胜利与否。

　　在预制使命中，使命底板的坡度凹凸，是影响顶进历程中箱涵是不是昂首的首要身分。

　　底板坡度的设想，应根据基底地质前提、箱身孔径及埋设深度，详细题目详细阐发。

　　在顶进傍边谨严处置，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并到达须要高程昂首的景象是可以或许或许或许消弭的。

　　同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设想船头坡加固，以便顶进时超出逾越箱底的泥土压入箱底，增添其承载力，防止扎头。

　　背面虽是桥涵顶进时的姑且行动体例，但必须确保宁静。

　　顶进前要蒙受面前填土的'水平推力，顶进时，板桩式背面由桩后土的水平抗力蒙受全数千斤顶的顶力。

　　精确简直定顶进时的顶力，干系着决议顶进装备和背面的规模公道宁静靠得住。

　　因此在此历程中，为了防止箱涵预制时不产生预制涵身标的方针偏差、适合设想高程、和顶前进骤扎头、昂首景象的防止，我与瞿总天天几次的复核箱涵标高，和背面装的施工使命。

　　现场施工

　　前述使命可以或许或许或许说都是为了指点现场施工，都是为该本色性使命作筹办，到浐河立交后，那时记得最清晰的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说真话，在如许的气候、在如许的情况在如许的排场停止丈量使命，我仍是第一次，究竟结果有些不顺应。

　　我担任用全站仪放出箱涵顶板中线。

　　那时，气候严寒砭骨，又在线路四周，很是但愿敏捷竣事丈量，早点找一个避风的处所，但我在操纵的时辰仍是很是雀跃，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的偏差都在许可规模以内，适合设想规范请求。

　　真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的处所，它不同等于公路工程;细的处所，出格是各手艺参数的节制，确切不是一件简略的使命，从基坑开挖使命底板的建造/背面桩的建造箱涵底板预制箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进等全数历程的节制便是如斯。

　　如：在箱涵地板的混凝土贯注时，振动棒的震捣必然要正视，防止粉碎使命底板，在使命底板上震出一个个得混凝土铆钉，为厥后的箱涵顶进构成影响。

　　换句话说，这便是现实指点现实，现实又反感化于现实的历程，让我再一次的领悟到了现实指点现实的首要性。

　　内业

　　除上述使命外，在浐河立交还辅佐瞿总(瞿兆远)编写过施工打算(曾对一些施工工艺提出过改良定见)，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过估算和自力处置过一些很首要的手艺性使命等。

　　总之，在此历程中，我进修了一遍现实常识，让其获得了进一步的稳固和前进。

　　团连系作

　　一项工程，并非一小我能完成，它须要各局部每位使命职员的团连系作，不管是本身单元、监理单元、业主和其余单元。

　　但为了给本身营建一个杰出的施工情况，必须与其处置好合作干系，出格是工程的各关头关头，不然，将会拔苗助长。

　　如许做，让各局部在彼此信任的底子上，对工程的停顿、对各个关头须要正视的处所，均心中稀有，不会因调和不妥呈现各类闪失，影响工程进度。

　　工期便是节制本钱的有用处径之一，多一天不用要的工期，也就象征着多了一项不用要的经济丧失。

　　在短短2个月的使命中，让我深切的体味到团连系作对干好一项工程是何等的首要，可以或许或许或许说，它是顺遂干好一项工程的关头地址，同时也是一小我在生长历程中成熟的基点。

对铁路操练报告7

　　由于系率领的高度正视、操练单元的自动撑持和操练师生的配合尽力，20xx届本科毕业生操练停止得很顺遂，获得了较好的成就，同时也反应出一些题目。本届毕业操练周全落实了操练打算，使操练操持获得了规范，操练讲授品德获得了前进，并得出一些扶植性的倡议。

