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途径桥梁认知练习报告
跟着人们自身本质晋升，大师慢慢熟悉到报告的首要性，报告包罗标题、注释、开头等。那末甚么样的报告才是有用的呢？以下是小编搜集清算的途径桥梁认知练习报告，但愿能够或许赞助到大师。
途径桥梁认知练习报告1
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便利的通道。该名目建成后将延长从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14千米。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段订交，路过3个县市、泰和机场，终究井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。名目建成后，原319国道依然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠定，本年9月中旬完工扶植，20xx年上半年建成通车。
20xx年6月26日，咱们班搭车到泰和练习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和练习了3个小时，我熟悉到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网筹算中的游览高速公路，也是通往井冈山风景区的便利通道，全长62千米。同时扶植厦坪至井冈山游览城茨坪镇毗连线，长22千米。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路规范扶植，计较行车速率80千米/小时，路基宽24.5米;毗连线计较行车速率40千米/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，此中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，地道3座，累计总长4008米，此中津洞地道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路地道。今朝，上万名扶植者降服雨水多、工期短、环保请求高、地形地质庞杂等坚苦，迷信支配施工，周全加速工程进度，力图在20xx年5月建成通车。
练习中，担任阿谁路段的总工程师给咱们详细先容了路基的压实感化，体例，步骤及路面施工的详细办法，详细讲到：气候身分影响着路基施工的品质，差别地域应按照本地气候特色挑选公道的施工季候。四时差别不较着，但夏日多雨，路基填土含水量难以节制，故不是抱负的施工季候。别的时候降水较少，气温过度，便于路基填土含水量及路基压实度的节制。在路基施工中，若是土质不良，即便松铺厚度适中，碾压适合规范，依然很难到达压实度规范。以是，统统路基填土都必须颠末尝试。
在高速公路的施工中，路基填土遍及接纳粗粒土，这类土的级配杰出，加上自身的性子，普通只需机器碾压公道、松铺厚度适中，比拟轻易到达规范的请求。沥青面层由三层组成，上面层和中面层均接纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、上面层中的粗集料一概接纳石灰岩碎石，虽料源尚可知足，但粒形不好，针片状含量较高。现实证实，用鳄式轧石机不能够出产出粒形完整适合请求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中接纳锤式轧石机自行加工的集料，因为粒形好，其配比设想较顺遂，摊铺后的油面品质也超出逾越一筹。
在此次练习中，咱们将书籍上的工具与现实相连系，又向经历丰硕的.总工程师就教了良多日常平凡不大白的题目，获益不浅。但愿此后能常常停止如许是练习，如许咱们才能学到更多的工具。同时也休会了工地的辛劳，气候的炽烈。
咱们的练习固然已竣事，我的心也在不停地腾跃着......伴侣们，来吧!建筑工地固然说混乱无章，但恰是这些混乱无章独奏了一支刁悍无力的交响乐，唱响故国大地。信任故国的建筑奇迹今天更美好。
途径桥梁认知练习报告2
