公路货色运输条约

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公路货色运输条约

　　在人们的法令熟悉不时加强的社会，能够或许操纵到条约的场所愈来愈多，签定条约能促使两边规范地许诺和实行协作。那么一份详细的条约要怎样写呢？以下是小编清理的公路货色运输条约，接待浏览与保藏。

公路货色运输条约

公路货色运输条约1

货色托运单
托运单元：____________ 接洽人：________________________
德律风：________________ 地址：_______市_______路______号

货色称号
包装模样形状
件数
每件体积（米3）

长×高×宽
分量（千克）
托运总吨位

每件
最重件
实重吨
车辆吨

须要车辆数：________________________
须要车种：__________________________
起运地：_____________路___________号
达到地：_____________路___________号
发货单元：__________________________
运到日期：__________________________
拜托注重事变：______________________
1．_________________________________
2．_________________________________
3．_________________________________
4．_________________________________
5．_________________________________
6．_________________________________
运输间隔：_____________________千米。
运费公民币（大写）：________________
经济义务：不按运输托运单划按时辰和请求配车发运的，由承运单元酌情补偿丧失；运输进程中货色灭失、缺少、破坏，按货色的现实丧失补偿。托运人未按托运单划定的时辰和请求供给托运的货色，应偿付承运人现实丧失的违约金。因为货色包装缺点产生破坏，是以形成其余货色和运输东西破坏，形成人身伤亡，托运人答允担补偿义务。

托运人：_____________________（盖印）
___________年__________月__________日
承运人：_____________________________
停业员：_____________________（盖印）
___________年__________月__________日

公路货色运输条约2

　　甲方(拜托方)：

　　乙方(承运方)：

　　按照《中华公民共和国条约法》及国度别的相干律例，经甲乙两边友爱协商，本着划一互利的准绳，告竣以下和谈。

　　第一条协作规模

　　1、甲方拜托乙方承运由甲方指定的起运点至目标地的货色运输。

　　2、详细货色的托运内容，以出货时甲方发出的《派车单》为准。

　　3、甲方将条约地域的货色全数拜托给乙方运输，不论货色几多统一以条约价为准。

　　第二条办事请求

　　1、乙方担任供给充沛的车辆资本用于甲方货色的运输，运输车辆的车况和车型应合适甲方货色的宁静请求。

　　2.1承运司机与车辆：

　　(1)乙方需确保承运车辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购买附加费、养盘费、保险卡实在有用;

　　(2)如因上述证件不齐备或捏造，由此带来的相干经济丧失由乙方承当。

　　2.2停业操纵指令的支配：

　　(1)甲方提早用传真体例向乙方发出《派车单》，乙方应在收到《派车单》后一小时内盖印确认，并肯定司机姓名、手机号码、车商标码一并回传给甲方。

　　(2)乙方接到甲方托运告诉及《派车单》一小时后，如不能派车装货,甲方有权自行派遣车辆，如甲方自行派遣车辆的本钱高于与乙方的条约价钱，此超出跨越的用度由乙方承当。

　　2.3装货的请求：

　　(1)乙方必须保障在于确认《派车单》当日实行运输义务，并在条约商定的运输时效内将货色宁静投递目标地。

　　(2)乙方司机在装车时应担任对所装货色的品种、数目、包装，当真盘点、把关。对完整或包装破坏的货色必须在装车时向堆栈提出改换。对机未实行以上商定致产生的统统丧失由乙方承当。

　　(3)装车终了，乙方职员必须就地与甲方使命职员或堆栈操持货色移交手续，并承当货色的宁静保存及承运义务、在运输进程中形成丧失的完整补偿义务。

　　2.4运输：

　　(1)乙方在运输途中，不许半途换车，确因出格缘由(车辆毛病或交通变乱)需换车，必须经甲方书面(或传真)赞成。不然由此形成甲方货色丧失或耽搁投递时辰的统统丧失均由乙方担任。

　　(2)乙方必须确保做好防火、防盗、防雨、防潮等使命，货色从装车后直到货色托付甲方指定收货人签收之前产生的损毁、被盗、丧失、淋湿、残损、交货不清、欠缺等和由此致使的丧失均由乙方担任补偿，按货色价钱1.3倍予以补偿(赔款在运费中扣除)。

　　(3)乙方在运输途中产生不测变乱时，必须实时德律风告诉甲方，如呈现货色破坏时，必须实时按甲方的相干指令请求报本地公安交通局部及保险公司，并掩护好现场及货色，及自动配合甲方操持有关理赔手续，并承当保险公司补偿后的残剩丧失局部，如因乙方不实时报案、报保险公司和告诉甲方，致甲方没法向保险公司索赔，乙方负全数义务。

　　(4)如乙方运输途中产生不测变乱，需甲方职员出头具名调和措置变乱时，其差旅用度(包罗甲方委派职员食宿费、通信费、交通费、措置变乱应交用度和敷衍费等)，凭发票或收条由乙方担任承当.

　　2.5卸货：

　　(1)将货色按时投递甲方指定之收货人，不然每耽搁24小时按公民币500元罚款。该罚款在乙方运费中扣除。

　　(2)乙方必须严酷按照《送货单》地址送货，乙方未获得甲方书面允许私行改换送货地址的，罚款公民币20万元。

　　(3)乙方需确保收货单元和经手收货人的身份实在无误;核实收货人后，辅佐卸货，并在场监视，因为运输途中呈现的货损、货差等环境就地确认清晰，并予就地赔付。

　　(3)卸货终了，必须由收货人在收货单上加盖公章及收货人署名，如因特珠环境没法盖到公章，则需收货人具名的同时并签下身份证号码。

　　2.6签收单的返还：

　　(1)每个月1-15日的签收单必须在当月20日之前送交甲方指定使命职员;每个月15-30日的回单在次月的5日之前送交甲方指定使命职员，由甲方挂号签收。乙方未按划按时辰完整提报相干文件的，当月不予结算，提早至下一个帐期遏制结算。

　　(2)若乙方没法准期将运输签收单托付甲方，并按每批次100元/天罚款。

　　(3)凡呈现签收单票据丧失或涂改或损毁，乙方担任复印件的补签，并确保能普通与客户操持结算。不然，不予结算当次运费,并罚款500元/单。

　　2.7信息反应：

　　(1)任何非常环境呈现时，乙方必须于1小时以内，以各类有用路子反应到甲方;

　　(2)乙方需确保司机的通信通顺，如甲方客服职员在跟单查问时每呈现一次手构造机或没法接洽到司机，则罚款100元/次(出格环境需书面诠释)。

　　(3)第二天早上8：00前，乙方必须将运输环境实在地反应给甲方。

　　第三条运输价钱

　　1、运输价钱：按两边肯定的附件《价钱表》实行，附件中未列明地域的运价，以两边操纵前书面确认的价钱实行。

　　2、价钱时效：价目表所述价钱的时效与本条约分歧，在条约期内乙方不得以任何来由谢绝运输。(如遇市场行情大的变革，应不少于7天提早和甲方协商措置，协商时代内按条约商定价钱实行)