　　一、操练根基情况

　　1.操练时辰20xx年x月x日—20xx年x月x日，共x周。

　　2.操练地址操练地址x个。在省内x个操练点，省外x个操练点。详细操练地址详见附件一，20xx届本科毕业生操练情况统计表。

　　3.操练内容

　　操练内容可以或许或许或许归纳综合为两大类。一类是本专业规模内的使命，别的也有个体的x使命。

　　4.操练人数

　　(1)操练先生。20xx届x个毕业班的x名先生全数到场了操练。

　　(2)操练指点教员。共x人。由于操练点多，地址分离，系率领、教研室主任和本学期任课教员及相干行政职员全数到场了操练指点使命。

　　5.操练情势

　　根据学院教务处的请求，接纳集合操练和分离操练两种情势。分离操练先生本身接洽操练单元，都出具了三方署名的书面资料(小我请求书、家长赞成书和操练单元接管操练的证实书)。集合操练先生的操练单元由系里接洽。统统操练单元都有专业教员指点。操练范例有毕业操练和毕业设想两种，毕业操练先生x人(x个操练点)，毕业设想x人(x个操练点)。根据先生小我志愿和特色提拔毕业设想先生，其余先生到场毕业设想。

　　6.操练功效数据统计

　　(1)收到7个操练点每一个点一份操练判定(操练单元盖印有用)。判定对每一个操练先生做出了评估，x名先生单元操练判定成就全数及格。

　　(2)收到先生操练报告x份。此中毕业操练先生每人一份，共x份;毕业设想每组x份，共x份。操练报告全数及格。

　　(3)收到操练教员每人一份实xx结报告，共x份。报告内容包含三局部。一是对先生在操练历程中的表现、能力、纪律情况和底子常识把握水平的评估。二是连系操练单元的定见，对本身指点的每一个先生给出综合操练成就。三是就毕业操练历程中反应出来的讲授存在的题目提出改良定见或倡议等。全数先生综合操练成就全数及格。

　　二、操练表现与功效

　　到达了毕业操练的预期方针。在黉舍与社会这个继往开来的操练关头，同窗们对本身、对使命有了更详细的熟习和客观的评估。本次操练接纳分离情势。准绳上以失业操练为主，同时与毕业论文选题相连系。本届操练的单元笼盖面很广，企业整体水xx也比拟高。操练收成首要表此刻两方面。

　　1.使命能力。在操练历程中，绝大大都同窗自动肯干，谦虚勤学、使命当真担任，自动到场x、x、x、x、x、x、x等使命(根据你操练的触及内容列出首要名目)，同时当真完成操练日志、撰写操练报告，成就杰出。操练单元的反应情况标明，咱们的先生具有较强的顺应能力，具有了必然的构造能力和相同能力，遍及遭到操练单元的好评。大大都先生能胜任单元所交给的使命。在毕业设想单元和有些企业，操练先生提出了良多公道化倡议，做了良多现实使命，为企业的效益和生长做出了进献。

　　2.操练体例。操练单元指定指点职员门徒带门徒式的带先生，指点先生的平常操练。先生在操练单元，以两重身份完成了进修与使命两重使命。他们向单元员工一样凹凸班，完成单元使命;又以先生身份谦虚进修，尽力罗致现实常识。同窗们当真的使命立场、较强的使命能力和勤恳勤学的精神遭到了操练单元及其指点职员的分歧好评。

　　3.操练收成。首要有四个方面。一是经由历程间接到场企业的运作历程，学到了现实常识，同时进一步加深了对现实常识的晓得，使现实与现实常识都有所前进，美满地完成了本科讲授的现实使命。二是前进了现实使命能力，为失业和将来的使命获得了一些可贵的现实履历。三是一些先生在操练单元遭到认可并增进失业。四是为毕业论文堆集了素材和资料。

　　4.构造操持。操练率领小构成员亲身到操练单元，查抄和指点操练使命，调和处置操练中碰到的题目，总结、交换使命履历。

　　指点教员们在全数操练历程中失职尽责，对保障操练品德起到了首要感化。操练起头时，教员们深切先生和操练单元，说明操练纲领及操练打算内容，大白操练方针和请求。操练历程中，连系操练单元的详细情况，赞助先生学会详细地阐发题目、处置题目，学会深切专业常识，用专业常识指点现实，指点先生做好详细使命;在停业未几的操练点，指点先生“谋事做”，发掘他们的现实履历;查抄先生操练使命日志，把握操练情况，指点使命实时有用;催促先生当真完成操练报告。操练竣事后，教员们当真做好先生的操练成就查核及评定使命，到场操练交换会，完成实xx结报告。指点教员xx均每周与每一个先生交换一次。指点体例有德律风、电子邮件、下点、面谈等。根基到达了实时发明题目，处置题目，前进操练品德的方针。