常言道，民以食为天，以行动先。交通运输业是一个特别的物资出产局部，是成长公民经济，增进社会前进，进步公民糊口程度的首要根本举措办法，在交通运输中路和桥起主导纽带感化，是权衡一个国度经济气力和古代化华程度的首要标记。
新中国成立时，咱们国度能同车的里程唯一几万千米，且缺桥少渡，规范很低，路况极差。新中国成立后咱们国度为了规复公民经济，稳固国防，对公路扶植做出了很大尽力，获得了较着的成绩，鼎新开放以来，国度把交通作为公民经济成长的计谋重点，统筹筹算，条块连系，分层担任，连系扶植。我国的公路扶植实现了逾越式的成长，获得了与世注视的成绩。可是我国交通根本举措办法软弱，各地成长不平衡，还不能顺应公民经济和社会成长的须要，在通车里程中，大局部为三，四级公路，另有良多多少不达标的途径，以是在此后相称行的一段时候内，要加速新建公路和高档级公路的改建，尽力进食高档级公路网，在20xx年摆布到达公路交通根基顺应公民经济和社会成长的须要，在21世纪中叶根基实现公路交通运输古代化，到达中等发财国度。
领会交通运输业的位置和我国交通运输业的近况和成长筹算。让咱们充实熟悉交通运输业的首要性，连系我国的国情和公路的现实情况，作为新世纪的大先生，咱们要担当起咱们的汗青任务，从现实动身，扎结壮实为我国的交通运输业贡献咱们的气力。
咱们国度途径散布不平衡，西部地域交通成长迟成长速率慢，跟着西部大开辟的脚步慢慢迈进交通运输业的成长燃眉之急，可是西部地域大多为山区，地形地质特色庞杂，设想施工难度大，
练习目标
熟悉练习是土木匠程讲授筹算中第一个现实性讲授关头，其对外乡先生成立准确的专业思惟，成立准确的专业常识进修立场有极为首要的影响感化。经由进程本次的熟悉练习，贯彻现实接洽现实，经由进程理性的'熟悉让咱们把黉舍里进修的笼统现实常识获得了充实的感悟。途径桥梁工程的进修，不只要注重常识的堆集，更应当注重才能的培育，为此，教员为了让大师对本专业有更好的熟悉，咱们这学期机关了外出练习，好让大师能够将日常平凡在讲堂上学到的工具接洽到现实傍边。
练习线路
固然专业课已起头进修了，可是我对这个专业还并不非常领会，一次上途径勘察设想课，教员说“为了让咱们更好的进修途径桥梁的设想，理性的熟悉途径桥梁，咱们筹算在10月15日16日，操纵周末进来练习，第一天的线路是西宁xx合作xx，安然——西宁，第二天的线路是西宁x安然，xx拉脊山xx安然——西宁。”同窗们欢快得不得了，我的表情更是非常的冲动。此刻终究无机缘能够对这个专业有个较周全的熟悉，咱们感应非常的高兴冲动。
练习内容
怀着非常不冲动的表情，咱们终究盼到了练习的这一天，早上我六点半就起床，吃完早餐就去调集，一起上同窗们特冲动，我远望着车窗外，每到一段路我都会按照车的行驶速率，路面宽度，有不中间分开带，穿插路口的情势，头脑里想这属于几级公路。市里面属于都会途径，穿插路口都接纳立交的情势，从西宁到合作的路上咱们走的是一级公路，教员给我讲了途径的根基举措办法，路面路肩中间分开带，防护栏和各类标识牌。过了合作咱们走的是沿河线，单行途径面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里较着的感遭到线性目标低，属于三级公路。
到了一个叫东沟的处所，教员让咱们下车，沿着一条小河熟悉搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，教员逐一给咱们先容讲授，拱桥从形状上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，持续拱桥另有实腹拱和空肚拱。普通都是用石头砌筑的，如许随机应变，便于取材，从受力特色上，拱桥把从上部传来的荷载经由进程拱圈传给桥台，并把力停止分化，发生程度的推力，以是拱桥
桥台必然要健壮，普通不设想持续拱桥，最初见到一座空肚拱桥，空肚拱桥能够泻洪和加重自重，就像赵州桥。梁桥普通由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。
从东沟到安然咱们走的是越岭线，属于三级公路，在越岭线的选线和布线上，首要降服高差大，线路长度和立体位置首要取决于线路纵坡的支配。起首要肯定一个适合的垭口，垭口普通挑选山脊上呈马鞍状的较着下凹地形，是表现越岭线打算的首要节制点，垭口两侧线路的揭示，首要体例有，天然展线，转头揭示，螺旋展线，充实操纵山谷山脊山坡停止展线。经由进程理性的熟悉让咱们把黉舍里进修的笼统现实常识获得了充实的感悟。
