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桥梁的练习报告最新
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桥梁的练习报告最新1
一． 工程简介
扶植单元:内蒙古高档级公路开辟无限公司
设想单元:中国中交第四分公司
监理单元:内蒙古公路监理公司
施工单元:内蒙古公路工程局HBTJ-1标
（1）工程概略
京藏高速呼包改扩建J-1标，主线全长11.424千米。起迄点桩号为K495+000-K506+424。首要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及办事区等。本名目为双向四车道改双向八车道。
（2）路面布局：
主线加宽布局层设想为5cm厚AC-16C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚ATB-30型沥青稳定碎石上下层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下下层+34cm厚水泥稳定碎石底下层。下下层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。桥头搭板沥青混凝土布局接纳5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上下层。桥面铺装沥青混凝土布局接纳5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。
二、练习内容及进程
（一）下承层筹办
（1）、沥青路面施工前要对下承层的各名目标逐项遏制查抄。
（2）、视下承层外表净化环境在摊铺前用洒水车洗濯或打扫浮料、吹净尘埃。
（3）、铺设玻纤网，下下层顶面与老路搭接部位铺设2m宽的玻纤网，玻纤网毗毗连纳绑扎，搭接长度不小于20cm，每隔15cm有一个绑扎点，玻纤网应铺设平坦，尽能够或许或许张紧，尔后安稳。搭接部位必然要将杂物打扫洁净。
（4）、喷洒透封层、粘层时，要对路缘石及野生机关物接纳掩护办法，以防沥青净化；封层碎石洒布竣事后，要用胶轮压路机碾压1-2遍，如遇轻风或行将降雨或气温低于10度时，不得施工封层。
（二）丈量放样
（1）、用全站仪按每10米桩及平曲线转点放出线路节制桩，放出上下层的边线。
（2）、打基准钢钎，每10米1根。
（3）、架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调剂好准确高程及立体地位。
（三）、沥青施工打算和施工体例
1、施工打算
本条约段的沥青路面接纳调集厂拌，用带有电子计量装配的沥青混凝土拌和楼拌和。接纳自卸车运输，操纵两台摊铺机单幅成梯形全宽一次铺筑，为知足沥青路面标高、厚度和平坦度请求，摊铺机接纳钢丝指点法找平，碾压接纳轻型压路机稳压，轮胎压路机碾压密实的机器化延续施工打算。
2、夹杂料的松铺系数：接纳尝试段肯定的松铺系数。
3、施工体例：
（1）夹杂料拌和
1）接纳玛连尼4000型沥青拌和设备遏制调集拌和。
2）施工前对料堆中遏制断面取样，以调剂冷料供料比例使冷热仓供料均衡。
3）上下层拌和周期设定为42s，改性沥青混凝土恰当耽误拌合时候（5-10s ），拌合楼除尘风门开度设定为6-10mm，保障0.075经由进程率合适请求，产量设定为320T/h。
4）拌和楼的打印机能够或许或许逐盘打印每盘数据，天天施工完后遏制当日出产总量汇总，肯定各类资料的用量比例，并计较当日的平均摊铺厚度。
5）拌和楼排挤的废粉调集堆放、调集处置。
6）拌和楼收盘时应先刷锅，使拌和锅温度回升，刷锅料应烧毁。
7）要注重目测查抄夹杂料的平均性，实时阐发很是景象。如夹杂料有不斑白、冒青烟和离析等景象。
8）每台班取两组夹杂料遏制抽提和马歇尔尝试，查验夹杂料的各项机能目标。
9）拌合楼各类资料的加热温度和夹杂料请求温度，见下表：
通俗沥青（90号沥青）改性沥青
沥青加热温度（℃）155-165160-175
矿料温度（℃）165-185190-200
进场温度（℃）155-165175-185
参加温度（℃）不低于150不低于170
摊铺温度（℃）不低于145不低于160
进场烧毁温度（℃）低于145，高于190低于160，高于195
当气温较低时，施工温度走高限。
10）拌合站操纵手不得随便转变出产配合比比例和手动补料。
（2）夹杂料的运输