　　操练单元的指点教员当真担任。不只指点详细使命，还忘我的先容本身的使命与社会履历。

　　5.校企干系。操练前后系率领率领操练教员特地访问、报答操练单元，操练竣事时系里向操练单元收回同一格局的感激感动感动感动信。操练先生自动配合企业使命，他们的精神风采和现实使命绩效对企业使命起到了杰出的增进感化。使校企干系获得了进一步稳固和生长。

　　6. 总结交换。返校后召开了各类情势的交换会，内容丰硕、空气强烈热闹，同窗们自动讲话谈履历，谈体味，谈感触，论题丰硕，论据翔实。操练指点教员亲临交换会，既必定了同窗们的成就，又指出了操练中的缺少，并对同窗们的'概念或体味停止了点评。对失业雇用和将来使命具有很大的指点意思。

　　三、操练改良倡议

　　1.增添现实关头。先生们配合的体味之一是“书到用时方恨少”。历来都须要广泛的现实常识支持。有的单元使命专业性较强，先生放工返来找书找教员就教，其余操练点的同窗也自动到场出经营策。极大的激起了大师的进修自动性，良多同窗遗憾进修时不够尽力享乐。一个遍及反应的题目是同窗们但愿都能到场一次旌旗灯号维修、中修、大修的施工打算的体例与履行全历程勾当，以体系地领会详细出产运作历程，增强现实能力。在咱们的讲授打算中，当然有二年级的社会查询拜访操练，但专业性不强，投入缺少。若是三年级设一次短时辰专业性社会现实，会增进先生进修，进一步增添现实常识。若是增添现实营销筹谋内容，会加大教员使命量。可是，增添社会现实关头，确切是完成营销专业人材培育方针的首要路子，出格有助于先生失业。咱们开端打算增添营销筹谋现实使命名目，使今朝先生的到场人数从x%增添到x%。倡议黉舍把专业性社会现实归入讲授打算。

　　2.认可教员指点社会现实的使命量。今朝教员指点社会查询拜访操练、毕业操练都不计入讲授使命量，以是不能变更教员自动性，也呈现了下面接二连三夸大但老是难以生效的现实情况。包含毕业论文也存在如许的题目。指点社会现实和毕业论文须要教员投入必然的时辰和精神，能力收到功效。总结履历可知，不管社会查询拜访操练、毕业论文的撰写，仍是筹谋勾当，每一个好成就的获得，都投入了指点教员大批的使命乃至小我的研讨功效。以是，在进一步规范社会现实和毕业论文的同时，应当必定教员的使命量，能力鼓动勉励教员投入，才不会流于情势，真正到达现实方针。而认可教员使命量最有用和通明的体例之一便是把指点社会现实和毕业论文使命计入讲授使命量。

　　3.加大讲授鼎新力度。以社会须要为导向，调剂课程设置。操练中领会到，今朝跟着铁路大提速，出产力计划调剂，大批新手艺装备投入操纵，铁路电务单元须要大批的旌旗灯号维修和施工人材，可是，咱们的先生却难以找到适合的岗亭。客观表现为电务单元通俗优先雇用有旌旗灯号专业的毕业生，但此刻电务装备日月牙异，加倍表现了信息化手艺的利用，因此，须要在旌旗灯号专业底子常识的底子上，正视信息化课程方面的设置和培育。同时，作为先生，若安在本身把握根基课程常识的底子上，使本身成为一个复合型的人材是今朝所面临的一个课题，由于除专业常识，还应当具有响应的操持能力。咱们不能改变雇用前提，只能使本身成为人材。先生若何能力成为人材，是咱们面临的火急题目。起首，要研讨铁道旌旗灯号的内在，而后以此调剂培育方针、课程设置、讲授方针、讲授打算、先生常识和实质请求等。要增强失业指点使命，正视失业率，失业率是学院保存的首要底子。

　　4.毕业操练规范化。以规范操练资料为重点，在操练纲领中大白请求，实xx结中落实到位。以严酷操练成就为切入点，强化操练功效。以计入讲授使命量为动力，鼓动勉励教员投入操练使命。

对铁路操练报告8

　　光阴的车轮仓促碾过，陪同夏季的炎炎骄阳，人不知鬼不觉，为期一年的见习转眼即逝。在竣事学子糊口生计的第一个年初傍边，我很侥幸的插手到铁路人的步队中，并满身心的投入石家庄中车站的使命傍边.。在这一年时辰里，我前后插手了客运，货运和运行车间的大师庭,，我为能成为他们中的一员感应深深的高傲!

