公路工程练习心得体味

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公路工程练习心得体味

一、练习时候：

公路工程练习心得体味

201*年4月6日--201*年 4月26日

二、练习地址：

武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村

三、练习目标：

经由进程对武咸一级公路的实地练习熟悉，使咱们对公路的路基处置、途径的设想与施工和别的公路相干举措方式的设想与支配，有了一次周全的理性熟悉，加深了咱们对所学课程常识的懂得，使进修和现实相连系。

四、练习内容：

练习，固然不是真实的使命，但倒是我使命生活生计的一个出发点，也是过分到使命人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面临这使命的情况显的是那末的无助，但工程类的练习仿佛都是如许的，只要切身体味才会懂，同时也会让你受害匪浅。固然咱们是路基队的，在这么长久的练习中没能打仗到路面的常识，但作为一位内业员，对外业我更有几分的好感。经由进程相干的资料和现场的观赏等让我加倍领会公路路基部分的施工。

路基施工是完成抱负设想打算的首要进程，路基施工是查验设想公道性的手腕。经心设想、经心施工是一个完全的进程。

(一)施工时应完成的根基请求：

1、路基的地位、标高、断面尺寸、资料规格及压实或砌筑等品质应合适设想文件和有关的.施工手艺规范的划定，以保障路基杰出的利用机能。

2、按照前提，挑选合用的施工方式，公道的分配和利用劳力、机具与资料，做到“量才录用，物尽其用”，以进步休息出产率，下降修建本钱和确保工程品质。

3、路基施工的各项使命要紧密共同，路基工程同别的工程也要彼此调和，并从命全数途径施工构造与打算的同一支配，以便定时或提早完成施工使命。

4、路基施工必须贯彻宁静出产的目标，拟定宁静手艺方式，严酷履行宁静操纵规程，做好变乱的防备使命，确保施工宁静。

总之，为完成优良、经济、疾速、宁静的请求，必须正视施工手艺与构造办理。

(二)施工前的筹办使命：构造筹办、手艺筹办、物资筹办使命。

(三)施工要点

1、根基请求

(1)必须搞好施工排水;

(2)路基挖填规模内的地表妨碍物，事前应予以断根;

(3)路基取土与填筑，必须杂乱无章，有打算有步骤地停止操纵;

(4)路堑开挖，应在全横断面停止，自上而下一次成型，注重按设想请求精确放样，不时查抄校订，边坡外表削齐拍平;

(5)土质路堤，应视路基高度及设想请求，先动手清算或加固地基;

(6)土路堤分层填平压实，是确保施工品质的关头;

(7)路基原定设想请求及施工操纵规程，是路基施工的按照及品质查验的规范，必须严酷履行。

2、填挖打算

填挖打算― ―沿路基深度或宽度的施工挨次。

打算的挑选按照：本地自然情况、工程量巨细和散布、施工机具的机能及施工请求等前提。

(1)路堤的填筑应注重的题目。路堤基底(地基与堤身的打仗部分)的处置;填料挑选：填料请求强度高、水稳性好、紧缩性孝便于施工压实和运距短的土、石资料;填土压实-保障品质的关头。

(2)填筑法则。差别性子的土要分层铺筑;各种土层的支配，招考虑路基使命前提;透水性较小的土填在基层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保障下层透水土有排水前途;保障水份蒸发和解除，路堤不宜被透水性差的土层封锁;高低两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等资料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空地中，引发路堤沉陷;相邻两段用差别类土填筑的路堤，应力求接纳斜面毗连，以避免交代处产生较着的不平均变形(差别沉陷)。

(四)路基压实

路基压实使命是施工进程中一个首要工序，也是进步强度与不变性的有用的经济的底子手艺方式。

目标：经由进程对路基停止当真的压实使土基取得必然的密实度，以进步其强度与不变性。

1、机具挑选与操纵

压实机具大抵有碾压式、夯击式和振动式。差别压实机具，合用于差别土质及差别土层厚度等前提。

对砂性土振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差乃至有用。

压实方式：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数

压实机具反复感化下，土层压实变形的积累进程从命对数纪律。也即，初度感化的压实变形大，随后压实变形随感化次数的增添而敏捷下降。普通，可接纳“薄层少压”的方式，也即减薄层厚，仅用大都几遍就到达请求压实度。这类方式可收到很经济的结果。

3、压实土层的湿度

施工时，土的自然湿度不能够老是拾好即是最好值。这时候，必须接纳方式，或转变土的自然湿度，或转变压实方式，使压实使命能经济有用地停止。现实停止压实时，的湿度许可比最好值大或小1%～2%。

(五)出格路基施工手艺

1、软土路基施工手艺

所谓软土，从狭义上讲，便是强度低、紧缩性高的薄弱虚弱土层。在软地盘基上构筑路基，若不加处置，常常会产生路基失稳或适量沉陷，致使公路粉碎或不能普通利用。习气上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特征首要表现为自然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之间，孔隙比在1.0―1.9之间，饱和度普通大于95%，液限普通为35%―60%，塑性指数为13―30。

2、施工现场常常利用处置软土路基及弹簧土方式：

在施工中常常碰着的情况大都不是软地盘基，因为若是有软地盘基普通情况在设想时应当按照地质资料，提出处置方式。大都情况是有部分地段地质情况和本来设想差别，呈现部分地基承载力达不到设想请求，或因为部分地段含水量过大(原有排水体系不畅，原有地基土质渗水性不好)形成地基软弹(翻浆，弹簧地盘段)。按照呈现的这些情况普通常常利用的方式首要有：

(1)换填。这是最常常利用的方式。这类方式最大有用处置深度3米。接纳野生或机器挖除路堤下全数软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性资料。换填的深度要按照承载力肯定。

(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

(3)盲沟。便是在要处置的路段按照要处置的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲相同常常利用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也能够填入差别级配的石块起到排水的功效。注重盲沟的出口要与排水沟毗连，以便把路基中的水排前途基。

(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部空中上铺设一层砂层，感化是在软土顶面增添一个排水面，在填土的进程中，荷载逐步增添，促使软地盘基排水凝结排泄的水就能够从砂垫层中排走。为确保砂垫层能畅达排水，要接纳渗水性杰出的资料砂垫层普通的厚度为0.6-1.0米。为了保障砂垫层的渗水感化，在砂垫层上应当填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修睦排水沟，经由进程砂垫层排泄的水经由进程排水沟排前途基外，坚持路基的不变。

以上先容的几种工地常常利用的处置软根本和弹簧土的方式，还要按照工地的详细情况选用那种方式施工，偶然几种方式能够瓜代或一路利用。目标首要是要保障工程品质，保障工期。

五、实结

路基施工是完成抱负设想打算的首要进程，路基施工是查验设想公道性的手腕。经心设想、经心施工是一个完全的进程。经由进程此次的途径练习，使我对高速公路的路基设想与施工有了一次比拟周全的理性熟悉，进一步懂得接管讲堂上的常识，使现实在现实的出产中获得了应用。最近几年来，我国的公路奇迹出格是高速公路获得了迅猛的成长，并且其需要也愈来愈大，这对处置途径的使命者来讲，既是一个机缘，也是一个挑衅。作为将要走出黉舍的先生来讲，更应当在无限的时候内，把握更多的专业常识，增强现实和设想才能，如许更有益于未来的成长，使本身在此范畴内也有所作为。

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