　　第四条用度结算

　　1、乙方需于每个月的5日前，将上月相干票据(签收单，回执、各项票据、结算书)，交予甲方，甲方于10日内查对无误后予以确认，乙方按照确认无误的运输费开具统一的《本地河运输统一发票》。

　　2、甲方在收到乙方正式运输发票并查核无误后支配请款，每个月25-30日为付款日(逢节沐日顺延)。

　　3、付款体例：支票、银行电汇。

　　第五条如约风险保障金

　　1、为确保本条约的严酷实行，在本条约签定之时，乙方赞成向甲方交纳如约风险保障金公民币壹拾万元整。

　　2、该风险保障金在条约遏制，两边结帐时予以统一清理，并于15个使命日以内予以结清;

　　3、如约风险押金不计利钱。

　　第六条违约义务

　　1、甲方对乙方供给的办事未达到本条约办事规范的，甲方有权按照环境对乙方采取削减运输数目、停息乙方运输资历、当即遏制条约等惩罚。

　　2、甲、乙两边任何一方如违反本条约有关划定，对方均有权两边面消除本条约，对形成对方经济丧失的均由违约方担任补偿。

　　3、因乙方义务(不可抗力身分除外)形成货色过期达到，产生收货单元拒收货色或退货，统统产生的用度及别的经济丧失，均由乙方担任承当。

　　3、乙方不得在任何环境下未经甲方赞成对承运之货色操纵留置权，不然，由此形成的经济丧失及法令义务由乙方全数承当。

　　第七条、出格商定条目

　　两边协作进程中，乙方或乙方使命职员不得以任何来由拘留收禁甲方货色，如呈现此种环境乙方将承当该货色代价2倍的义务补偿。

　　第八条条约的时效及争议措置

　　1、本条约有用期自20xx年日至月

　　2、本条约一式二份，经两边具名盖印后，两边各执一份，具备划一法令效率;

　　3、本条约未尽事务，两边协商分歧后，签定补充和谈书，确认今后作为本条约的须要补充，

　　与本条约具划一效率。条约实行时代，如因本条约产生争议，两边均应先经由进程友爱协商措置，如协商不成，可提请深圳市公民法院予以裁决。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(具名)：_________ 法定代表人(具名)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

公路货色运输条约3

　　甲方：

　　乙方：

　　为确保甲方所承揽的运输停业保质保量实现，经甲、乙两边协商分歧，由乙方以其运力到场甲方所承揽的运输停业。为明白甲、乙两边的义务、权力和义务，本着划一、志愿的准绳，订立本条约。

　　一、普通划定

　　1、签定条约的两边必须持有运营公路货色运输的停业执照、公路运输允许证或拜托单元的证实文书(拜托书)或两边确认的有用证实文件。

　　2、甲方拜托乙方运输采取德律风、传真、签单或操持运单手续等体例遏制。

　　二、甲方的义务、权力和义务

　　1、甲方应与乙方明白货色的称号、性子、数目及装、卸地址、收发货人称号及详细地址、接洽体例和注重事变，为乙方顺遂实现运输使命供给便利。

　　2、甲方应为乙方供给货色运输必须的相干凭据和文件，提倡文化办事，热忱殷勤、耐烦详尽地为乙方做好办事息争答使命。

　　3、甲方可辅佐乙方措置在运输进程中产生的商务变乱，但由此而产生的用度应由乙方承当。

　　4、甲方接到乙方精确、有用的送货回执后，应实时发出运输用度，该当在两边商定的刻日内，向乙方拨付运输用度。

　　5、因乙方毛病，形成甲方丧失或被甲方客户(含甲方客户让渡权力)追偿的，甲方有权究查乙方的补偿义务。

　　6、甲方有权按照甲方停业单元(客户)的办事规模、请求、查核划定等(统称划定)拟定或转发相干划定，乙方应自动配合并实行。

　　三、乙方的义务、权力和义务

　　1、乙方承运甲方所承揽的运输货色时，所派遣车辆的义务、权力和义务均由乙方担任，其行动代表乙方行动。

　　2、乙方领受承运停业后，应保障职员、车辆敏捷、实时达到指定装货地址。所派遣的职员、车辆，必须证照齐备，手续完整;车辆机能完好，车型知足货色装载请求;消防宁静东西和帮助东西(油布、绳子、紧固器等)必须装备齐备，完好有用。

　　3、乙方在装卸货色时，应尽监装、监卸的义务，应做好验货手续。应精确无误与发货

　　人、收货人点件交代，并在收、发货单上具名认可。装载货色时，应严酷遵循货色所标识的装、放请求，不得违规装载和违章批示，因装载不妥形成货色侵害，由乙方负补偿义务。

　　4、乙方所派遣的驾驶员、押运员必须坚持通信接洽，24小时通顺，必须按照客户和甲方的请求，实时照实反应运输中的环境。未经允许，驾驶员、押运员不得随便转变行驶线路和装卸货地址。

　　5、乙方在货色运输途中，应做好车辆和货色的宁静查抄，半途泊车、就餐、留宿必须将车辆停放具备宁静举措办法的泊车场。须要时，应派专人把守。运输途中产生交通变乱和不测环境时，应掩护现场，实时报案和告诉甲方，并做好现场盘点、措置记实，未经允许乙方无权措置货色。

　　6、乙方对承运的货色应保障宁静、实时、精确送到指定的收货地址及单元。因为乙方缘由形成的货损货差、货色灭失或货色过期达到，形成的丧失由乙方承当侵害补偿义务。

　　7、乙方在实现使命后，应实时把精确、有用的收货凭据托付甲方，以便实时结算、划拨运输用度。因为乙方缘由，形成耽搁结算或不能结算运输用度的，义务由乙方承当。

　　8、因为甲方毛病形成运输用度的丧失，乙方有权提出索赔请求。

　　四、别的商定

　　1、甲乙两边中任何一方若因停业运作情势产生变革，两边自动协商另按新情势签定新的条约或补充和谈;如协商不成，则消除本条约，两边互不承当违约义务。

　　2、因为乙方违反本条约的相干条目或商定而给甲方形成的任何丧失，甲方有权在敷衍给乙方的运输费中扣除与给甲方形成的丧失相称金额的运费，用以对消甲方的丧失。

　　3、甲乙两边中任何一方不论何种缘由不能持续实行此条约，必须提早一个月告诉对方(甲方与停业单元条约消除或遏制除外)。

　　4、如产生运输条约胶葛，两边应协商措置，协商不成，任何一方都可向甲方地址地公民法院告状。

　　5、本条约有用期自年代年日止。条约期满后两边无异议，本条约以月为单元自动持续至两边签定新的条约，但在实行本条约进程中乙方给甲方形成经济丧失或好处侵害时，甲方无需乙方赞成便可消除本条约。