　　回忆起见习这段时辰的所得所失所感所触，可以或许或许或许说是感伤万千，我也信任这段可贵的见习履历必然会让我此后的使命和进修中获益良多的！

　　我从一个懵懂、苍茫的先生慢慢生长为一位勤恳、敬业的职工，尽快让本身融入咱们铁路单元快节拍、高效力的使命情况。在率领与共事们的指点和赞助下，较美满的完成了各项使命使命，为此后的使命打下了杰出的底子。在这里我要感激感动感动感动见习中率领及其共事对我的培育和关切。回首曩昔的一年，我有良多本身的感触和体味。现就见习期使命情况总结以下：

　　一、调剂心态、改变身份、顺应情况

　　刚分开黉舍的我，对将来有着无穷的向往。可是投身铁路行业，分开现场见习，咱们起首面临的是思惟上的落差，脚色的改变。在黉舍里只须要当真的学好功课，和少许的交际，并且大大都都是和同龄人的来往。在单元里要自动去熟习试探铁路各工种的职责，当真进修车站现场详细的功课规范和法式，处置各春秋段庞杂的人际干系，同时，在铁路下层比拟苦比拟累，要故意思筹办，晓得宝剑锋从磨砺出的真理。到了车站我自动的调剂心态，给本身精确的定位，认清所处的位臵，大白本身该做甚么，不该做甚么，并疾速的投入到见习傍边。

　　从黉舍分开现场，从一个先生转化为一个工人，在思惟的层面上，必须熟习到两者的社会脚色之间存在着较大的差别。在黉舍只是纯真的进修常识，而现实

　　则象征着持续进修，并将常识利用于现实，先生时期可以或许或许或许本身挑选来往的工具，而社会人则更多地被别人所挑选，诸此各类的差别，不胜列举。但仅仅在思惟的层面上熟习到这一点仍是不够的，而是必须在现实的使命和糊口中专心体味，并自发的停止这类脚色的转换。做到要想学会干事，起首学会做人。

　　二、谦虚就教门徒、现实接洽现实、熬炼脱手实做

　　经由历程现场现实和与门徒和率领的说话，使得我对现场的使命有了加倍透辟的晓得，当然经由历程在黉舍的进修，使我对专业的常识有了很深切的领会，可是分开现场才发明，本来现场的现实和专业的常识仍是有良多须要融会的处所，也有良多须要加倍深切晓得的处所，现实是灰色的，只要将现实付诸于现实能力完成现实本身的代价，也只要将现实付诸于现实能力使现实得以查验。一样，一小我的代价也是经由历程现实勾当来表现的，也只要经由历程现实能力熬炼人的品德，彰显人的意志。

　　见习时期，我对运行印象比拟深切，出格是旌旗灯号员、行车值班员，调剂员。在对下面三个工种停止见习的同时，我还把之前的见习的一些心得停止温习。行车当然要靠现实常识做铺垫，但持久堆集的丰硕履历是个可贵的财产，吸打消化门徒们用光阴垒成的可贵履历对我这个刚入路的年青人在此后熟习岗亭、处置题目定能少走弯路。以是，在接车余暇的时辰，我常自动“勾引”门徒谈他之前的一些行车履历、履历，他很热忱，良多时辰他也自动把他履历过的行车岗亭一些应出格正视的事变、突发情况若何处置、若何自我掩护等说给我，经由历程门徒们耐烦详尽的指点和多年堆集履历的教授，使得我在这段时辰真的获益匪浅。以往在册本上一些艰涩难明的工具，经由历程现场的一些现实，使我很轻易的就弄懂了！