A、夹杂料的运输接纳大吨位自卸车运至现场。运输车辆在天天完工前，要查抄其无缺环境。在车箱正面距车箱底部30—40cm处打孔，检测记实每车的进场和参加温度。
B、卸车时要打扫车辆，使车箱洁净洁净并涂防粘剂，车箱内防粘剂不准缺乏液。
C、运输车辆数目按平均每千米来回1辆，摊铺现场卸料2辆，期待卸料4辆，拌和机下装料1辆，期待装料2辆计较，斟酌车辆的无缺率，一个功课面打算投入20辆运输车辆。
D、运输车辆均要周密笼盖蓬布，防止夹杂料温度丧失和防止雨淋及净化环境，不盖篷布的严禁运到施工现场。
E、料车卸料时在距摊铺机10-30cm时以空档泊车，由摊铺机迎上去鞭策进步，严禁撞击摊铺机。设专人批示运输车卸料，并作好响应的检测记实。
（3）夹杂料的摊铺
A、按照本条约段主线沥青面层单幅宽度，接纳2台粒料摊铺机成门路状铺筑，两台间距不大于8米，中下面层摊铺机组装为5m与5.5m。
B、铺筑时靠中间分隔带一侧的ABG8820摊铺机走在后面，边部接纳基准钢丝，中部接纳横坡仪。别的一台ABG8820摊铺机紧随厥后，边部接纳基准钢丝，中部接纳在已铺面上走“滑靴”。前后摊铺机保障速率分歧、摊铺厚度分歧、松铺系数分歧、路拱坡度分歧、摊铺平坦度分歧。
C、摊铺机就位后，先按尝试段制定的松铺系数计较出松铺厚度调剂熨平板高度，用木板支垫，使其高度与松铺厚度相称，将熨平板安稳的放在下面。
D、将摊铺机的.传感器置于基准钢丝上，接通电源，将灯调灭，起头铺筑，调剂摊铺机边部挡板使纵向接缝堆叠10-20cm。
E、将摊铺机摊铺速率节制在1.5--2.0m/min，使拌和设备的出产才能与摊铺速率相顺应，保障摊铺进程的匀速、迟缓、延续不中断，如发生长久断料时，摊铺机应遏制振捣并接通熨平板加热器，保障摊铺温度合适请求。
F、螺旋布料器置于低位,调剂布料器两头的主动料位器，使料门开启水平，刮板速率和螺旋布料器转速相婚配。摊铺机的螺旋布料器要保障有三分之二埋入夹杂猜中。
G、按照摊铺厚度和速率，摊铺机拟操纵的振捣和振动级数为5级和4级，以确保铺层有充足的初始压实度，削减摊铺后夹杂料热量的急剧流失，有用进步压实度。
H、摊铺进程中，设专人查抄铺筑厚度与标高，发明题目实时处置，离析部位要实时野生弥补细料。
I、运输到现场的车辆不得延迟将篷布揭开，要在前一车将要铺完时再将篷布揭开，防止夹杂料温度丧失过快。
J、摊铺机熨平板底面磨损或严峻变形，摊铺时面层轻易发生裂纹和拉沟，要实时查验。
（4）夹杂料的碾压
1、碾压法式为：先轻后重，通俗路段由边向中，超高段由低至高，碾压时，堆叠1／3轮宽。
A、初压：接纳一台13T双钢轮压路机（宝马）静碾压1遍，压路机由边向中稳压一遍，碾压速率宜为2--3Km/h。
B、复压：接纳1台13T双钢轮压路机振压2遍，1台26T胶轮压路机和1台30T胶轮压路机各2遍,碾压速率宜为3--5Km/h。复压合计6遍。
C、终压：接纳一台13T双钢轮压路机（宝马）静碾压1-2遍消弭轮迹。碾压速率宜为2.5～3Km/h,堆叠1/2-1／3轮宽。
碾压进程中，要遵守低温、跟从、高幅的准绳，尽能够或许或许不要遏制，压路机制止在已铺面上间接调头，保障碾压竣事ATB30外表温度不低于100度，AC20外表温度不低于115度。
（5）施工缝接缝处置
A、纵向施工缝：对两台摊铺机成梯队摊铺体例构成的纵向接缝，接纳热接缝，将已铺局部留下10-20cm 宽暂不碾压，作为后续局部的基准面，两台摊铺机尽能够或许或许接近，碾压时将纵缝跨缝一路碾压，以消弭缝迹。
B、横向施工缝:接纳平接缝,在摊铺竣事，将碾压后结尾构成的斜坡挖除，先用3米直尺丈量画线，挖成一个横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，摊铺后用野生将接缝修整平顺，用压路机横向碾压平坦。
（6）开放交通：碾压成型的上下层温度≥50℃时不开放交通，并且不准任何车辆在路面逗留，加油、加水时不得净化路面。
（7）现场钻芯后，中下面层请求用混凝土补坑，下面层用划一夹杂料弥补。
别的现场施工还要注重以下几点：
1、在钢轮碾压时，严酷节制洒水量，使洒水量减小到最小，以防止温度下降过快，致使碾压温度不知足请求。
2、碾压段落设专人办理，保障碾压做到不过压和不漏压。压路机遏制编号，严酷按碾压工艺遏制碾压，路缘石边侧尽能够或许或许碾压到位，并实时检测夹杂料碾压温度，肯定碾压长度。
3、设专人在现场摆放和挪动标记牌，使压路机司机大白碾压规模。
4、因为此刻施工温度偏低，现场运料车笼盖的棉被不能延迟翻开，防止夹杂料温度下降过快。并在夹杂料摊铺后，压路机要紧跟摊铺机在尽能够或许或许高的温度下碾压，不期待，同时节制好碾压长度，防止因碾压长度太长构成夹杂料温度下降。