　　6、本条约附件与本条约享有划一法令效率。

　　7、本条约一式两份，甲、乙两边各执一份。

　　甲方(签章)：乙方(签章)：

　　甲方代表：乙方代表：

　　接洽德律风：接洽德律风：

　　年月日

公路货色运输条约4

　　第一章总则

　　第一条按照《中华公民共和国经济条约法》的有关划定，拟定本细则。

　　第二条本细则合用于中华公民共和国国际运营公路货色运输的企业与其余企业、乡村经济构造、国度构造、奇迹单元、社会集体等法人之间签定的公路货色运输条约。小我或联户与法人签定的公路货色运输条约，应参照本细则实行。签定公路货色运输条约的承运方必须持有运营公路货色运输的停业执照。军事运输，公路与旱路、铁路、航空、管道之间的货色联运，另行划定。

　　第三条公路货色运输条约，是按照划一互利，协商分歧，等价有偿的准绳，依法签定的书面和谈。

　　第四条公路货色运输条约，必须合适国度政策、法令、行政律例和打算的请求。按照运输才能与国度物质挑唆打算和公路运输操持的划定签定。

　　第二章运输条约的签定和实行

　　第五条承、托两边按照须要，可订立年度、季度、月度货色运输条约，亦可按货色的批量订立运输条约。年、季、月度货色运输条约签定后，托运方应在条约商定的刻日内，向承运方提送实行条约的月、旬、日运输打算。运输打算是货色运输条约的构成局部。

　　第六条属于国度指令性打算调运货色的运输条约，必须按照国度均衡下达的目标签定；属于国度指点性打算调运货色的运输条约，参照国度下达的目标，连系承、托两边的现实环境签定。

　　第七条代订运输条约，要有拜托单元证实。按照受权规模，以拜托单元名义签定，对拜托单元间接产生权力和义务。

　　第八条运输条约应包罗的首要内容：

　　一、货色的称号、性子、体积、数目及包装规范；

　　二、货色起运和达到地址、运距、收发货人称号及详细地址；

　　三、运输品德及宁静请求；

　　四、货色装卸义务和体例；

　　五、货色的交代手续；

　　六、批量货色运输起止日期；

　　七、年、季、月度条约的运输打算（文书、表式、电报）提送刻日和运输打算的最大限量；

　　八、运杂费计较规范及结算体例；

　　九、变革、消除条约的刻日；

　　十、违约义务；

　　十一、两边商定的其余条目。

公路货色运输条约5

　　条约编号：___________

　　签定地址：___________

　　签按时辰：___________

　　甲方拜托乙方完本钱条约项下载明的配货运输使命，并对乙方确认丙方为承运人予以认可。为明白三方权力、义务，按照《中华公民共和国条约法》和相干法令律例的划定，经协商分歧，签定本条约。

　　一、甲、乙、丙三方应具备的前提：

　　（一）甲方必须是具备自力承当民事权力和民事义务的法人、其余构造或天然人。

　　（二）乙方必须是在工商行政操持构造依法挂号并具备天资的掮客人。

　　（三）丙方必须具备措置公路运输的运营规模和天资证实。

　　二、甲方的权力、义务、义务

　　（一）甲方拜托乙方将以下货色交由丙方遏制配载和运输，并向乙方付出拜托用度和相干的运输用度：__________________

　　货色称号：________________________

　　货色代价：_______________元/公民币

　　货色吨/件/立方：__________________

　　货色运输目标地：__________________

　　货色装车地址：_____________________时辰：________________

　　收货人：__________________________

　　本批货色运费：___________元/公民币

　　甲方付出乙方佣金_________元/公民币

　　算计用度：_______________元/公民币

　　（二）、甲方托运的货色必须是自有物品或有正当来历。借使倘使托运的货色称号、数目、性子与现实拜托托运的货色称号、数目、性子不符，或属禁运物品的，在运输进程中产生被法令局部查扣、罚款等景象的，其法令义务由甲方自大。

　　（三）、甲方拜托托运的货色须要操持海关、检疫或别的法定手续的，甲方应经由进程乙方向丙方提交相干证实文件以备有关法令局部查验。不然，由此激发的法令义务由甲方自大。

　　（四）、甲方托运的货色按国度或地体例令律例划定须要包装的，该当按划定的规范包装。差别一包装规范的，应按照保障货色运输宁静和有益于实现条约目标的准绳遏制包装。不然，是以形成的经济丧失由甲方自大。

　　（五）、甲方拜托之货色不按照本条约商定运达目标地、或缺失、毁损，或不托付收货人的，除甲方毛病或不可抗力的缘由，均由乙方承当由此产生的统统民事义务，由丙方承当连带义务。并且甲方具备仲裁或诉讼的权力。

　　三、乙方的权力、义务、义务。

　　（一）、乙方必须照实向甲丙两边反应各绝对方的现实环境，如乙方有讹诈、坦白信息等不诚信行动，由此给甲丙两边形成经济丧失的，由乙方承当全数法令义务。

　　（二）、乙方有义务为甲丙两边激进商业奥秘。不然，是以形成的经济丧失，由乙方承当。

　　（三）、乙方有权按商定收取佣金。佣金数额和付出体例与甲方协商，条约签定后即视为甲方对乙方的拜托建立，不得私行变革。

　　四、丙方的权力、义务、义务

　　（一）、丙方有权谢绝承运法令律例制止和有出格审批尚可运输的货色；有权谢绝运输不按国度或地体例令律例划定的规范遏制包装的货色。

　　（二）、丙方该当按商定体例在划按时辰内将货色宁静运达目标地托付收货人，并有权按商定向乙方收取运输用度。除不可抗力缘由外违约的，该当向乙方承当违约义务并承当由此产生的经济丧失。

　　（三）、丙方在运输进程中对货色的宁静担任。因为丙方缘由给甲方形成货色丧失、毁损的，应按现实丧失数额经由进程乙方向甲方补偿，并承当违约义务。

　　（四）、丙方在运输进程中因自身缘由形成的别的经济丧失由丙方自大。

　　五、本条约中，甲方与乙方是拜托与被拜托干系，乙方仅能够领受甲方的拜托，不能够同时领受甲丙两边的拜托，不然本条约有用。丙方是乙方收罗甲方赞成后指定的承运人，丙方间接对乙方担任，丙方与甲方之间属连带干系。