第二天咱们去了拉脊山，翻越渣滓山的盘猴子路较着感受出了战争原公路有很大差别，在唱工路桥下，咱们下车领会一座曲线形的公路桥，接纳预制空心梁，曲线线形大桥现实施工难度大，因为桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，避免颀长柱的不不变。同时在挎沟是要斟酌工程经济性，接纳填涂仍是架桥。
连系两天来走过的线路，教员还给咱们讲授了对公路的根本设想，线形挑选，排水设想的有关常识，路基操纵土或史料建筑而成的现形计划物，施工体例有挖方，填方，挖方和填方相连系的三种体例，为保障路基的不变还应建筑排水举措办法，护坡举措办法挡土墙等，排水是接纳建筑排沟渠的情势将路面的水实时排走，路面积水是影响公路的不变性和经久性的首要身分，护坡举措办法凡是接纳砌石和莳植植被实现，在线路曲线处要公道设置价款和超高。抵当汽车行驶的庞大向心力。公线路形的挑选须要和天然情况相共同，和四周情况景观相调和，尽能够坚持原油天然生态，对给您工程地质水文地质停止深切的勘察和查询拜访，尽能够少占用农田，综合评估工程经济性，
最初咱们还观赏了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还列队观赏武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，熟悉了根基设备和功课流程。
练习心得体味
经由进程此次练习理性的熟悉让咱们把黉舍里进修的笼统现实常识获得了充实的感悟，使咱们对途径和桥梁的设想与施工有了一次比拟周全的熟悉并且考验了意志，进一布懂得接管讲堂上的常识，对本专业未来研讨有了一个周全地领会，领会交通运输业的位置和我国交通运输业的近况和成长筹算。让咱们充实熟悉交通运输业的首要性，连系我国的国情和公路的现实情况，咱们国度途径散布不平衡，西部地域交通成长迟成长速率慢，跟着西部大开辟的脚步慢慢迈进，交通运输业的成长燃眉之急，可是西部地域大多为山区，地形地质特色庞杂，设想施工难度大，，，作为新世纪的大先生，咱们要担当起咱们的汗青任务，从现实动身，扎结壮实为我国的交通运输业贡献咱们的气力。对未来所要处置的任务做好了心思筹办，踏结壮实学好现实常识，为此后糊口任务打好根本，对后续课程的进修起到了很大的指导感化。我国的途径和桥梁获得了迅猛的成长，并且其须要也愈来愈大，这对处置途径的任务者来讲，既是一个机缘，也是一个挑衅。咱们更应当在无限的时候内，把握更多的专业常识，增强现实和设想才能，如许更有益于未来的成长，使本身在此范畴内也有所作为。总之经由进程此次练习，咱们个个都学到了良多，是一次进修，也是一次熬炼，咱们都受害匪浅。
途径桥梁认知练习报告3
一、练习目标：
经由进程对安南高速公路的实地练习熟悉，使我对高速公路的沥青路面的施工、途径的设想和别的公路相干举措办法的设想与支配，有了一次周全的理性熟悉，加深了咱们对所学课程常识的懂得，使进修和现实相连系。
二、练习时候：
xxxx年年5月5日至10月10日
三、练习地址：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概略：安南高速公路是河南省筹算的.高速公路重点扶植名目，出发点位于安阳市西北大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路订交，起点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8千米，双向四车道，设想行车速率120千米/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是毗连山西、河南、山东的工具高速公路大通道的首要组成局部，它的扶植将有用减缓豫北工具标的目标地域交通缺乏的状况，进一步完美豫北路网骨架，构建豫北地域性中间都会，进步豫北地域与周边邻省都会的合作力。
四、练习内容：
1、现实沥青夹杂料的拌和施工工艺流程
(1)拌合及运输