5、严酷节制拌和温度，使夹杂料进场温度合适施工指南请求。
6、尝试室对原资料增强节制，加大检测频次，保障原资料合适设想及指南请求。
7、为削减离析，摊铺机尽能够或许或许做到少收斗或不收斗。
8、天天拌和完最初放一盘不加沥青的夹杂料和各档热料各自遏制筛分，按出产配合比的级配恰当调剂，以防止夹杂料的级配发生变更。
三．练习总结及体味
经由进程这段时候的进修，我大白路子的施工工艺流程，在今后的进修中更要把握好今后进修的现实常识，以便在今后的任务中干好本身的本职任务。此次练习让我受害匪浅，更深切体味到任务的辛劳、和义务，经由进程此次的路子工程我加倍深切领会到路子扶植是推动社会主义新乡村扶植的首要内容，是增添农人支出的有用路子，是扩展国际须要、拉动经济增添的首要办法，也是构建便利、畅达、高效、宁静的交通运输系统的首要构成局部，是成长经济的须要办法，经由进程此次的施工我对GPS、水准仪等仪器的应用加倍的疾速及有用率，还学会了路基的下层、垫层等日常平凡设想进修不能打仗到的现实施工体例、步骤。此次的现实让我大白了本身所学的只是重点、不管是在施工仍是设想时现实是现实是魂灵身材是根本，二者要彼此依托才能有用率的实现工程扶植。
桥梁的练习报告最新2
一、练习时候
20xx年5月31日
二、练习地址
马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程
三、练习目标
经由进程外出的观赏练习，使先生能够或许或许开端熟习桥梁的上、下部机关及桥梁的几种罕见的桥型、领会桥梁标的目标的专业常识。进步先生对桥梁的理性熟习、为进修的《桥梁工程》专业课增添更近一步的熟习。
四、练习内容
颠末了两个学期的进修后，咱们起头了出色的《桥梁工程》外出练习。
5月31日，昔日的太阳被稠密的乌云遮挡了，温度适合并且很是温馨（固然今后下了点细雨）。咱们从黉舍动身，乘坐校车，大要用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在调集地址期待的名目司理和总工给咱们做了工程扼要的先容后，便带咱们深切了工地。
在这里有须要对咱们的练习地址马鞍山长江公路大桥工程加以申明。据教员先容，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲地位处逾越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长千米，此中长江大桥长千米，南岸接线长千米，北岸接线长千米。
咱们此次去的处所是南岸接线高架路局部和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32千米，线路出发点大桥南端，出发点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。咱们旁观的是此中的一段工程。包罗预制箱梁施工段和现场合座支架浇筑段。在预制梁段，教员带咱们从一个简略单纯的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还不浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体布局已实现，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段间隔就会有一个能够或许进人的洞口留在箱梁的上外表。教员先容说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁差别于其余情势的实心梁，故在浇筑时箱梁外部需搭设模板，这些洞口恰是供施工操纵。在现浇梁段，咱们看到有一局部已浇筑实现，别的一局部只绑扎好了钢筋，还不浇筑混凝土。南岸接线工程接纳预应力混凝土箱梁情势，咱们晓得：通俗混凝土框布局因为跨度小、柱网密，没法知足多种功效的须要，而预应力能够或许有用处置以上题目。预应力混凝土能充实阐扬资料的效力，在不异前提下，它比通俗钢筋混凝土构件截面小，分量轻、刚度大，抗裂性和经久性好，能有用地节制布局的挠度（乃至无挠度），节俭钢材40％～50％，节俭混凝土20％～40％，出格在大跨度布局中加倍经济。在张拉预应力延续梁桥布局中，布局构件在蒙受外荷载前，事后对外荷载发生拉应力部位的混凝土预加压应力，构成报酬的压应力状况，预加压应力能够或许对消外荷载所引发的大局部或全数拉应力，如许在外荷载感化下混凝土拉应力不大或处于受压状况，使混凝土布局不开裂，进步布局的刚度和布局的经久性。