　　六、违约义务

　　（一）、配合违约金：本条约项下的运输用度作为违约金的计较根本，对甲、乙、丙三方均有束缚力。三方中之任何一方违约或多方违约，均答允担运费总额_____％的违约金。

　　（二）、拜托违约金：此项违约金仅对甲、乙两边有束缚力，以甲方敷衍于乙方的佣金为计较根本，任何一方违约，均答允担佣金总额_____％的违约金。

　　七、甲乙丙三方因实行本条约产生的统统争议，由三方协商措置，协商不成时，从以下两种措置体例当挑选此中一种（在所选项下打√，如挑选仲裁体例，请申明详细仲裁委员会）：

　　1、提交_______仲裁委员会仲裁。

　　2、依法向公民法院告状。

　　八、本条约一式三份，甲、乙、丙三方各一份。三方具名或盖印（法人单元的应加盖法人章或条约公用章）后失效，收货

　　人收货具名（收货人的签单作为本条约的有用附件）和本条约项下债权债权结清后本条约天然遏制。

　　九、别的协商条目：_____________________

　　十、本条约未尽事务，三方能够签定补充和谈。依然不能措置的按照《条约法》第六十一条、六十二条划定实行。

　　甲方：________________

　　身份证号：________________

　　地址：______________

　　德律风：________________

　　签约地址：___________

　　签约时辰：_____________

　　乙方：________________

　　身份证号：________________

　　地址：______________

　　德律风：________________

　　签约地址：___________

　　签约时辰：_____________

　　丙方：________________

　　身份证号：________________

　　地址：______________

　　营运证件：________________

　　证件号：______________

　　车商标：________________

　　德律风：________________

　　签约地址：___________

　　签约时辰：____________

公路货色运输条约6

　　叙言

　　（________年_____月_____日订于_______________）

　　鉴于缔约国熟悉到须要限定国际公路货色运输条约,出格是有关此种运输所操纵的单证和承运人义务的统一前提,特和谈以下：

　　第一章合用规模

　　第一条

　　1．以营运车辆的公路货色运输的每条约,不论缔约方住地和国籍,凡条约中划定的领受和托付货色的地址位于两个差别国度,此中最少有一个是缔约国者,本条约均合用之。2．在本条约中,“车辆”是指在1949年9月19日公路交通条约第四条中所划定的灵活车、拖挂车、拖车和半拖车。

　　3．本条约也合用于属本条约规模内而由国度或政府机构构造所措置的运输。

　　4．本条约不合用于：

　　（a）按照任何国际邮运条约条目而实行的运输；

　　（b）丧葬输送；

　　（c）家俱搬迁。

　　5．除使本条约划定不合用于缔约国的疆域运输或受权在运输勾当中条约的操纵完整限于代表物权之运单的缔约国地域外,缔约国赞成不以双边或多边的出格和谈来点窜本条约的任何划定。

　　第二条

　　1．除合用第十四条划定外,当载货车辆上的货色不从车辆上卸下,而其局部旅程由海上、铁路、内河或航空接运,则本条约应依然合用于全程。若是经证实,在别的运输体例承运时代货色所产生的任何灭失、破坏或提早托付不是因为公路承运人的行动或不行动所形成,而仅因为在别的运输体例承运时代和因为别的运输体例承运的缘由而产生的某事务所形成,若是货色运输条约自身是按照该运输体例货色运输法划定的前提由发货人和该别的运输体例的承运人所签定的,则公路承运人的义务不应由本条约肯定,而应按照别的运输承运人义务的体例来肯定。但如无所述前提,公路承运人的义务应由本条约肯定。

　　2．若是公路承运人同时也是别的运输体例的承运人,则他的义务也应按本条第1款划定来肯定,但就其以公路承运人和别的运输体例承运人的身份应作为两个差别当事人对待。

　　第二章承运人担任的工具

　　第三条

　　在本条约中,当承运人的代办署理人、受雇人或别的人在其受雇规模熟行事,承运人应答这些代办署理人、受雇人和为实行运输而操纵其办事的任何别的人的行动和不行动一如他本身的行动或不行动一样担任。

　　第三章运输条约的签定和实行

　　第四条

　　运输条约应以签发运单来确认。无运单、运单不正轨或丧失不影响运输条约的建立或有用性,仍受本条约划定所限定。

　　1．运单应签发有发货人和承运人具名的三份副本,这些具名能够是印刷的或如运单签发国的法令允许,可由发货人和承运人以盖印取代。第一份应托付发货人,第二份应托付跟从货色,第三份应由承运人保存。

　　2．当待装货色在差别车内或装有差别品种货色或数票货色,发货人或承运人有权请求对操纵的每辆车、每种货或每票货别离签发运单。

　　1．运单应包罗以下事变：

　　（a）运单签发日期和地址；

　　（b）发货人称号和地址；

　　（c）承运人称号和地址；

　　（d）货色领受的地址及日期和指定的托付地址；

　　（e）收货人称号和地址；

　　（f）普通经常操纵的货色品名和包装体例,如属风险货色,申明凡是认可的机能；

　　（g）件数和其出格标记和号码；

　　（h）货色净重或以别的体例表现的数目；

　　（i）与运输有关的用度（运输用度、附加用度、关税和从签定条约到交货时代产生的别的用度）；

　　（j）操持海关和别的手续所必须的告诉；

　　（k）不论有任何相反条目,该运输必须遵循本条约各项划定的申明。

　　2．如可合用,运单也应包罗以下事变：

　　（a）不允许转运的申明；

　　（b）发货人担任付出的用度；

　　（c）“现款交货”用度的金额；

　　（d）货色代价和交货优惠利钱金额的申明；

　　（e）发货人对于货色保险所赐与承运人的唆使；

　　（f）议定的实行运输的时效刻日；

　　（g）托付承运人的票据清单。

　　3．缔约国可在运单上列上他们以为有用的别的事变。

　　第七条

　　1．发货人应答因为以下事变不切当或不妥致使承运人所蒙受的统统用度、灭失和破坏担任：（a）在第六条第1款（b）（d）（e）（f）（g）（h）和（j）项所列事变；

　　（b）第六条第2款所列事变；

　　（c）发货报酬使运单签发或目标在于将其参与运单而赐与的任何别的事变或唆使。2．若是应发货人请求,承运人将本条第1款所述事变参与运单,除非有相反证实,则承运人应被视为他已代表发货人如斯操持。

　　3．若是运单未包罗第六条第1款（k）项所列的申明,承运人应答因为有权措置货色者的不行动所蒙受的统统用度、灭失和破坏担任。

　　第八条

　　1．当领受货色时,承运人应查对：

　　（a）在运单中对件数及其标记和号码报告的精确性；

　　（b）货色的表面状态及其包装。

　　2．当承运人对本条第一款（a）项所述的精确性无公道的查对体例,他应将他的保留前提连同其来由记入运单。一样,他应答货色表面状态及其包装所作出的任何保留申明来由。除非发货人在运单上明白赞成受此种保留所限定,不然此种保留对发货人不应有束缚力。3．发货人应有权请求承运人查对货色的净重或以其余体例表现的数目。他也可请求对货色的内容遏制查对。承运人应有权对此种查对产生的用度提出索赔。查对成果应记入运单中。第九条