在工场拌制夹杂料所用的牢固式拌和设备有间歇式和持续式两种。前者系在每盘拌和时计量夹杂料各类资料的分量，尔后者则在计量各类资料今后持续不时地送进拌和器中拌和。该拌和站接纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青夹杂料之前，应按照肯定的共同比停止试拌。试拌时对所用的各类矿料及沥青应严酷计量。经由进程试拌和抽样查验肯定每盘热拌的共同比及其总分量(间歇式拌和机)、或各类矿料进料口开启的巨细及沥青和矿料进料的速率(持续式拌和机)、适合的沥青用量、拌和时候、矿料和沥青加热温度、和沥青夹杂料出厂的温度。对试拌的沥青夹杂料停止尝试今后，便可选定施工的共同比。
运输车辆接纳30t的大中型自卸汽车;
a、运输车辆设备棉被、苫布等保温防尘装配，避免制品在运输进程中被扬尘净化;
b、运输车辆车槽四角密封坚忍，避免在运输制品进程中呈热融状况的沥青因为滴漏对周边情况组成净化;
c、每层铺筑实现后，停止交通管束，如遇微风或沙尘净化，在下层施工前注重打扫清洁;
d、在与一期工程穿插施工时，调和好途径交通，如确切须要经由进程，须经我方赞成，对车辆停止洗濯前方可经由进程，但严禁发掘机等重型机器经由进程;
(2)铺筑
铺筑工序以下：
a下层筹办和放样
面层铺筑前，应答下层和路基停止查抄处置，确保途径的下层和面层有很好的黏结，削减水份浸入下层。为了节制夹杂料的摊铺厚度，在筹办好下层今后停止丈量放样，沿路面中间线和四分之一起面宽处设置样桩，标出夹杂料的松铺厚度。接纳主动调平摊铺机摊铺时，还应放出指导摊铺机运转走向和标高的节制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑尝试段。尝试段的长度应按照尝试目标肯定，宜为100～200m。尝试段宜在直线段上铺筑，如在别的途径上铺筑时，路面计划等前提应不异，路面各计划层的尝试可支配在差别的尝试段上。
途径桥梁认知练习报告4
练习标的目标：途径与桥梁工程
练习地址：xxxx
练习时候：6.12-6.22
练习先生xxxx
贯彻现实接洽现实的准绳，使先生到施工现场或办理局部去进修出产手艺和办理常识。施工练习不只对先生可否在现实中练习常识手艺的一种练习，也是对先生的敬业精力、休息规律和职业品德的综合查验。
土木匠程的进修，不只要注重常识的堆集，更应当注重才能的培育，为此，黉舍为了让大师对本专业有更好的熟悉，在咱们大二的期末，机关了一次外出练习，好让大师能够将日常平凡在讲堂上学到的工具接洽到现实傍边。
进入路桥专业已一学期了，可对这个专业并不非常领会，此刻终究无机缘能够对这个专业有个较周全的熟悉，咱们感应非常的高兴。
熟悉练习是土木匠程讲授筹算中第一个现实性讲授关头，其对外乡先生成立准确的专业思惟，成立准确的专业常识进修立场有极为首要的影响感化。
练习分两局部：观赏尝试室模子，工地，各类建筑和路桥;听讲座。
经由进程本次练习观赏中，咱们首方式会了以下内容：
1：现实察看各类路桥模子，现实接洽现实，熟悉并领会路桥的计划，
2：经由进程本身实地的察看并记实，领会公路的交通量，计较普通地市内公路桥梁的交通压力，
3：领会板的配筋体例、施工方式。
4：领会桥梁交通中的.感化、及其与途径线型的主从干系。
5：领会桥址挑选按照，及其与河道走向的干系的内容和请求。
6：领会立交在都会交通中的感化及其首要组成局部。
7：领会桥梁、板桥、斜拉桥等的计划机关特色。
本次练习讲座中，咱们首方式会到：
1、领会路桥计划设想的首要任务内容、任务法式、任务体例及远景;
2、领会工程扶植监理的首要任务内容、任务法式、任务体例及远景;
3、领会路桥工程名目办理的首要任务内容、任务法式、任务；
途径桥梁认知练习报告5
一、练习目标：
贯彻现实接洽现实的准绳，到施工现场或办理局部去进修出产手艺和办理常识。施工练习不只是对咱们可否在现实中练习常识手艺的一种练习，也是对先生的敬业精力、休息规律和职业品德的综合查验。不只要注重常识的堆集，更应当注重才能的培育，为此，黉舍为了让大师对本专业有更好的熟悉，在咱们大四开学，机关了一次外出练习，好让大师能够将日常平凡在讲堂上学到的工具接洽到现实傍边。
二、练习概略：
1、练习标的目标：途径与桥梁工程。
2、练习地址：湖南。
3、练习时候：20xx年xx月xx日。
1、练习先生：xx。
5、练习分两局部：观赏正在扶植的途径和桥梁、听讲座。
6、经由进程本次练习观赏中，咱们首方式会了以下内容：