箱形梁的`截面为启齿截面，其抗扭刚度和横向刚度比通俗启齿截面大良多，能够或许使梁的荷载散布比拟平均。箱梁通俗做的较薄，资料操纵公道，自重较轻，逾越才能大。箱形截面梁更多的是用于延续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁接纳的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设想强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工体例。在预制场内咱们能够或许看到其全数的施工进程。先建造构件，并在构件体内按预应力筋的地位留出响应的孔道，待构件的混凝土强度到达划定的强度（通俗不低于设想强度标准值的75%）后，在预留孔道中穿入预应力筋遏制张拉，并操纵锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依托构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其发生预压应力；最初在孔道中注重灌输水泥浆，使预应力筋与混凝土构件构成全体。
咱们一行人离开施工现场的高架桥下，有的桥已建成，另有的只要桥墩立在空中上。按桥的用处，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、公用桥梁。按逾越妨碍物的性子，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故咱们眼前的桥称为城市路子高架桥。
为了让咱们更深的领会桥梁的上、下部机关，教员给咱们仔细的讲授道：桥梁的支持布局为桥墩和桥台。桥台是桥梁两头桥头的支持布局，是路子与桥梁的毗连点。桥墩是多跨桥的支持布局，桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台身（墩身）和根本构成的。
在咱们正前方，有两个桥的墩柱立在空中上，正有工人经由进程脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的外形能够或许判定这是一道梁，教员说这类布局称为盖梁。
那甚么是盖梁呢？盖梁与通俗的钢筋混凝土粱有何区分呢？本来钢筋混凝土深受弯构件具备与通俗钢筋混凝土梁差别的受力特色和粉碎特色，是以，对跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件遏制设想计较。普遍用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱（桩）构成的刚架布局，现实工程中需按照差别环境按简化图示来计较钢筋混凝土盖梁。
午时咱们吃了简餐今后就奔向别的一个目标地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。
经由进程名目部的工程先容咱们晓得：马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型打算为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设想车速100km/h。桥跨支配为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大局部。咱们观赏的是中交二航局中的mq—03标段：左汊主桥北边塔。此中内心程为k6+，间隔长江大堤100m。根本接纳54根φ2.5m钻孔贯注桩，桩底持力层为轻风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径，长度，设想中斟酌钢护筒作为永久布局操纵。承台为矩形，立体尺寸为69.6×32.1m；承台顶标高为+，承台厚6m。边塔布局设想为门式布局，由（下、中、上）塔柱，塔顶装潢及下、上横梁构成，此中塔柱为钢筋混凝土布局，上、下横梁为预应力混凝土布局。塔高（从塔座顶面算起）为，桥面以上塔高约为，主塔塔柱横桥向宽度为，顺桥向宽度为8～10m，塔柱间中间距：塔顶处35m，承台处，斜率1：。