　　1．运单应是运输条约建立、条约前提和承运人收到货色的开端证据。

　　2．如运单中未包罗承运人的出格保留前提,除非有相反证实,则应以为当承运人领受货色时,货色和包装表面状态杰出,件数、标记和号码与在运单中的申明合适。

　　第十条

　　除非承运人领受货色时其包装不良是较着的或承运人晓得其缺点却未对此作出保留,不然因为货色包装不良对职员、装备或别的身分不予担任,他仅应答本条中形成灭失、破坏或提早他应担任规模内的那些身分管任。

　　1．为在托付货色前办妥海关或别的手续,发货人应在运单后随附必需单证或将其交承运人支配和供给承运人所需全数环境。

　　2．承运人无义务查询拜访这些单证和环境是不是精确或恰当。除非是因为承运人的毛病行动或不对,对因为这些单证和环境的欠缺或不正轨所激发的破坏,发货人应向承运人担任。

　　3．承运人对运单所划定的和跟从运单的或交存承运人的这些单证,因为灭失或不精确的操纵所激发的效果承当一个代办署理所负的义务,但承运人所付出的补偿以不跨越如货色灭失所付出的补偿为前提。

　　第十二条

　　1．发货人有权措置货色,出格是以请求承运人遏制在途货色运输的体例来转变货色托付地址或将货色托付给非运单所指定的收货人。

　　2．当第二份运单交给收货人时或当收货人按第十三条第1款操纵其权力时,则该权力即告遏制。此自今后,承运人应服从收货人的指令。

　　3．收货人有权自运单签发之时起措置货色,若是发货人在运单中申明有如斯申明。4．如收货人在操纵其措置货色的权力时,已唆使将货色交给别的一方,那么别的人无权再指定别的收货人。

　　5．操纵措置权应遵循以下前提：

　　（a）发货人或如在本条第3款所述环境下拟操纵权力的收货人出示下面已列明对承运人的新唆使的第一份运单和向承运人补偿因为实行该唆使所触及的统统用度、灭失或破坏。（b）当唆使达到实行人手中时实行该唆使是能够的,同时既不搅扰承运人的普通使命的遏制,也不故障别的货色的发货人或收货人；

　　（c）该唆使并不形成货色的分票。

　　6．因为本条第5款（b）项的划定,当承运人不能实行收到的唆使时,他该当即告诉给他该唆使的人。

　　7．未实行本条划定的前提中所赐与的唆使,或已实行唆使而未请求出示第一份运单的承运人,应答由此而激发的任何灭失或破坏向有权提赔人担任。

　　第十三条

　　1．当货色达到指定的交货地址后,收货人有权凭收条请求承运人将第二份运单和货色交给他。若是货色灭失已建立或在第十九条划定的刻日届满后货色并未达到,收货人对承运人有权以其本身名义享用运输条约产生的任何权力。

　　2．援用本条第1款所受权力的收货人敷衍出运单中所敷衍出的用度,但就此事若有争论,除非收货人已包管,不然不应请求承运人托付货色。

　　第十四条

　　1．若是因为某种缘由或按照运单划定的前提,在货色达到指定交货地址前实行条约已或成为不能够,承运人应按第十二条划定从有权措置货色者处获得唆使。

　　2．可是,若是环境允许按差别于运单划定的前提遏制运输和若是承运人不能按照第十二条划定在公道时辰内从有权措置货色者处获得唆使,他应采取他以为对有权措置货色者最有益的办法。

　　第十五条

　　1．若是货色达到指定托付地址后的环境故障货色托付,承运人应请求发货人赐与唆使。若是收货人谢绝接货,发货人应有权措置货色而无需出示第一份运单。

　　2．即便收货人已谢绝接货,但只需承运人未从发货人处收到相反的唆使,收货人仍可请求交货。

　　3．当收货人操纵第十二条第3款的权力而唆使将货色托付别的一人后产生交货碰壁的环境,本条第1、2款应合用,一如该收货人是发货人,别的一人是收货人。

　　第十六条

　　1．除非请求获得唆使和实行该项唆使而产生的用度是因为承运人的毛病行动或忽视所激发,不然承运人应有权享用了偿该用度的权力。

　　2．在第十四条第1款和第十五条所述的环境下,承运人可为有权措置货色者当即卸货,自此今后运输应视作闭幕。而后,承运人应代表有权措置货色者主持货色。但承运人也可将货色拜托给第三方主持,在那种环境下,他除实行公道谨严挑选第三方的义务外,不负任何别的义务。在运单中敷衍的用度和统统别的用度应以货色包管。

　　3．若是货色易腐或货色的状态证实如斯、或当栈租费将跨越货色的代价,承运人可出卖货色而无需期待有权措置货色者的唆使。在别的环境下,若是在条约刻日届满后,承运人未从有权措置货色者处收到请求他公道实行的相反的唆使,他也可将货色遏制出卖。

　　4．如货色已

　　按照本条被出卖,在出卖的货款中扣除由货方承当之用度后的余额应归有权措置货色者所支配。若是这些用度跨越货款,承运人应有享用其差额的权力。

　　5．出卖货色的手续应由货色地址地的法令或习气来肯定。

　　第四章承运人的义务

　　第十七条

　　1．承运人应答自货色领受之时起到托付时止产生的全数或局部灭失和破坏和货色托付中的任何提早担任。

　　2．但若是货色灭失、破坏或提早是因为索赔人的毛病行动或不对,是因为索赔人的唆使而不是因为承运人的毛病行动或不对、因为货色的固有缺点或承运人不能避免的环境和承运人不能避免的成果所形成,承运人应免去义务。

　　3．对因为为实行运输而操纵之车辆的不良状态或因为承运人已租用其车辆的人或他的代办署理人或他的受雇人的毛病行动或不对,承运人不应免去义务。

　　4．遵循第十八条第2至第5款,当货色的灭失或破坏是鄙人述一种或一种以上环境中产生的出格风险所激发的,承运人应予免责：

　　（a）当已在运单中明白议定和划定操纵无盖敞车。

　　（b）如货色按照其性子,在无包装或未予妥帖包装时易于消耗或破坏的环境下,无包装或包装不良；

　　（c）由发货人、收货人或代表发货人或收货人所措置的货色搬运、装载、积载和卸载；（d）出格是因为断裂、生锈、腐臭、枯燥、渗漏、普通消耗或虫蛀特易形成全数灭失或局部灭失或破坏的某些货色的性子；