　　在见习时期，我自动的思虑，尽力将黉舍所学的现实常识与现场现实相接洽，有不懂的处所，自动向门徒们就教，门徒们都是知无不答，大大都题目都获得了对劲的解答。经由历程这段时辰的见习我胜利的完成了现实常识与现场现实的开端连系，对铁路行车构造有了加倍深切的领会，对中间站的'平常操持和班组操持有亲身的体味。

　　三、宁静警钟长鸣于心

　　在见习的这段时辰里,不管是一路头退职教科的进修仍是到了现场的见习，宁静都是几次夸大的主题。教诲科的教员对咱们停止了宁静教诲，在教诲中咱们领会到，宁静是铁路永久的主题，现场的统统出产都因此宁静当作重中之重的，铁路的各项宁静规章轨制也是经由历程一件件血的经历总结出来的。随后咱们进修了宁静方面的规章轨制，咱们进修了《铁路车站行车功课人身宁静规范》、《全局职工配合遵照的休息宁静守则》等宁静方面的规章轨制，教员要咱们将这些规章轨制深深服膺在内心！经由历程对规章轨制和宁静理念的进修及现场事例的讲授，使这堂宁静教诲课在我的心中留下了深切的烙印，回家此后我当真的背读了《铁路车站行车功课人身宁静规范》、《全局职工配合遵照的休息宁静守则》等规章轨制。

　　到了现场此后，不管是例行的早班会仍是进修，率领都几次的夸大宁静的首要性，雨雪气候，率领就加倍的夸大了调车组在功课时辰宁静的首要性，出格是要严酷根据规章轨制停止操纵。经由历程几次的宁静教诲，也使得宁静教诲在我心中有了加倍首要位臵。也正像车站率领说的一句话：“要让宁静警钟长鸣于心”。

　　四、现场见习的深思和总结

　　在见习这段时期，我对我的见习停止了不时的记实和思虑，经由历程记实和思虑，我停止了以下的小我的深思和总结：

　　起首，要满身心插手铁路这个大师庭。要以安静的心态对待铁路的鼎新，以自动的心态到场使命，以悲观的心态面临糊口。在使命中以自动的心态面临使命，自动自动地做好份内之事。一要布满决定信心。熟习到铁路鼎新机缘大于挑衅，情况的改变、“身份转换”政策的实行，会缔造新的、杰出的合作空气。

　　二要有紧急熟习。培育本身的大局熟习，自动去顺应鼎新。尽力使命，要把压力转化为使命的动力，高规范、严请求，当真完成本身的本职使命。必须增强合作紧急感，自发前进本身实质。在铁路逾越式慢慢深切生长生长的明天，必须对本身有苏醒的熟习。必须改变了曩昔感应感染进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的看法，“瓷饭碗”的合作紧急感较着增强。前进本身综合实质是在鼎新和合作中取胜的关头，在使命之余要增强进修，给本身补充能量，以顺应合作情况。进修党的一些根基方针、政策和铁路鼎新的一些根基常识，领会路局各项鼎新体例的须要性。熟习到铁路鼎新的深切内在，全方位充实本身，完美自我，使本身在此后的合作中立于不败之地。

　　第三，在严重严厉的情况下做好本身的本色使命。根绝利己主义，心浮气躁。骄傲自大，严酷请求本身，时辰警示本身，想本身少一点，想使命多一点，永久把使命的好处放在小我好处之上。使命、糊口中碰到题目力图判断、详尽，碰到有不快意的处所，多从本身身上找缘由。降服松弛心思，建立糊口、使命方针，化优势、失利为前进的动力，对峙兴旺的战役力，做到自动肯干、享乐享乐、艰辛斗争。

　　第四，要敢于开辟立异，永葆使命中的朝气和活气。在使命中要敢于开辟立异，敢于斗胆现实，不时总结以往使命的履历，经营新思绪，接纳新行动，开立异场合排场。此后的使命中，本身要进一步阐扬自动性、自动性和缔造性，针对使命中存在的各类题目，在充实听取率领和同道们的定见和倡议底子上，当真深思，逐条改良。以更饱满的糊口热忱，加倍果断的信心和兴旺的斗志投入到使命和糊口中，以杰出的心态驱逐来自任何方面的挑衅，从而完成由自动向自动的改变和逾越。20xx年已曩昔了，曩昔的这一年对我来讲是生长前进的一年，经由历程现场的见习，使得我对铁路的使命有了加倍深切的熟习。