讲堂上咱们进修到：悬索桥是以蒙受拉力的缆索或链索作为首要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等局部构成。悬索桥的首要承重构件是悬索，它首要蒙受拉力，通俗用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）建造。因为悬索桥能够或许充实操纵资料的强度，并具备用料省、自重轻的特色，是以悬索桥在各类系统桥梁中的逾越才能最大，跨径能够或许到达1000米以上。荷载经由进程缆索传到双方的地锚上。在现场咱们看到了地锚锚固系统。
五。首要收成及体味
延续了一天的练习已竣事了，一天的时候不能说很长，可是它带给咱们的是永久没法忘怀的回想。
经由进程《桥梁工程》的外出练习，我对桥梁的几种罕见桥型有了新的熟习。出格是观赏各类桥型的同时另有教员仔细的讲授，使咱们加倍深切的熟习了桥梁的上、下部机关及桥梁的一些从属举措办法。同时，此行也给咱们供给了一个拓宽桥梁专业常识的机缘，并且进步了大伙对桥梁的理性熟习，为今后的进修任务打下了杰出的根本。
因为对《桥梁工程》讲义的不熟习，此次练习本身的筹办有些缺乏，我另有良多的常识不把握踏实。在今后的进修进程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐步安定和拓展本身的桥梁专业常识。
桥梁的练习报告最新3
一、练习目标：
经由进程对安南高速公路的实地练习熟习，使我对高速公路的沥青路面的施工、路子的设想和别的公路相干举措办法的设想与支配，有了一次周全的理性熟习，加深了咱们对所学课程常识的懂得，使进修和现实相连系。
二、练习时候：
XX年年5月5日至10月10日
三、练习地址：
安南高速公路油面二标一工区。
高速概略：安南高速公路是河南省计划的高速公路重点扶植名目，出发点位于安阳市西北大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路订交，出发点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长千米，双向四车道，设想行车速率120千米/小时，工程概算总投资亿元。安南高速公路是毗连山西、河南、山东的工具高速公路大通道的首要构成局部，它的扶植将有用减缓豫北工具标的目标地域交通缺乏的状况，进一步完美豫北路网骨架，构建豫北地域性中间城市，进步豫北地域与周边邻省城市的合作力。
四、练习内容：
1、现实沥青夹杂料的拌和施工工艺流程
拌合及运输
在工场拌制夹杂料所用的安稳式拌和设备有间歇式和延续式两种。前者系在每盘拌和时计量夹杂料各类资料的分量，尔后者则在计量各类资料今后延续不时地送进拌和器中拌和。该拌和站接纳的.是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青夹杂料之前，应按照肯定的配合比遏制试拌。试拌时对所用的各类矿料及沥青应严酷计量。经由进程试拌和抽样查验肯定每盘热拌的配合比及其总分量（间歇式拌和机）、或各类矿料进料口开启的巨细及沥青和矿料进料的速率（延续式拌和机)、适合的沥青用量、拌和时候、矿料和沥青加热温度、和沥青夹杂料出厂的温度。对试拌的沥青夹杂料遏制尝试今后，便可选定施工的配合比。
运输车辆接纳30t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆设备棉被、苫布等保温防尘装配，防止制品在运输进程中被扬尘净化；
b、运输车辆车槽四角密封坚忍，防止在运输制品进程中呈热融状况的沥青因为滴漏对周边环境构成净化；
c、每层铺筑实现后，遏制交通管束，如遇轻风或沙尘净化，在下层施工前注重打扫洁净；
d、在与一期工程穿插施工时，调和好路子交通，如确切须要经由进程，须经我方赞成，对车辆遏制洗濯前方可经由进程，但严禁发掘机等重型机器经由进程；
铺筑
铺筑工序以下：
a下层筹办和放样
面层铺筑前，应答下层和路基遏制查抄处置，确保路子的下层和面层有很好的黏结，削减水份浸入下层。为了节制夹杂料的摊铺厚度，在筹办好下层今后遏制丈量放样，沿路面中间线和四分之一路面宽处设置样桩，标出夹杂料的松铺厚度。接纳主动调平摊铺机摊铺时，还应放出指点摊铺机运转走向和标高的节制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑尝试段。尝试段的长度应按照尝试目标肯定，宜为100～200m。尝试段宜在直线段上铺筑，如在别的路子上铺筑时，路面布局等前提应不异，路面各布局层的尝试可支配在差别的尝试段上。
b摊铺