（1）现实察看各类路桥模子，现实接洽现实，熟悉并领会路桥的计划，
（2）领会板的配筋体例、施工方式。
（3）领会桥梁交通中的感化、及其与途径线型的主从干系。
（4）领会桥址挑选按照，及其与河道走向的干系的内容和请求。
（5）领会立交在都会交通中的感化及其首要组成局部。
本次练习讲座中，咱们首方式会到：
（1）领会路桥计划设想的首要任务内容 、任务法式、任务体例及远景；
（2）领会工程扶植法式的首要任务内容、任务法式、任务体例及远景；
（3）领会路桥工程名目办理的首要任务内容、任务法式、任务 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木匠程教研组的陈爱军教员机关筹谋的，给咱们做的是对途径工程的报告，陈老从途径工程的发源讲到最新一些途径成长的近况，从动力与情况的干系侧重夸大了，做为新一代的故国扶植者不只要在计划上，情势上使人对劲，还要做到节俭，与情况的相调和的成长观。以下为扼要记实。
途径工程学是处置途径的筹算、勘察、设想、施工、养护等的一门操纵迷信和手艺，是土木匠程的一个分支。途径凡是是指为海洋交通运输办事，通行各类灵活车、人畜力车、驮骑畜生及行人的各类路的统称。
途径按操纵性子分为都会途径、公路、厂矿途径、乡村途径、林区途径等。都会高速干道和高速公路则是交通收支遭到节制的、高速行驶的汽车公用途径。
途径工程汗青积厚流光。汗青上最早的原始社会人群，因糊口和出产的须要，组成天然原始的人行小径。此后请求有更好的途径，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养畜生后，慢慢操纵牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这类出产力的奔腾进一步请求更合用的途径，因此呈现驮运道。
途径工程学的研讨内容首要有：途径网筹算和线路勘察设想、路基工程、路面工程、途径排水工程、桥涵工程、地道工程、从属举措办法工程和养护工程等。
途径网筹算应斟酌各类交通运输综合功效的调和成长，路网计划的完美。线路勘察设想应选定手艺经济最优化的线路，对平、纵、横三个面停止综合设想，力图立体短捷舒顺、纵坡陡峭平均、横断面不变经济，以求保障设想车速、延长行车时候、进步汽车周转率。对路基、路面、桥梁、地道、排水等机关物停止经心设想，在保障品质的前提降落低施工、养护、经营和交通办理等用度。
路基既是线路的主体，又是路面的根本并与路面共同蒙受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦之内地带，用以支护路面、供姑且停靠车辆或行人步辇儿之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在途径扶植中，工程量大、占地广，常为节制施工进度的关头，故请求尽能够与沿线农田水利扶植相连系并力图节俭用地；按照规范设想，严酷节制施工品质，保障路基具有充足的强度和不变性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注重不被大水覆没冲垮；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量停止现场节制；冰冻地域还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，堵截毛细水，削减负温差的倒霉影响；当线路经由进程悬岩绝壁需建筑悬前途台或半山桥，陡峻山坡则需建筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保障路基和山体的不变；当线路不能避让必须经由进程特别或不良地质、水文的地域或路段时，路基工程应针对其详细情况和特色，采用防治办法。
为顺应行车感化和天然身分的影响，在路基下行车道规模内，用各类筑路资料建筑多条理的.坚忍、不变、平坦和必然粗拙度的路面。其机关普通由面层、下层（承重层）、垫层组成，外表应做成路拱以利排水。路面按其操纵特点分为高、次高、中级、初级路面四级。按其在荷载感化下的力学特点，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的感化是组成路基、路面和沿线建筑物的病害和冲垮的主因。按照来历差别分为地表水和公开水。地表水若沿途径外表流向或渗透路基土内时，能够将冲垮路基的路肩和边坡和路面；公开水能使路基湿软，降落土基强度和路面承载力，严峻时可引发翻浆或边坡滑坍，致使交通间断。