　　最初，我要深深感激感动感动感动对我糊口和使命中做出无所不相当切的车站率领，也很是感激感动感动感动在全数见习历程中对我耐烦指点的门徒们。在此后的日子定将尽力以赴尽力使命。

对铁路操练报告9

　　一、操练方针：

　　经由历程在四川省川铁隆（昌）泸（州）机务段隆泸利用车间的熟习操练使命，对铁路机务行车使命和平常的机车利用的根基现实和现实停止开端熟习。经由历程操练，可以或许或许或许或许对机车的'各类手艺装备的范例和利用、车间的利用出产历程和出产机构有一个根基的领会；熟习并把握行车有关的平常使命，正视把册本上学到的对行车和非通俗毛病处置的现实常识对比现实使命，用现实使命对现实常识加深熟习，用现实考证所学的现实，根究平常使命的本色与纪律。同时，为现实接洽现实打下夯实的底子，也为更好的机务利用车间构造使命供给一个杰出的平台。

　　二、操练单元综述：

　　1、操练单元简介

　　川铁（泸州）铁路无穷义务公司前身为1988年建立的四川省处所铁路局分局，20xx年改制组建四川泸州铁路无穷公司，20xx年改名为泸州川铁铁路无穷义务公司，20xx年1月改名为川铁（泸州）铁路无穷义务公司。公司注册本钱13.82亿元。公司现有员工680人。统领福集站、泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴盛站、徐永战及隆昌交代站等9个车站。隆叙铁路沿线设福集、泸州、方山、纳溪、江门镇、徐永等6个货运操持站，别离操持铁路整车货色（通俗货色、风险品、超限超重）和集装箱到发停业，具有超限超重货色运输天资。公司管内有国度直属粮库公用线、中煤油公用线、泸州川南发电公用线、泸州港中间港区铁路公用线等操持货运停业。

　　川铁（泸州）铁路无穷义务公司是一家以铁路运输、铁路延长办事为主的国有制企业。公司统领的隆（昌）叙（永）铁路全长160千米，接轨于成渝铁路隆昌站，路子内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县，辐射周边十多个县区。其扶植规范为处所铁路I 级（国度铁路II 级），单线（预留电气化前提），分为三段转动建成。隆（昌）泸（州）段于1988年12月完工，1992年12月贯穿；正线全长54.20千米，总投资2.2亿元，20xx年投资6680万元停止手艺革新，前进了手艺规范。泸（州）纳（溪）段于1999年11月完工建成，全长27.628千米，总投资6.0019亿元，20xx年10月投入经营。纳溪至徐永段正线全长78千米，于20xx年11月完工，20xx年12月经由历程完工，20xx年12月经由历程完工初验。20xx年7月20日，隆叙铁路与全路各货运经营站间守旧操持一票纵贯货色运输。隆叙铁路扶植适合国度西部大开辟和四川省扶植西部交通关头的计谋决议计划，对增进古叙地域矿产资本开辟，减缓四川煤炭供给严重状态，实行“西部化工城”、“开辟古叙矿区”计划，扶植川南火电动力基地，阐扬泸州川、滇、黔、渝物质集散中间感化具有很是首要的计谋意思。

　　今朝隆叙铁路操持种类齐备，涵盖煤炭、化工、产业机器、食物、化肥等22个大类，具有超限超重货色运输天资，泸州站可操持危化品、集装箱运输停业。隆叙铁路牵引机车以完成内燃化，旌旗灯号装备向较为前进前辈的计较机联锁过渡，线路养护奉行小机捣功课，慢慢向机器化护养体例转型，各停业站货运行动体例、装卸装备齐备。发送的货色包含煤炭、食物、化肥、矿建、化工、非金矿、钢铁、工机等多种种类，能操持20英尺和40英尺集装箱、风险品、超限集重货色等运输停业，是四川境内发送货色品名最多、操持运输停业最齐备，也是四川省处所铁路体系内经营里程最长的一条铁路。

【铁路操练报告】相干文章：

铁路操练报告06-16

铁路操练报告10-10