沥青夹杂料可用野生或机器摊铺，高档级公路沥青路面应接纳机器摊铺（个体三角段野生摊铺）。沥青夹杂料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的机关和手艺机能大抵不异。本工程用的是山西中大机器团体出产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的首要构成局部为料斗、链式通报器、螺旋摊铺器、振捣板、铺平板、利用局部和策念头等。
c碾压
煤油沥青夹杂料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段遏制，拟接纳以下机器组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（二者瓜代碾压至压实度到达请求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍
改性沥青（中、下面层）碾压在摊铺后当即遏制,实施跟从碾压延长摊铺到碾压的期待时候,初压温度不低于150℃，碾压竣事外表温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机遏制搓揉碾压，以增添密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速率均衡为准绳肯定，并坚持大致稳定，压路机每次均由两头折回的地位门路形的随摊铺机向前推动，使折回处不在统一断面上，用插旗法表明区段。在摊铺机延续摊铺的进程中，压路机不得随便搁浅。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或泊车期待，振动压路机在已成型的路面利用时要封闭振动。
接缝施工
沥青路面的各类施工缝（包罗纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，常常因为压实缺乏，轻易发生台阶、裂痕、疏松等病害，影响路面的平坦度和经久性，施工时必须非常注重。出格是下面层施工缝的处置要平顺流利，尽能够或许或许防止跳车景象影响平坦度和驾乘温馨感。
排水举措办法
全数路面为一个拱型，以是通俗路面接纳坡面向两侧漫流，流入公路双方的边沟中排走；在路子曲线的地段，公路外侧设有超高，接纳单面排水，在中间分隔带设有雨水管道，搜集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
2、进修总结沥青砼品质保障办法
在沥青砼的拌和进程中，各类集料加热温度、改性沥青温度严酷按照施工标准和设想请求遏制节制。拌合好的夹杂料贮存时候不得跨越24h，时代温降不得跨越10℃，且不得发生连系料老化、滴漏和粗细集料颗粒离析等景象，不然应作费料处置。
在沥青砼的运输进程中接纳具备防雨功效的加厚帆布笼盖。改性沥青砼的摊铺应坚持延续、平均、不中断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后当即遏制：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。因为本身粘度较大，不宜接纳轮胎式压路机，应全数选用双驱双振钢轮压路机；其碾压整体目标为：低温、紧跟碾压；平均、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队进步，振动压路机在成长时必须封闭振动装配。
五、练习总结
经由进程此次外业的路子练习，使咱们对高速公路的沥青路面的设想与施工有了一次比拟周全的熟习并且考验了意志，进一步懂得接管讲堂上的常识，使现实在现实的出产中获得了应用。最近几年来，我国的公路奇迹出格是高速公路获得了迅猛的成长，并且其须要也愈来愈大，这对处置路子的任务者来讲，既是一个机缘，也是一个挑衅。作为将要走出黉舍的先生来讲，更应当在无限的时候内，把握更多的专业常识，增强现实和设想才能，如许更有益于未来的成长，使本身在此范畴内也有所作为。
桥梁的练习报告最新4
第一章概述
经由进程三年的大学进修，咱们对土木匠程这个专业有了更深切的熟习，也学到了良多这个方面的常识。经由进程对桥梁工程这门课程的进修，咱们领会到了桥梁的分类、构成和桥梁施工方面的一些常识，可是纸上得来终觉浅，在小学期中，咱们终究如愿以偿，切身离开工地休会桥梁的施工进程。
本次练习分五次遏制，从室内到室外教员支配的层次分明，真正让咱们体味到了身临桥梁施工现场的感受，也从中学到了良多的常识。
第二章练习内容
桥梁混凝土施工手艺系列讲座
练习时候：
练习地址：
指点教员：
本次练习的内容首要是桥梁混凝土施工的现实进修，首要分为以下四个方面的内容：
一、原资料的检测、寄存和加工手艺