排水工程要与水利浇灌相共同，空中排水和公开排水统筹，路基路面排水与桥涵工程相连系。总的请求是查明情况，周全斟酌，随机应变，当场取材，防重于治，经济合用，多种办法，综合办理，组成一个同一的排水体系。
空中排水举措办法普通有：边沟、截沟渠、排沟渠、跌水、激流槽、倒虹吸管和渡槽等。公开水解除普通以导流为主，不宜梗塞，首要举措办法有阴沟、渗井、渗沟。
途径逾越河道沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等建筑物；与铁路或其余途径穿插，也常建桥逾越。过水建筑物有漫水桥、过旱路面、滓旱路堤等。当交通量不大而又遭到经费等前提限定时，可暂缓建桥，先修渡口工程；待交通量增加前提具有时，再改拨建桥。
我国今朝途径扶植还存在一些题目，凸起题目是与情况的共同，常常为了建筑途径而对情况有较大的粉碎，占空中积较大，资本华侈，要处理这些题目须要咱们新一代途径扶植者支出更大的尽力！
三、练习内容：
岳麓滨江新城潇湘小道北段：长沙潇湘小道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘小道北段扶植工程是“一洲两岸”的首要组成局部，由途径、风景带和景观道三局部组成。启动扶植的潇湘小道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9千米，途径路幅宽40米。
途径桥梁认知练习报告6
练习内容
岳麓滨江新城潇湘小道北段：
长沙潇湘小道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘小道北段扶植工程是“一洲两岸”的首要组成局部，由途径、风景带和景观道三局部组成。启动扶植的潇湘小道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9千米，途径路幅宽40米。练习目标：贯彻现实接洽现实的准绳，到施工现场或办理局部去进修出产手艺和办理常识。施工练习不只是对咱们可否在现实中练习常识手艺的一种练习，也是对先生的敬业精力、休息规律和职业品德的综合查验。不只要注重常识的堆集，更应当注重才能的培育，为此，黉舍为了让大师对本专业有更好的熟悉，在咱们大四开学，机关了一次外出练习，好让大师能够将日常平凡在讲堂上学到的工具接洽到现实傍边。
练习概略
练习标的目标：途径与桥梁工程
练习地址：湖南
练习时候：9.3—9.14
练习先生：xxx
练习分两局部：观赏正在扶植的途径和桥梁、听讲座。
经由进程本次练习观赏中，咱们首方式会了以下内容：
1.现实察看各类路桥模子，现实接洽现实，熟悉并领会路桥的计划，
2.领会板的配筋体例、施工方式。
3.领会桥梁交通中的感化、及其与途径线型的主从干系。
4.领会桥址挑选按照，及其与河道走向的干系的内容和请求。
5.领会立交在都会交通中的感化及其首要组成局部。
本次练习讲座中，咱们首方式会到：
1、领会路桥计划设想的首要任务内容 、任务法式、任务体例及远景;
2、领会工程扶植法式的首要任务内容、任务法式、任务体例及远景;
3、领会路桥工程名目办理的首要任务内容、任务法式、任务 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木匠程教研组的陈爱军教员机关筹谋的，给咱们做的是对途径工程的报告，陈老从途径工程的发源讲到最新一些途径成长的近况，从动力与情况的干系侧重夸大了，做为新一代的故国扶植者不只要在计划上，情势上使人对劲，还要做到节俭，与情况的相调和的成长观。以下为扼要记实。
途径工程学是处置途径的筹算、勘察、设想、施工、养护等的一门操纵迷信和手艺，是土木匠程的一个分支。途径凡是是指为海洋交通运输办事，通行各类灵活车、人畜力车、驮骑畜生及行人的各类路的统称。
途径按操纵性子分为都会途径、公路、厂矿途径、乡村途径、林区途径等。都会高速干道和高速公路则是交通收支遭到节制的、高速行驶的汽车公用途径。