　　（e）包装上标记或号码缺乏或不妥；

　　（f）承运勾当物。

　　5．按照本条,承运人对形成货色灭失、破坏或提早的某些因别的货色的破坏和由此所引的任何用度,发货人应答承运人担任。

　　1．对第十七条第2款所划定的缘由之一所激发的灭失、破坏或提早,承运人应负举证义务。2．当承运人肯定案情中的灭失或破坏能归因于第十七条第4款所述的一种或一种以上的出格风险,则应推定便是如许激发的。但索赔人有权证实灭失或破坏现实上不是全数或局部归因于这些风险之一。

　　3．若有大批缺少或整件的灭失,此种推定不应合用于第十七条第4款（a）项中所述环境。4．如货色由装有出格装备以便掩护货色不受热、冷、温度变革或氛围湿度影响的汽车承运,除非承运物证实他对这类装备的挑选、维修和操纵的环境均已采取了理当采取的统统办法和已按照赐与他的出格唆使行事,不然承运人无权享用索赔第十七条第4款（d）项划定的好处。

　　5．除非承运物证实,按照环境他已采取了普通理当采取的统统办法和已按赐与他的出格唆使行事,不然承运人无权享用第十七条第4款（f）项的好处。

　　第十九条

　　当货色未能在议定的时效刻日内交货,或虽无此种议按时效刻日,在斟酌到现实环境后,运输的现实刻日,出格是分票运输,在凡是环境下构成整票货色所须要的时辰跨越了允许一个勤恳承运人的公道的时辰,则视为提早托付产生。

　　第二十条

　　1．在议定刻日届满后三十天内或如无议定刻日,从承运人领受货色时起六十天以内货色未托付的现实应视为货色灭失的终究证实,以是有权提出索赔的人可视货色已灭失。2．有权提赔人在收到对灭失货色的补偿时,可提出书面请求－－在补偿付出后一年时代如货色被找到,该当即给他告诉。对他的此种请求应赐与书面确认。

　　3．在接到告诉书后三十天以内,在托付运单上敷衍用度和退还他收到的补偿金（减运此中包罗的用度）后,上述有权提赔人可请求将货色托付给他,但不侵害第二十三条中交货提早补偿的任何索赔和如可合用的第二十六条。

　　4．如无第2款说起的请求或在第3款所述三十天时代无任何唆使或在赔款付出跨越一年后货色仍未找到,承运人有权按照货色地址地的法令措置该货色。

　　第二十一条

　　若是货色已被托付收货人而未按运输条约条目收取承运人应收取的“现款交货”用度,承运人应向发货人担任补偿不跨越该用度的金额,此种补偿不故障他对收货人的诉讼权力。第二十二条

　　1．当发货人把有风险性子的货色托付承运人,他应将风险的切当性子告诉承运人和若有须要时指出应采取的防备办法。如斯种环境并未参与运单,发货人或收货人可经由进程一些别的体例担任举证证实承运人领会由该货色运输所形成风险的切当性子。

　　2．在本条第1款所述环境下,承运人不晓得货色的风险性子,则风险货色能够随时随地由承运人卸载、烧毁或使之有害而无需赐与补偿；再者,发货人应答领受或运输激发的统统用度、灭失或破坏担任。

　　第二十三条

　　1．若是按照本条约划定,承运人担任补偿货色的全数和局部灭失机,这类补偿应参照接运地址和时辰货色的代价遏制计较。

　　2．货色的代价应按照商品买卖所价钱,或无此种价钱则按照现行时价,或如无商品买卖所价钱或现行市份,则参照同类、同品德货色的凡是货价决议。

　　3．但该欠缺的补偿额净重每千克不跨越25法郎。“法郎”意指重10/31克,其黄金纯度为千分之900的金法郎。

　　4．别的,若是货色全数灭失,运输用度、关税和有关货色运输产生的

　　别的用度应全数了偿；如货色局部灭失,则按蒙受灭失局部的比例了偿,但不付别的的破坏用度。

　　5．在提早环境下,如索赔物证实破坏是由此激发的,承运人敷衍出该破坏不跨越运输用度的补偿。

　　6．只要在货色的代价或交货的优惠利钱已按照第二十四条和第二十六条作报告时,才可索赔较高补偿额。

　　第二十四条

　　发货人凭付出两边议定的附加费,可在运单上报告跨越第二十三条第3款所划定的限额的货色代价。在此环境下,报告的金额应取代该限额。

　　第二十五条

　　1．若是货色破坏,承运人应答货色下降代价的该局部金额担任,其计较则参照第二十三条第1、2和4款肯定的货色代价。

　　2．但补偿不可跨越：

　　（a）如整票货色破坏,在全数灭失环境下所付出的金额；

　　（b）如仅局部货色破坏,在局部灭失环境下所付出的金额。

　　第二十六条

　　1．若是货色灭失或破坏或跨越议按时效刻日,则发货人凭付出议定的附加费,能够将金额参与运单的体例来肯定交货时的优惠利钱的金额。

　　2．不论在第二十三、二十四和二十五条中对于补偿若何划定,如交货优惠利钱一经报告,已证实的额定灭失或破坏的补偿直至报告利钱的全数金额可予索赔。

　　第二十七条

　　1．索赔人应有权索赔敷衍补偿金的利钱。按年利率百分之五计较的利钱应从向承运人书面提出索赔之日起,或未提出索赔则从法令诉讼之日起计较。

　　2．计较补偿额如不是按提赔国度的货泉来表现时,则应按照补偿付出地当天所采取的兑换率来换算。

　　第二十八条

　　1．按照合用的法令,本条约内运输所激发的灭失、破坏或提早致使的条约之外的索赔,承运人可援用免去其义务或肯定或限定补偿金的本条约的划定。

　　2．按第三条划定,如承运人对应予担任的某一方的货色的灭失、破坏或提早的条约之外的义务有争议,该承运人也可援用免去承运人义务或肯定或限定补偿金的本条约的划定。

　　第二十九条

　　1．如破坏不是由承运人的居心不妥行动或按照受理该案的法院或法庭的法令以为相称于居心不妥行动的承运人的不对所激发,则承运人无权援用免去或限定他的义务或推辞举证义务的本章的划定。

　　2．若是居心不妥行动或不对是由承运人的代办署理人或受雇人或为实行运输他所操纵其办事的别的人所作,当这些代办署理人、受雇人或别的人是在其受雇规模熟行事时,则一样划定应予合用。再者,在这类环境下,该代办署理人、受雇人或别的人无权就其小我义务援用第1款本章的划定。

　　第五章索赔和诉讼

　　第三十条

　　1．若是收货人领受货色时未与承运人实时查验货色状态或若有较着的灭失或破坏,在不迟于交货的时辰,如灭失或破坏不较着,在交货后七日内（礼拜日和例沐日除外）未向承运人提出保留申闪动失或破坏的普通性子,则领受货色的现实应作为他收到运单上所载明的货色的开端证据。如货色灭失或破坏不较着,则所述保留利用书面作出。