此刻的桥梁工程扶植大大都都是接纳“工场预制，现场架设”的施工体例。在桥梁扶植现场的周边，通俗都配有原资料供给站。
如图1所示便是一混凝土拌
合站，料筒外面通俗别离装有水
泥、粉煤灰和掺合料。混凝土搅拌
实现后就能够或许从图中所示的管道
中排挤，再经由进程罐车运输到指定的
地址遏制浇筑。
通俗的拌合楼中间城市设有
图1施工配合比标识牌，下面标有施工
配合比、现实配合比、每盘拌适用量等相干信息。
拌合物制成后，须要遏制拌合物的检测。拌合物的检测通俗包罗出站检测和现场检测。出站检测的首要目标为坍落度和分散度；现场检测的首要目标为混凝土的坍落度、入模温度和含宇量。只要各项检测目标均合适请求，才能遏制混凝土的浇筑。
在原资料供给站，除混凝土拌合楼以外，还须要设置砂石料存储仓，如图2所示。砂石料存储仓的设置须要注重两个方面的题目：一是砂石料的存储要按级配遏制；二是存储仓的分隔墙要到达指定的高度，以保障各类资料能够或许或许完全分隔不彼此搀杂。除此以外，为了节制混凝土的水化温度，存储仓还应当搭设棚子以起到降温的感化。为了保障混凝土的品质，石子和砂在遏制搅拌之前都须要遏制响应的品质检测。对粉尘超标的石子要遏制洗濯，通俗可在洗石机和积淀池中遏制。
洗石机是用于修建工地、砂石厂、预制厂等砂石的脱泥、挑选功课，也可用于矿石选别功课的机器。通俗能够或许分为螺旋洗石机、滚筒洗石机和水轮洗石机。如图3所示便是一种滚筒洗石机。
砂的品质检测是指砂粒径的检测。若是筛砂机的筛孔过大，筛出的砂跨越10mm粒径的颗粒均在1%以上，就不合适《铁路混凝土工程施工品质验收补充标准》的请求，须要挑选及格的筛砂机从头遏制筛砂。
今朝，跟着修建用砂量的急剧回升，也有良多工程在建造混凝土的进程中接纳机制砂。机制砂是指经除土处置，由机器破裂，筛分制成的粒径小于的岩石颗粒（不包罗软质岩石，风化岩石的颗粒）。如图4所示便是一些机制砂制品。
对钢筋的毗连，加工场的钢筋毗连多接纳对焊，现场则多接纳双面搭接焊。
搭接长度、焊接品质知足标准验标请求。焊接职员全数持证上岗。钢筋严酷按设想建造装置，钢筋间距平均分歧，装置安定坚固，支持有用，确保施工全进程稳定形。
在钢筋的焊接进程中要注重焊接偏角的题目。钢筋的'焊接偏角通俗不跨越4°，现场的检测体例通俗是将两片角钢焊成4°的夹角，再与钢筋的偏角遏制对照，如图5所示。
二、桩根本的施工
桩根本是由基桩和毗连于桩顶的承台配合构成的根本。若桩身全数埋于土中，承台底面与土体打仗，则称为低承台桩基；若桩身上部显露空中而承台底部位于空中以上，则称为高承台桩基。在桥梁的扶植中，对上部荷载较大的修建物，咱们多接纳桩根本。
桩基施工的施工法式的一个首要方面便是成孔。成孔须要特定的成孔机器，桩基的成孔机器能够或许分为旋挖钻机、盘旋钻机、潜水钻机、打击钻和长螺旋钻机等。差别的钻机的施工道理略有差别。
因为大型桥梁的设想操纵寿命都在100年以上，是以，桥梁根本的品质节制尤其首要。桩基的品质节制首要包罗成孔品质节制和成桩品质节制两个方面。
别的，值得一提的便是桩根本的桩底沉渣检测。桩根本属于公开隐藏工程，施工手艺比拟庞杂，工艺流程彼此跟尾慎密，施工时稍有不慎极易呈现断桩等多种形状庞杂的品质缺点，影响桩身的完全性和桩的承载才能，从而间接影响上部布局的宁静。是以，其品质检测成为桩基工程品质节制的首要手腕。桩根本的桩底沉渣检测操纵的首要仪器为测锤。除此以外，今朝良多工程也起头接纳电子丈量法，可是这两种体例各有益弊，在现实工程中，咱们要按照本身的现实环境遏制挑选。
三、承台及墩身的施工
承台指的是为蒙受、散布由墩身通报的荷载，在基桩顶部设置的联络各桩顶的钢筋混凝土平台。从承台的界说能够或许看出，承台的感化是毗连各桩的桩顶，是以，基桩与承台毗连的墩身预埋钢筋要留有充足的长度，以便于钢筋的绑扎和毗连。
墩身混凝土浇筑接纳厂制组合钢模板，反复操纵前先遏制整修、打磨。混凝土捣固任务每一个任务面不少于2人，并有专人旁站，确保捣固周全，不发生漏捣。
混凝土掩护层垫块从特地出产厂家定制，其强度、规格知足设想请求；混凝土掩护层垫块现场装置平均支配，详细装置为4个/m2。混凝土浇筑实现后，须要对墩身混凝土遏制养护，到达指定强度前方可遏制拆模，拆模的请求通俗能够或许归结为“远看看不见，近看不较着”，意义便是说从远处看看不见裂痕，近间隔察看的话裂痕并不较着便可以为墩身拆模后的品质合适请求。
四、箱梁施工手艺
桥梁用箱梁通俗可分为预制箱梁和现浇箱梁两种。这两种箱梁在厥后的练习中都有所打仗，在此不再赘述。
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