途径工程汗青积厚流光。汗青上最早的`原始社会人群，因糊口和出产的须要，组成天然原始的人行小径。此后请求有更好的途径，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养畜生后，慢慢操纵牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这类出产力的奔腾进一步请求更合用的途径，因此呈现驮运道。
途径工程学的研讨内容首要有：途径网筹算和线路勘察设想、路基工程、路面工程、途径排水工程、桥涵工程、地道工程、从属举措办法工程和养护工程等。
途径网筹算应斟酌各类交通运输综合功效的调和成长，路网计划的完美。线路勘察设想应选定手艺经济最优化的线路，对平、纵、横三个面停止综合设想，力图立体短捷舒顺、纵坡陡峭平均、横断面不变经济，以求保障设想车速、延长行车时候、进步汽车周转率。对路基、路面、桥梁、地道、排水等机关物停止经心设想，在保障品质的前提降落低施工、养护、经营和交通办理等用度。
路基既是线路的主体，又是路面的根本并与路面共同蒙受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦之内地带，用以支护路面、供姑且停靠车辆或行人步辇儿之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在途径扶植中，工程量大、占地广，常为节制施工进度的关头，故请求尽能够与沿线农田水利扶植相连系并力图节俭用地;按照规范设想，严酷节制施工品质，保障路基具有充足的强度和不变性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注重不被大水覆没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量停止现场节制;冰冻地域还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，堵截毛细水，削减负温差的倒霉影响;当线路经由进程悬岩绝壁需建筑悬前途台或半山桥，陡峻山坡则需建筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保障路基和山体的不变;当线路不能避让必须经由进程特别或不良地质、水文的地域或路段时，路基工程应针对其详细情况和特色，采用防治办法。
为顺应行车感化和天然身分的影响，在路基下行车道规模内，用各类筑路资料建筑多条理的坚忍、不变、平坦和必然粗拙度的路面。其机关普通由面层、下层(承重层)、垫层组成，外表应做成路拱以利排水。路面按其操纵特点分为高、次高、中级、初级路面四级。按其在荷载感化下的力学特点，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的感化是组成路基、路面和沿线建筑物的病害和冲垮的
的主因。按照差别分为地表水和公开水。地表水若沿途径外表流向或渗透路基土内时，能够将冲垮路基的路肩和边坡和路面;公开水能使路基湿软，降落土基强度和路面承载力，严峻时可引发翻浆或边坡滑坍，致使交通间断。
排水工程要与水利浇灌相共同，空中排水和公开排水统筹，路基路面排水与桥涵工程相连系。总的请求是查明情况，周全斟酌，随机应变，当场取材，防重于治，经济合用，多种办法，综合办理，组成一个同一的排水体系。
空中排水举措办法普通有：边沟、截沟渠、排沟渠、跌水、激流槽、倒虹吸管和渡槽等。公开水解除普通以导流为主，不宜梗塞，首要举措办法有阴沟、渗井、渗沟。
途径逾越河道沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等建筑物;与铁路或其余途径穿插，也常建桥逾越。过水建筑物有漫水桥、过旱路面、滓旱路堤等。当交通量不大而又遭到经费等前提限定时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增加前提具有时，再改拨建桥。
我国今朝途径扶植还存在一些题目，凸起题目是与情况的共同，常常为了建筑途径而对情况有较大的粉碎，占空中积较大，资本华侈，要处理这些题目须要咱们新一代途径扶植者支出更大的尽力!
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