　　2．当货色的状态已收货人和承运人实时查验,只要在灭失或破坏不较着并且收货人在查验之日起七日内（礼拜日和例沐日除外）已向承运人实时提出书面保留的环境下,才允许提出与本查验成果相反的证据。

　　3．除非自货色置于收货人措置时起二十一天内已向承运人提出书面保留,不然交货提早不予补偿。

　　4．在计较本条划定的时效刻日时,按照现实环境,交货日或查验日或将货色置于收货人措置之日,不应包罗在时效刻日内。

　　5．承运人和收货人应彼此为遏制必需的查询拜访和查验供给各类公道的便利。

　　第三十一条

　　1．本条约中运输所激发的诉讼,原告可在两边和谈商定的缔约国的任何法院和法庭提起,也能够在以下地址所属的`国度的法院或法庭提起：

　　（a）原告的凡是居处或首要停业所、或经手订立条约的分支机构或代办署理机构的地址地；或

　　（b）承运人领受货色的地址或指定的交货地址。

　　而不得在别的法院或法庭告状。

　　2．对于本条第1款所述索赔,如已向按照该款有统领权的法院或法庭提告状讼或此类法院或法庭已就此项索赔作出讯断,除非受理第一次诉讼的法院或法庭的讯断在提起新诉讼的国度不能实行,不然不异当事人之间不得基于不异来由提起新的诉讼。

　　3．若是就本条第1款所述的任何诉讼,由一个缔约国的法院或法庭作出的讯断在该国已失效而能够实行,一旦在任何别的缔约国办妥所需手续,该讯断也能够在该缔约国实行。所需手续不应触及审理案件的本色题目。

　　4．本条第3款划定合用于审理后的讯断、出席讯断和法院裁定所确认的息争,但不合用于姑且讯断或使全数或局部败诉的原告补偿诉讼用度之外的丧失的决议。

　　5．对本条约运输所激发的诉讼,不应向在缔约国之一有居处或停业所的任何缔约国公民请求用度包管。

　　第三十二条

　　1．按照本条约运输所激发的诉讼,当时效刻日是一年,但如是居心的不妥行动,或按照受理案件的法院或法庭地的法令以为不对与居心的不妥行动相称同时,时效刻日为三年。时效期

　　限起头起算的时辰是：

　　（a）如货色系局部灭失、破坏或交货提早,自交货之日起算；

　　（b）如系全数灭失,以议定的交货刻日届满后第三十天,或如无议定的交货刻日,则从承运人领受货色之日起第六十天起头起算；

　　（c）在统统别的环境下,在运输条约订立后满期三个月时起算。

　　时效刻日起头之日不应计较在刻日内。

　　2．时效刻日因提出书面索赔而中断,直至承运人以书面告诉谢绝索赔并将所附票据退回之日为止。如索赔的一局部已认可,则时效刻日仅应答有争议局部的索赔规复计较。收到索赔或回答和退回票据的举证应由援用这些现实确当事人担任。时效刻日的计较不应被具备统一标的的进一步主意所中断。

　　3．除上述的第2款的划定外,时效刻日的耽误应由受理案件的法院或法庭地的法令决议。该法令也应限定新的诉讼权力的产生。

　　4．时效已过的诉讼权力不能够经由进程反索赔或抵销的体例操纵。

　　第三十三条

　　运输条约能够包罗赐与仲裁庭统领权的条目,若是该条目划定仲裁庭应合用本条约。

　　第六章持续承运人实行运输条约的划定

　　第三十四条

　　如受单一条约所限定的运输是由持续公路承运人实行,则其每承运报酬全数营运担任。鉴于其领受货色和运单,第二承运人和每个持续承运人即成为在运单条目中运输条约确当事人一方。

　　第三十五条

　　1．畴前一承运人处领受货色的承运人应给前一承运人载有日期和具名的收条,他应在第二份运单上挂号他的名字和地址。如合用,他应在第二份运单和收条上参与第八条第2款的划定的那种保留。

　　2．第九条的划定应合用于持续承运人之间的干系。

　　第三十六条

　　除基于统一运输条约索赔的诉讼中提出的反索赔或抵销之外,有关灭失、丧失或提早的义务的法令诉讼只可向第一承运人、最初承运人或在产生灭失、破坏或提早的这一段运输中实行那段运输的承运人提起,一个诉讼能够同时向这些承运人的几个提起。

　　第三十七条

　　已按照本条约划定付出补偿的承运人应有权从参与运输的别的承运人处享用获得该补偿及其利钱和因为索赔产生的统统用度,并遵循以下划定：

　　（a）对灭失或破坏担任的承运人应零丁担任补偿,不论此补偿是不是由他或别的一承运人付出；

　　（b）当灭失或破坏是由二个或二个以上承运人的行动所形成时,每个承运人应按其所担任局部按比例遏制摊派。

　　（c）如不能肯定属于阿谁承运人的义务,灭失或破坏则应在下款（b）项划定的统统承运人之间按比例分管补偿。

　　第三十八条

　　如某一承运人有力了偿,应按付出给别的承运人的运费按比例在别的承运人中摊派他敷衍出和支未付的补偿局部。

　　第三十九条

　　1．如补偿金是在诉讼告诉书已递交给原告承运人并已赐与法庭今后法令政府所决议的,则按照第三十七及三十八条,原告承运人无权对提赔的承运人所提出的付出有用性提出争议。

　　2．要提告状讼而操纵其追索权的承运人可向有关承运人之一常驻国度的或条约是经由进程有关承运人在该地的首要停业所或分支机构或代办署理订立的国度的有统领权的法院或法庭提出索赔。统统有关承运人都可作为一诉讼中的原告。

　　3．第三十一条第3、4款的划定应合用于第三十七和三十八条所述的讯断。

　　4．第三十二条划定应合用于承运人之间的索赔,但时效刻日应从按本条约划定肯定付出补偿金的终究法令讯断之日起头计较或如无此种法令讯断,则从现实付出之日起头计较。

　　第四十条

　　承运人应有权在他们中间赞成第三十七和三十八条之外的别的划定。

　　第七章违反条约的划定有用

　　第四十一条

　　1．遵循第四十条划定,间接或间接违反本条约的任何划定,概属有用。该划定的有用不触及条约别的划定的有用。

　　2．出格是赐与承运人的保险好处或任何别的近似条目或任何转嫁举证义务的条目,均属有用。

　　第八章终究条目

　　第四十二条

　　1．本条约向欧洲经济委员会成员国和按委员会权柄规模第8款以征询身份采取入委员会的国度开放,以供具名或插手。

　　2．按照欧洲经济委员会权柄规模第11款能够参与委员会某些勾当的国度,在本条约失效后经由进程插手条约可成为本条约的缔约国。

　　3．本条约于________年_____月_____日之前开放以便具名。自此今后,则本条约开放,以便插手。

　　4．本条约须经核准。

　　5．核准或插手书应由结合国秘书长保存。

　　第四十三条

　　1．本条约在第四十二条第1款所述五个国度交存核准或插手书后第九旬日失效。

　　2．对在五个国度交存其核准和插手书后核准或插手的任何国度,本条约应在该国交存核准或插手书后第九旬日起失效。

　　第四十四条

　　1．任何缔约国将其插手请求告诉结合国秘书长便可插手本条约。

　　2．在秘书长接到插手告诉之日起十二个月后,插手应予失效。

　　第四十五条

　　若是在本条约失效后,因为插手是以缔约国数目削减到缺乏五个,本条约应自最初一个插手失效之日起中断失效。

　　第四十六条

　　1．任何国度可在交存其核准或插手书时或在尔后任何时辰,以向结合国秘书长告诉的体例颁布发表本条约应扩大到统统或任何国际干系由其担任的地域。本条约应从秘书长收到告诉后第九旬日或如当天在本条约还未失效,则自失效之日起,将其合用规模扩大到告诉书指定的地域。

　　2．已按前款作出申明将本条约合用规模扩大到国际干系由它担任的任何地域的任何国度,可按照第四十四条划定申明该地域别离插手本条约。

　　第四十七条

　　在二个或二上以上缔约国有关本条约的诠释或合用的任何争议,在当事各方不能经由进程构和或别的体例措置的环境下,可应有关缔约国任何一方的请求,递交国际法庭措置。

　　第四十八条

　　1．在具名、核准或插手本条约时,每个缔约国可申明其不受本条约第四十七条所束缚,别的缔约国不受有关作出如许保留的缔约国的第四十七条所束缚。

　　2．任何已作出如第1款所划定之保留的缔约国,可在任何时辰以告诉结合国秘书长的体例撤消此种保留。

　　3．对本条约不能允许有别的保留。

　　第四十九条

　　1．在本条约失效三年后,任何缔约国以告诉结合国秘书长的体例,请求调集以从头审议条约为目标的集会。秘书长应将此请求告诉统统缔约国。若是在秘书长告诉后四个月以内,不少于四分之一的缔约国告诉秘书长附和此请求,则应由秘书长调集从头审议的集会。2．若是按照下款召开集会,秘书长应告诉统统缔约国和请求他们在为期三个月以内提出他们但愿集会斟酌的这类提案。秘书长应最少在该集会召开之日前三个月将集会的姑且议程连同这些提案的文本散发给统统缔约国。

　　3．秘书长应约请第四十二条第1款所触及的统统国度和按第四十二条第2款已成为缔约国的国度参与按照本条召开的任何集会。

　　第五十条

　　除第四十九条划定的告诉外,结合国秘书长应将下述事变告诉第四十二条第1款所述国度和第四十二条第2款所述已成为缔约国的国度：

　　（a）第四十二条中的核准和插手；

　　（b）按照第四十三条本条约的失效日期；

　　（c）第四十四条中的插手；

　　（d）按照第四十五条本条约的中断；

　　（e）按照第四十六条收到的告诉书；

　　（f）按照第四十八条第1、2款收到的申明和告诉书。

　　第五十一条

　　__________年_____月_____往后,本条约副本将交存结合国秘书长。他应将已被证实的实在文本散发给第四十二条第1、2款提到的每国度。

　　为此,以下经正式受权的各签定人,在本条约上具名,以资证实。

　　________年_____月_____日订于__________。副本一份,用英文、法文写成。统统文本具备划一效率。

　　具名议定书在遏制国际公路货色运输条约条约具名时,以下经正式受权的各签定人赞成下述申明和诠释：

　　1．本条约不应合用于大不列颠及北受尔兰结合王国和受尔兰共和国之间的货运。

　　2．对于第一条第4款,以下签定人担任构和拟定家俱搬迁和多式联运条约的条约。

　　以下经正式受权的各签定人,在本议定书上具名,以资证实

公路货色运输条约7

　　甲方(托运人)：

　　乙方(承运人)：

　　甲、乙两边颠末协商，按照条约法有关划定，订立货色运输条约，条目以下：

　　一、条约期为一年，从年月日起到年月日为止。

　　二、上述条约期内，甲方拜托乙方运输货色，运输体例为汽车公路运输，详细货色的称号、规格、型号、数目、代价、运费、到货地址、收货人、运输刻日等事变，由甲、乙两边另签运单肯定，所签运单作为本条约的附件与本条约具备划一的法令效率。

　　三、甲方的义务： 1. 按照国度划定的规范对货色遏制包装，差别一划定包装规范的，应按照保障货色运输的准绳遏制包装，甲方货色包装不合适上述请求，乙方应向甲方提出，甲方不予改正的，乙方可谢绝起运。 2. 按照两边商定的规范和时辰向乙方付出运费。

　　四、乙方的义务： 1. 按照运单的请求，在划定的刻日内，将货色运到甲方指定的地址，交给甲方指定的收货人。 2. 承运的货色要担任宁静，保障货色无欠缺、无破坏，如呈现此类题目，答允担补偿义务。

　　五。运输用度及结算体例： 1. 运费按乙方现实承运货色的里程及分量计较，详细规范按照运单商定实行。 2. 乙方在将货色交给收货人时，应向其索要收货凭据，作为实现运输义务的证实，持收货凭据与甲方结算。 3. 甲方对乙方所提交的收货凭据遏制查核，在确认该凭据实在有用且货色按期运达完好失破坏题目后10日内付清当次运费。

　　六、甲方托付乙方承运的货色均系供给客户的严重出产材料，乙方对此应予以高度正视，确保货色按期运达。非因天然灾难等不可抗力形成货色过期运达的，如客户究查甲方义务，乙方应全额补偿甲方的经济丧失。因产生天然灾难等不可抗力形成货色没法按期运达目标地时，乙方应将环境实时告诉甲方并获得相干证实，以便甲方与客户调和。

　　七、运输进程中如产生货色灭失、缺少、破坏、蜕变、净化等题目，乙方应按照以下规范补偿甲方的经济丧失。 1. 货色灭失或没法普通操纵的，按运单记录货色价钱全额补偿，如运单未记录价钱的，按甲方同类产物出厂价钱补偿。 2. 货色补缀后能够普通操纵且客户无异议的，补偿补缀费(包罗换件用度、野生费及补缀职员的来回差盘缠等)。

　　八、呈现条约第七条环境致使货色过期运达的，乙方除按该条划定承当义务外，还该当同时实行本条约第六条的划定。

　　九、本条约未尽事务，由两边协商措置，协商不成，按照条约法划定操持，产生争议提交北京仲裁委员会按其仲裁法则遏制仲裁。

　　十、本条约一式两份，两边各持一份，两边具名盖印后失效。

　　甲方：乙方：

　　年代日年代日